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多自主水下航行器编队控制系统设计 被引量:3
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作者 赵宁宁 徐德民 +2 位作者 严卫生 高剑 王金华 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2011年第1期154-156,159,共4页
针对在大范围海域完成搜索和侦察任务的多自主水下航行器(Multiple AUV,MAUV)系统,提出一种MAUV控制系统的体系结构和编队航路点跟踪控制算法。控制系统采用分层递阶体系结构,包含任务规划层、控制协调层、运动控制层和执行控制层。而... 针对在大范围海域完成搜索和侦察任务的多自主水下航行器(Multiple AUV,MAUV)系统,提出一种MAUV控制系统的体系结构和编队航路点跟踪控制算法。控制系统采用分层递阶体系结构,包含任务规划层、控制协调层、运动控制层和执行控制层。而编队控制算法则采用"领航者-跟随者"法,基于横向跟踪控制,领航者沿连接航路点的直线运动,而跟随者则以一定的横向队形,平行于领航者航路运动,并通过速度调节实现纵向的队形控制。采用该编队控制方法,跟随者仅需要获得领航者的坐标即可实现编队控制,极大地降低了AUV之间的通讯要求,仿真结果验证了该系统的有效性。 展开更多
关键词 多自主水下航行 分层递阶体系结构 编队航路点跟踪控制 领航者-跟随者
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切换拓扑下多自主水下航行器编队一致性控制 被引量:2
2
作者 张勋 周立广 +1 位作者 邢文 姚思博 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期587-593,共7页
针对含有通信时延的多自主水下航行器系统的控制问题,本文提出了包含相对位置信息以及速度阻尼器的一致性控制算法。通过反馈线性化方法将多自主水下航行器运动学模型和动力学模型转化为二阶积分器形式。对含通信时延的系统构造Lyapunov... 针对含有通信时延的多自主水下航行器系统的控制问题,本文提出了包含相对位置信息以及速度阻尼器的一致性控制算法。通过反馈线性化方法将多自主水下航行器运动学模型和动力学模型转化为二阶积分器形式。对含通信时延的系统构造Lyapunov-Krasovskii泛函,利用积分不等式和线性矩阵不等式理论,得到多自主水下航行器系统实现一致的充分条件。研究表明:仿真实验证明了所提控制算法的有效性,并验证了在随机切换拓扑和编队队形变换时此控制协议下的多AUV系统具有良好的鲁棒性和稳定性。通过设置位置层和速度层通信拓扑,减少速度和位置的耦合,并提高收敛速度,多自主水下航行器系统可以收敛到期望位置。 展开更多
关键词 多自主水下航行器编队 一致性控制 通信时延 有向切换拓扑 网络化系统 线性矩阵不等式 反馈线性化 多智能体系统
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常值海流作用下多自主水下航行器编队控制 被引量:3
3
作者 曹子尧 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2013年第8期79-83,共5页
研究了常值海流作用下自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle,AUV)的编队控制问题。控制器设计分为两部分:一部分综合应用Lyapunov方法和Backstepping技术设计了单体AUV路径跟踪动力学控制律,保证了路径跟踪误差在常值海流作用... 研究了常值海流作用下自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle,AUV)的编队控制问题。控制器设计分为两部分:一部分综合应用Lyapunov方法和Backstepping技术设计了单体AUV路径跟踪动力学控制律,保证了路径跟踪误差在常值海流作用下的全局渐进稳定;另一部分为路径参数一致性协同跟踪控制器,保证在仅有一个或一部分AUV获取虚拟领航AUV路径参数更新速度情形下能对其进行协同跟踪。从理论上证明了整个闭环系统的稳定性。仿真结果表明了所提出方法的有效性。 展开更多
