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用多质量模型研究配气机构的动态特性 被引量:4
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作者 袁兆成 王建华 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期48-52,共5页
利用多质量模型对内燃机配气机构的动态特性如气门落座速度、气门冲击力、机构飞脱等进行了探讨,分析了它们随结构参数、凸轮型线的变化关系。结果表明,配气机构的结构参数、凸轮型线及凸轮转速之间存在匹配关系,在设计时要仔细选择。
关键词 柴油机 配气机构 动力学 多质量模型
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声带振动与声门图多质量运动学模型研究
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作者 万明习 程敬之 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1991年第1期15-24,共10页
本文在声带振动运动学水平上建立了声带边缘位移函数,函数综合考虑了发声位两侧声带夹角、声带厚度边缘倾角及边缘曲面形状和发声振动过程中振幅和相位在声带边缘上沿长度和厚度两方向的分布,以及两侧声带接触碰撞非线性过程等因素的影... 本文在声带振动运动学水平上建立了声带边缘位移函数,函数综合考虑了发声位两侧声带夹角、声带厚度边缘倾角及边缘曲面形状和发声振动过程中振幅和相位在声带边缘上沿长度和厚度两方向的分布,以及两侧声带接触碰撞非线性过程等因素的影响。以位移函数为基础,并将声带沿厚度和长度方向分解为8×8个振动质量,通过仿真计算,在各种参数组合条件下得到的声门图波形与相应的实测波形是相似的,与声带振动的生理与病理解释结果是一致的。本文从又一个侧面证实了声门图与声带振动的关系。 展开更多
关键词 声带振动 声门图 多质量模型 仿真
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配气机构多质量动力学模拟 被引量:3
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作者 樊久铭 徐斌 +2 位作者 程东明 赵兵 饶明军 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期52-54,共3页
针对CA488发动机配气机构特点,提出了分析装有液压调节器、顶置凸轮轴、预置气门配气机构动力学特性的一种新型多质量动力学模型,即“4+N”模型.通过模拟计算值与实测值的比较,证实了该模型的可靠性,同时用该模型分析了气门落座... 针对CA488发动机配气机构特点,提出了分析装有液压调节器、顶置凸轮轴、预置气门配气机构动力学特性的一种新型多质量动力学模型,即“4+N”模型.通过模拟计算值与实测值的比较,证实了该模型的可靠性,同时用该模型分析了气门落座冲击力及其峰值与凸轮轴转速的关系. 展开更多
关键词 配气机构 多质量模型 模拟计算 汽油机 发动机
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汽轮发电机组简单轴系模型扭转刚度的简易计算 被引量:1
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作者 张琦雪 刘彬 +5 位作者 马志恒 周文卿 殷浩浩 陈冲 王凯 孟竹 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期211-216,共6页
研究汽轮发电机组扭振问题及次同步谐振/振荡时需使用“简单多质量块-弹簧”模型,其中扭转刚度的准确性十分重要。在已知转动惯量、固有模态频率的前提下,提出一种扭转刚度的简易计算方法,该方法根据已有资料给出扭振振型矩阵的估计值,... 研究汽轮发电机组扭振问题及次同步谐振/振荡时需使用“简单多质量块-弹簧”模型,其中扭转刚度的准确性十分重要。在已知转动惯量、固有模态频率的前提下,提出一种扭转刚度的简易计算方法,该方法根据已有资料给出扭振振型矩阵的估计值,利用模态向量的正交性求解模态扭转刚度矩阵估计值,反算出扭转刚度;考虑计算结果可能存在偏差,再采用牛顿-拉夫逊方法进行修正。给出沙角C厂1号机组的算例,解决了该机组因为缺失扭转刚度数据导致扭振问题不能详细分析、扭振保护设备不能投运的问题。所提方法计算量小、易于实现,也可以用于扭振保护在实测模态频率之后对轴系模型参数的修正。 展开更多
关键词 汽轮发电机组 扭振 简单多质量块-弹簧轴系模型 扭转刚度 牛顿-拉夫逊方法 次同步谐振/振荡
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一种新型配气机构的数值模拟 被引量:4
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作者 刘靖 郑德林 +2 位作者 肖敏 曾朝阳 于宏文 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期75-81,共7页
本文以一汽CA488发动机配气机构为研究对象,对配气机构建立了一种新型的多质量动力学模型。在此模型中,考虑了气门间隙液压调节器等因素,从而获得了与实测数据基本吻合的动力学数值计算结果。
关键词 配气机构 多质量模型 数值模拟 内燃机
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柴油机配气机构动力学分析 被引量:7
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作者 李恒宾 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2014年第1期68-72,共5页
配气机构作为柴油机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到柴油机的动力性能、经济性能、排放性能及工作可靠性和耐久性。在设计阶段,利用虚拟技术对配气机构进行动力学仿真,可以大大提高效率,节约时间和制造成本。介绍了配气机构多... 配气机构作为柴油机的重要组成部分,其设计合理与否直接关系到柴油机的动力性能、经济性能、排放性能及工作可靠性和耐久性。在设计阶段,利用虚拟技术对配气机构进行动力学仿真,可以大大提高效率,节约时间和制造成本。介绍了配气机构多质量模型的理论基础,利用AVL公司的ExciteTD软件建立某柴油机配气机构的多质量仿真模型,并进行了动力学分析,为配气机构的设计工作提供了依据。 展开更多
关键词 柴油机 配气机构 多质量模型 动力学分析
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