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题名车载作用下多跨变截面损伤梁的振动特性
被引量：3
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作者
殷新锋
方志
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机构
湖南大学土木工程学院
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第4期387-393,共7页
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文摘
将车辆视为7自由度的整车模型,桥梁为多跨变截面的混凝土梁,裂缝分成开口裂缝和呼吸裂缝两种类型,建立了多跨变截面的损伤混凝土梁的车桥耦合方程;编制了相应的计算程序,结果表明了本方法的正确性。数值分析表明:相同条件下,呼吸裂缝所对应DFC的绝对值约为开口裂缝对应绝对值的1.55倍,故忽略呼吸裂缝随载荷张开与闭合的特性是不可取的;裂缝参数、裂缝位置等对耦合系统振动特性影响很大,如当裂缝参数α值从0.2变化到0.4时,对应的DFC绝对值增大1.95倍,且随着裂缝区域出现越多,各阶振动频率减小越快。
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关键词
多跨变截面损伤桥梁
开口裂缝
呼吸裂缝
振动特性
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Keywords
multi-span non-uniform damaged beams
open crack zone
breathing crack zone
vibration behavior
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分类号
U411.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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