关键词 自主水下航行 编队 路径跟踪 一致性跟踪 常值海流
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自主水下航行器编队流体动力特性分析
4
作者 苏士博 刘浩煜 +1 位作者 余敏 汤奇荣 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第5期62-67,共6页
自主水下航行器编队航行时,艇体通过流体产生的水动力相互作用会影响AUV的能耗、运动稳定性等,研究自主水下航行器编队的流体动力特性对于提高其运动稳定性、节约能源等具有重要意义。首先利用量纲分析方法对自主水下航行器所受的驱动... 自主水下航行器编队航行时,艇体通过流体产生的水动力相互作用会影响AUV的能耗、运动稳定性等,研究自主水下航行器编队的流体动力特性对于提高其运动稳定性、节约能源等具有重要意义。首先利用量纲分析方法对自主水下航行器所受的驱动力和水动力进行分析,提出基于量纲方法的驱动力和水动力的近似计算方法,利用仿真和实验数据求出驱动力系数,然后利用计算流体力学方法对自主水下航行器编队直线航行进行数值模拟,并分析在串联式、并联式、“V”形编队下自主水下航行器所受的力和力矩的变化及其对运动的影响。根据数值模拟结果得出,在串联式编队下编队距离主要影响自主水下航行器所受阻力,并联式编队和“V”形编队下编队距离主要影响横向力和偏航力矩,艇体周围的压力分布是影响受力情况的主要原因。 展开更多
关键词 自主水下航行 编队流体特性 量纲分析 计算流体力学
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多自主水下航行器分布式三维仿射编队机动控制
5
作者 姚明启 于林 +2 位作者 郭凯 陆宇 乔磊 《中国舰船研究》 北大核心 2025年第1期360-368,共9页
[目的]为提高自主水下航行器(AUV)编队在复杂障碍场景中执行任务的能力,提出一种多AUV分布式三维编队队形机动控制方法。[方法]基于仿射变换理论与应力矩阵,实现AUV编队队形的缩放、旋转、共面、切变、共线或它们的组合机动。同时,基于... [目的]为提高自主水下航行器(AUV)编队在复杂障碍场景中执行任务的能力,提出一种多AUV分布式三维编队队形机动控制方法。[方法]基于仿射变换理论与应力矩阵,实现AUV编队队形的缩放、旋转、共面、切变、共线或它们的组合机动。同时,基于拉普拉斯矩阵,实现多AUV编队的艏向一致性。此外,采用非奇异积分终端滑模控制器保证多AUV编队快速高精度跟踪期望轨迹。[结果]通过高保真仿真实验验证了所提出的AUV编队机动控制方案能够驱动多AUV编队,实现三维队形的高精度机动变换,具有高机动性与鲁棒性。[结论]所提方法使得多AUV编队能够通过灵活机动的队形来躲避复杂水下障碍物,提高了AUV编队的安全性和执行任务的能力。 展开更多
关键词 自主水下航行 编队控制 滑模控制 避障 仿射变换
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自主水下航行器集群组网技术发展与展望 被引量:1
6
作者 于洋 孙思卿 +2 位作者 张立川 潘光 王鹏 《水下无人系统学报》 2024年第2期194-207,共14页
自主水下航行器(AUV)可借助水声通信、协同探测和控制决策等关键技术实现集群组网,形成同构或异构集群进行协同作业。通过集群组网,可以充分发挥不同航行器平台的能力优势,实现多平台之间的信息共享、任务协同和资源整合,从而自主完成... 自主水下航行器(AUV)可借助水声通信、协同探测和控制决策等关键技术实现集群组网,形成同构或异构集群进行协同作业。通过集群组网,可以充分发挥不同航行器平台的能力优势,实现多平台之间的信息共享、任务协同和资源整合,从而自主完成更复杂的海上作业任务。这种集群化的作业方式不仅提高了任务执行效率,还可降低作业成本,并提升海洋领域的探测、监测和应对能力。文中介绍了国内外AUV集群组网研究现状,总结了集群组网通信、集群感知、控制决策等关键技术和挑战,并针对AUV集群组网的应用需求,其在探测、通信、控制方面的发展趋势进行了展望,为开展AUV集群基础理论研究与实践应用研究提供参考。 展开更多
关键词 自主水下航行集群 组网技术 水声通信 协同探测 控制决策
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仅利用位置信息的自主水下航行器主从式编队控制方法 被引量:11
