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高铁信号系统多芯扭绞电缆宽频建模研究
被引量：
5
1
作者
向念文
陈维江
+3 位作者
李成榕
陈家宏
谷山强
徐宗奇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期554-562,共9页
为了研究高铁信号系统多芯扭绞电缆暂态过电压特性,指导高铁信号电缆的暂态过电压防护,该文分析了现有电缆暂态模型的不足,提出一种改进计算方法。该计算方法可分为单个扭绞周期长度电缆级联传输线参数计算和电缆多导体传输线时域宽频...
为了研究高铁信号系统多芯扭绞电缆暂态过电压特性,指导高铁信号电缆的暂态过电压防护,该文分析了现有电缆暂态模型的不足,提出一种改进计算方法。该计算方法可分为单个扭绞周期长度电缆级联传输线参数计算和电缆多导体传输线时域宽频等效建模两个方面,考虑了芯线间的临近效应和集肤效应的影响以及电缆的扭绞特性。通过与雷电冲击下的转移阻抗特性和传递特性试验对比验证了建模方法的有效性。针对高铁常用的双四线组扭绞信号电缆,建立了其宽频模型,分析了电缆屏蔽接地方式和备用芯线接线方式对电缆芯线雷电暂态过电压特性的影响,结果表明:双端接地方式能明显限制芯线对地暂态过电压幅值;备用芯线与屏蔽层连接并接地可一定程度上降低工作芯线对地暂态过电压幅值。
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关键词
高速铁路
多芯扭绞电缆
暂态过电压
多导体传输线
矢量匹配
宽频建模
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职称材料
题名
高铁信号系统多芯扭绞电缆宽频建模研究
被引量：
5
1
作者
向念文
陈维江
李成榕
陈家宏
谷山强
徐宗奇
机构
高电压与电磁兼容北京市重点实验室(华北电力大学)
国家电网公司
国网电力科学研究院
北京全路通信信号研究设计院有限公司
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期554-562,共9页
基金
国家自然科学基金(U1134106)
铁道部重大科技研究开发计划项目(2011T008)~~
文摘
为了研究高铁信号系统多芯扭绞电缆暂态过电压特性,指导高铁信号电缆的暂态过电压防护,该文分析了现有电缆暂态模型的不足,提出一种改进计算方法。该计算方法可分为单个扭绞周期长度电缆级联传输线参数计算和电缆多导体传输线时域宽频等效建模两个方面,考虑了芯线间的临近效应和集肤效应的影响以及电缆的扭绞特性。通过与雷电冲击下的转移阻抗特性和传递特性试验对比验证了建模方法的有效性。针对高铁常用的双四线组扭绞信号电缆,建立了其宽频模型,分析了电缆屏蔽接地方式和备用芯线接线方式对电缆芯线雷电暂态过电压特性的影响,结果表明:双端接地方式能明显限制芯线对地暂态过电压幅值;备用芯线与屏蔽层连接并接地可一定程度上降低工作芯线对地暂态过电压幅值。
关键词
高速铁路
多芯扭绞电缆
暂态过电压
多导体传输线
矢量匹配
宽频建模
Keywords
high-speed railway
multi-core twisted cable
transient overvoltage
multi-conductor transmission line
vector fitting method
wideband modeling
分类号
TM86 [电气工程—高电压与绝缘技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁信号系统多芯扭绞电缆宽频建模研究
向念文
陈维江
李成榕
陈家宏
谷山强
徐宗奇
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
5
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