7
作者 崔荣鑫 徐德民 严卫生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期980-984,共5页
研究了自主水下航行器的主从式编队控制问题,提出了跟随者仅利用领航者的位置及航向信息,而不利用领航者的速度、角速度和动力学模型信息的编队控制方法。根据领航者的运动状态及期望的编队队形推导出跟随者的参考路径,并仅利用领航者... 研究了自主水下航行器的主从式编队控制问题,提出了跟随者仅利用领航者的位置及航向信息,而不利用领航者的速度、角速度和动力学模型信息的编队控制方法。根据领航者的运动状态及期望的编队队形推导出跟随者的参考路径,并仅利用领航者的位置及航向信息设计一虚拟航行器,使其轨迹与参考路径在有限时间内重合。考虑了水下航行器的参数不确定性以及海流干扰等特点,给出了跟随者的自适应变结构控制律,使得跟随者沿着虚拟航行器的轨迹运动,从而与领航者保持期望的距离,达到编队控制的目的。仿真结果表明所提出的算法是有效的。 展开更多
关键词 控制理论 自主水下航行 编队控制 主从式 虚拟航行 自适应变结构控制
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通信时延下欠驱动自主水下航行器编队控制 被引量:5
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作者 闫伟 严卫生 +1 位作者 王银涛 姚尧 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2011年第6期52-55,共4页
研究了通讯时延情况下的欠驱动自主水下航行器(A u tonom ous U nderw ater V eh icle)编队控制问题。考虑到水下通讯所面临困难,将编队问题分为两个部分:一部分为单个AUV的路径跟踪控制问题,保证每个AUV沿各自的期望路径航行;另一部分... 研究了通讯时延情况下的欠驱动自主水下航行器(A u tonom ous U nderw ater V eh icle)编队控制问题。考虑到水下通讯所面临困难,将编队问题分为两个部分:一部分为单个AUV的路径跟踪控制问题,保证每个AUV沿各自的期望路径航行;另一部分为路径参数的协同控制问题,保证每个AUV期望的路径参数能够实现同步,进而达到编队控制的目的。提出的控制方案仅需要AUV之间交互路径参数信息,通讯需求量小,满足实际工程需求且能够允许一定的通讯时间延迟。数值仿真结果验证了控制算法的有效性。 展开更多
关键词 通信时延 欠驱动 自主水下航行 编队控制 一致性
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全驱动式自主水下航行器有限时间编队控制 被引量:3
9
作者 袁健 张文霞 周忠海 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1276-1281,共6页
为了研究了全驱动式自主水下航行器有限时间编队控制问题。针对多AUV编队控制过程中的可变通信拓扑情形,首先通过预定义AUV间的通信距离,将多AUV系统建模为通信拓扑可变系统。其次对AUV三维运动学和动力学进行建模;为实现多AUV编队控制... 为了研究了全驱动式自主水下航行器有限时间编队控制问题。针对多AUV编队控制过程中的可变通信拓扑情形,首先通过预定义AUV间的通信距离,将多AUV系统建模为通信拓扑可变系统。其次对AUV三维运动学和动力学进行建模;为实现多AUV编队控制的有限时间控制,提出一种有限时间的二阶一致性控制算法,对AUV的速度(线速度和角速度)和位置(平移和角度)进行一致性协同控制,利用一致性协同后的速度量和位置量以及各AUV的动力学方程,求解各AUV的推力和推力矩。最后通过对可变通信拓扑情形下的多AUV编队控制进行了数值仿真,验证了所提有限时间编队控制策略的有效性。 展开更多
关键词 全驱动式自主水下航行 编队控制 有限时间一致性 可变通信拓扑
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自主水下航行器主从式编队控制 被引量:6
10
作者 崔海英 石秀华 崔荣鑫 《鱼雷技术》 2007年第4期42-44,共3页
多自主水下航行器的协作已经成为当前的研究热点,编队控制是协作问题中的典型问题,也是其他协作问题的基础。该文建立了自主水下航行器主从式编队控制的数学模型,利用反馈线性化理论将模型简化为1阶动态系统,设计了编队控制律,从理论上... 多自主水下航行器的协作已经成为当前的研究热点,编队控制是协作问题中的典型问题,也是其他协作问题的基础。该文建立了自主水下航行器主从式编队控制的数学模型,利用反馈线性化理论将模型简化为1阶动态系统,设计了编队控制律,从理论上证明了所设计控制律的稳定性以及内动态系统的稳定性。在此基础上,比较了2种不同拓扑方式下主从式编队控制下的编队误差。仿真结果表明了该编队控制算法的有效性,并且并联式主从编队下编队控制的误差要小于串联式主从编队。 展开更多
关键词 多自主水下航行 主从式 编队控制 反馈线性化
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水下航行器自主导航定位技术前沿进展 被引量:2
11
作者 张淋 谭良成 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期161-171,共11页
导航与定位技术是自主水下航行器(AUV)预设任务并安全返航的前提,由于水下环境的限制,目前广泛采用多系统组合导航的方式来实现AUV的准确定位。面向AUV的工况特点,详细介绍了水声测速系统、水声定位系统以及地球物理场辅助导航技术的特... 导航与定位技术是自主水下航行器(AUV)预设任务并安全返航的前提,由于水下环境的限制,目前广泛采用多系统组合导航的方式来实现AUV的准确定位。面向AUV的工况特点,详细介绍了水声测速系统、水声定位系统以及地球物理场辅助导航技术的特征与技术难点,分析了用于水下自主导航时多源组合导航方法的最新进展,随着相关测量仪器领域的研究进展,基于精确测量地球物理场特征的辅助导航技术成为具有极强竞争力的方案之一。多AUV协同导航方案同样适用于复杂的水下环境,被视为未来AUV导航技术重要发展方向。 展开更多
关键词 自主水下航行 组合导航 水下声学系统 协同导航 辅助导航
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编队式自主水下航行器无碰协调控制技术研究 被引量:1
12
作者 侯新国 潘昕 毕敏 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期32-37,共6页
针对自主水下航行器(AUV)编队式航行中存在智能体间相互碰撞的危险,提出一种自主水下航行器的无碰协调控制技术,包含了编队协调控制和无碰策略等多种基本行为的融合。在编队控制中运用基于级联方法的路径跟踪控制技术和参数一致性的协... 针对自主水下航行器(AUV)编队式航行中存在智能体间相互碰撞的危险,提出一种自主水下航行器的无碰协调控制技术,包含了编队协调控制和无碰策略等多种基本行为的融合。在编队控制中运用基于级联方法的路径跟踪控制技术和参数一致性的协同控制方法,保证了跟踪误差的渐近稳定,采用HRVO算法的无碰避障策略,使得AUV可以同时避开一般障碍物和其他AUV的碰撞危险。仿真结果表明,该AUV编队式无碰协调控制技术可使各AUV在避开碰撞危险的情况下,快速收敛到各自的参考路径,并保持编队的协调一致性。 展开更多
关键词 自主水下航行 编队控制 路径跟踪 障碍物躲避
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水下无人航行器编队协同搜索研究综述 被引量:1
13
作者 王中 温志文 蔡卫军 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第2期57-62,共6页
随着水下无人航行器(UUV)及相关技术的发展,UUV已被广泛用于执行扫雷、侦察、情报搜索及海洋探测等任务。通过多UUV编队协同,可克服单UUV探测、捕获目标能力有限、作战效能不高的弱点,以满足应对多种复杂任务需求。作为UUV编队协同关键... 随着水下无人航行器(UUV)及相关技术的发展,UUV已被广泛用于执行扫雷、侦察、情报搜索及海洋探测等任务。通过多UUV编队协同,可克服单UUV探测、捕获目标能力有限、作战效能不高的弱点,以满足应对多种复杂任务需求。作为UUV编队协同关键任务之一,UUV编队协同搜索是当今水下协同研究中的一个重要方向。本文综述UUV编队协同搜索的应用研究和方法研究进展情况,分析探讨了UUV编队协同搜索面临的挑战和应用进展。研究成果对进一步发展未来水下无人集群协同具有一定参考意义。 展开更多
关键词 水下无人航行 编队协同 搜索方法
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海洋自主水下航行器导航控制与关键技术分析
14
作者 谭拂晓 吴华锋 《移动通信》 2024年第11期14-19,共6页
不同于传统的海面舰船和潜艇等海洋航行器,海洋自主水下航行器是一种具有高度智能化,拥有水下高精度导航技术,能够实现深潜、长距离潜航、全天候水下作业的高度智能化自主水下无人系统。海洋自主水下航行器是一种具有六自由度的欠驱动系... 不同于传统的海面舰船和潜艇等海洋航行器,海洋自主水下航行器是一种具有高度智能化,拥有水下高精度导航技术,能够实现深潜、长距离潜航、全天候水下作业的高度智能化自主水下无人系统。海洋自主水下航行器是一种具有六自由度的欠驱动系统,由于具有高度非线性、参数摄动、多目标控制及控制量受限等因素,因而其水下导航控制十分困难。海洋自主水下航行器的数学模型主要包含两个方程:动力学方程和运动学方程。基于北东地坐标系和体坐标系,研究了海洋自主水下航行器主要导航控制技术,深入分析其水下导航控制系统的基本架构,探讨了水下导航控制关键技术,并且进对其主要水下导航实现方式进行细致分析,从而为海洋自主水下航行器的水下航行提供一个技术实施方案。最后对已经取得的导航技术进行总结,并对今后的研究方向进行展望。 展开更多
关键词 海洋自主水下航行 水下导航控制 六自由度 运动学方程 动力学方程 导航算法
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基于神经网络的自主水下航行器滑模控制方法 被引量:1
15
作者 欧阳晨 李璟璟 《科学技术创新》 2024年第7期96-99,共4页
针对传统滑模控制在自主水下航行器(AUV)的控制过程中存在抖振以及执行机构饱和对其控制性能的不利影响,提出一种基于神经网络的滑模控制方法。采用径向基函数神经网络(RBFNN)和自适应观测器对运动模型中的不确定项和未知外界干扰进行... 针对传统滑模控制在自主水下航行器(AUV)的控制过程中存在抖振以及执行机构饱和对其控制性能的不利影响,提出一种基于神经网络的滑模控制方法。采用径向基函数神经网络(RBFNN)和自适应观测器对运动模型中的不确定项和未知外界干扰进行在线估计,削弱滑模抖振;采用RBFNN对控制输入受限前后的差值进行逼近,克服执行机构饱和引起的控制振荡。仿真结果表明,该控制方法相较于传统滑模控制具有更好的适应性和控制精度。 展开更多
关键词 自主水下航行(AUV) 滑模控制 径向基函数神经网络(RBFNN) 控制输入受限
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基于MPC-DO的自主水下航行器轨迹跟踪控制
16
作者 廖宇辰 闫勋 +3 位作者 贾晋军 高德峰 陈子峰 姜大鹏 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第2期74-80,共7页
针对欠驱动自主水下航行器在速度约束和未知外界环境干扰下的轨迹跟踪问题,提出一种基于模型预测控制算法和干扰观测器的复合控制方案。首先,基于模型预测控制算法设计一种考虑速度极限约束以及速度增量约束的轨迹跟踪运动学控制器。其... 针对欠驱动自主水下航行器在速度约束和未知外界环境干扰下的轨迹跟踪问题,提出一种基于模型预测控制算法和干扰观测器的复合控制方案。首先,基于模型预测控制算法设计一种考虑速度极限约束以及速度增量约束的轨迹跟踪运动学控制器。其次,针对海洋作业环境下存在的外界干扰,设计干扰观测器对其进行实时估计,并基于所设计的干扰观测器,设计精确跟踪期望速度的动力学控制器,并对控制方案进行了严格的理论分析。最后,进行数值仿真,仿真结果证实了该控制方案的有效性。 展开更多
关键词 模型预测控制 自主水下航行 干扰观测 轨迹跟踪
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基于事件触发控制的自主水下航行器预设性能轨迹跟踪控制
17
作者 吕张飞 《信息技术》 2024年第11期160-166,172,共8页
文中针对欠驱动自主水下航行器在时变扰动下轨迹跟踪控制以及控制器频繁更新问题,提出基于反步控制和事件触发控制的轨迹跟踪控制算法。首先,针对外界时变干扰问题设计一种扰动观测器进行补偿干扰。其次,将预设性能函数与反步方法结合,... 文中针对欠驱动自主水下航行器在时变扰动下轨迹跟踪控制以及控制器频繁更新问题,提出基于反步控制和事件触发控制的轨迹跟踪控制算法。首先,针对外界时变干扰问题设计一种扰动观测器进行补偿干扰。其次,将预设性能函数与反步方法结合,保证轨迹跟踪控制的精度与稳态性能,并且使用辅助动力学系统来处理执行器的输入饱和问题。最后,引入事件触发控制机制,降低控制器更新频率及执行器损耗,并通过Lyapunov稳定性定理证明所设计的事件触发控制器能够使系统保持稳定且避免出现Zeno现象。 展开更多
关键词 欠驱动自主水下航行 轨迹跟踪 预设性能 输入饱和 事件触发
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模型参数不确定条件下的自主水下航行器(AUV)自适应编队控制研究 被引量:4
18
作者 李乐强 王银涛 《舰船电子工程》 2015年第1期154-157,共4页
研究了自主水下航行器的编队控制问题,基于编队参考中心思想为每个AUV构造了期望参考轨迹。将每个AUV的系统误差分为自身跟踪误差和与邻居AUV的协同误差两部分,在此基础上,针对AUV模型参数不确定性,提出一种自适应分布式控制律,使得每个... 研究了自主水下航行器的编队控制问题,基于编队参考中心思想为每个AUV构造了期望参考轨迹。将每个AUV的系统误差分为自身跟踪误差和与邻居AUV的协同误差两部分,在此基础上,针对AUV模型参数不确定性,提出一种自适应分布式控制律,使得每个AUV沿着自身期望轨迹运动,并与相邻AUV保持同步,从而与编队参考中心保持期望的距离,达到编队控制的目的。文章基于Lyapunov稳定性原理从理论上证明了闭环系统的稳定性,仿真结果表明所提出的算法是有效的。 展开更多
关键词 自主水下航行 编队控制 分布式控制 自适应控制
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一种自主水下航行器编队航路规划算法
19
作者 余耀宇 蔡超 《舰船电子工程》 2022年第10期48-55,共8页
为实现自主水下航行器(AUV)编队航行,提出一种基于粒子群(PSO)的编队航路规划算法。编队航路规划可拆分为具有队形约束的多航路规划和无队形约束的协同航路规划的两个步骤。在步骤一中,将编队中所有航路当作一个粒子,并采用通视分析和... 为实现自主水下航行器(AUV)编队航行,提出一种基于粒子群(PSO)的编队航路规划算法。编队航路规划可拆分为具有队形约束的多航路规划和无队形约束的协同航路规划的两个步骤。在步骤一中,将编队中所有航路当作一个粒子,并采用通视分析和混沌映射对粒子进行初始化,改善初始化粒子的质量,将导航点初始化为队形约束形成点、队形约束结束点和多个转弯点。设计最小编队转弯半径实现编队避障,并将编队转弯代价加入粒子适应度,保证编队转弯前后的队形和状态一致性。然后,通过对航路的聚类处理得到一组时、空协同航路。不同任务下的编队航路规划实验,验证了该算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 粒子群 自主水下航行 队形约束 航路规划
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自主水下航行器发展趋势及关键技术 被引量:51
20
作者 宋保维 潘光 +5 位作者 张立川 黄桥高 于洋 田文龙 董华超 张新虎 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第5期27-44,共18页
为推进和引导我国自主水下航行器(AUV)的发展,总结国内外AUV的研究现状,提出其系列化、集群化、体系化、大型化的发展趋势。重点探讨AUV总体多学科优化设计、结构与材料设计、动力与推进、导航与控制、探测与通信等关键技术,为更好地利... 为推进和引导我国自主水下航行器(AUV)的发展,总结国内外AUV的研究现状,提出其系列化、集群化、体系化、大型化的发展趋势。重点探讨AUV总体多学科优化设计、结构与材料设计、动力与推进、导航与控制、探测与通信等关键技术,为更好地利用AUV经略海洋,从而实现“进入海洋、探测海洋、利用海洋”的战略目标提出发展意见。 展开更多
关键词 自主水下航行 海洋探测 无人系统 集群协同
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