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混合动力客车多能源动力总成控制器研制与试验 被引量:4
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作者 王伟华 王庆年 +2 位作者 金启前 陈鹏 赵宏伟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期115-118,共4页
介绍了某混合动力客车多能源动力总成控制器样品的主要设计原理和所采取的控制策略 。
关键词 混合动力客车 多能源动力总成 控制器 设计原理 控制策略 台架试验 汽车
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多能源动力总成硬件在环仿真试验系统开发与研究 被引量:5
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作者 王晓明 陈熙 +1 位作者 赵春明 吴志新 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期221-224,共4页
应用M atlab/S imu link建立混合动力汽车模型,利用dSPACE作为虚拟车辆与真实多能源动力总成控制器连接的纽带,组建驾驶平台、执行机构等真实反映车辆工作状态的实物平台,共同集成为多能源动力总成半实物仿真试验系统。该试验系统的功... 应用M atlab/S imu link建立混合动力汽车模型,利用dSPACE作为虚拟车辆与真实多能源动力总成控制器连接的纽带,组建驾驶平台、执行机构等真实反映车辆工作状态的实物平台,共同集成为多能源动力总成半实物仿真试验系统。该试验系统的功能包括监控、标定、测试、评价等,在动力总成主控制器的集成调试阶段中起到关键作用。由于试验系统开放的平台和模块化的设计,使之可以应用到各种类型动力总成主控制器的开发研究中。 展开更多
关键词 多能源动力总成 硬件在环仿真 试验系统
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混合动力电动汽车多能源动力总成优化研究 被引量:5
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作者 罗玉涛 黄向东 +1 位作者 黄河 郑方明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期155-159,共5页
研究并提出了串联式混合动力电动汽车的发动机、发电机、电动机、蓄电池等多能源动力总成系统的优化方法及评价指标,建立了优化数学模型,并与传统的优化方法进行了对比。分析表明,所提出的优化方法是可行的,可作为制定混合动力电动汽车... 研究并提出了串联式混合动力电动汽车的发动机、发电机、电动机、蓄电池等多能源动力总成系统的优化方法及评价指标,建立了优化数学模型,并与传统的优化方法进行了对比。分析表明,所提出的优化方法是可行的,可作为制定混合动力电动汽车控制策略的依据。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 多能源动力总成 发动机 发电机 电动机 蓄电池 数学模型 优化方法 控制策略
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HEV的新型分汇流式多能源动力总成 被引量:2
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作者 黄向东 赵克刚 +2 位作者 罗玉涛 黄河 郑方明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期386-390,449,共6页
文中提出一种用于混合动力电动汽车 (HEV)的新型分汇流式多能源动力总成 ,以克服现有分汇流式动力总成的行星机构变速不变矩等缺点 ,提高总成传递功率的容量和效率、扩大其速比连续可调的范围。详细分析了这种机电一体化的新型动力总成... 文中提出一种用于混合动力电动汽车 (HEV)的新型分汇流式多能源动力总成 ,以克服现有分汇流式动力总成的行星机构变速不变矩等缺点 ,提高总成传递功率的容量和效率、扩大其速比连续可调的范围。详细分析了这种机电一体化的新型动力总成的工作机理 ,探讨了其设计和实现的关键问题和一般方法 。 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 多能源动力总成 功率分汇流 无级变速器
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混合动力汽车多能源动力总成控制分析
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作者 张世芳 杨钰瑛 +3 位作者 贾立斌 赵树朋 王会强 张燕 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期93-96,共4页
本研究对串联式和并联式混合动力汽车的控制策略进行了分析。在CYC NEDC和CYC HWFET循环工况下,通过仿真分析比较了分别采用电力辅助控制、自适应控制、遗传实时控制3种不同控制策略的车辆性能。结论表明,采用遗传实时控制策略可以有效... 本研究对串联式和并联式混合动力汽车的控制策略进行了分析。在CYC NEDC和CYC HWFET循环工况下,通过仿真分析比较了分别采用电力辅助控制、自适应控制、遗传实时控制3种不同控制策略的车辆性能。结论表明,采用遗传实时控制策略可以有效提高汽车的燃油经济性、排放性能。在NEDC路况下行驶,遗传实时控制相对于辅助动力源控制,燃油经济性改善47.4%,HC排放降低6.2%,CO排放降低24.6%,NOx排放降低7.7%;遗传实时控制相对于自适应控制,燃油经济性改善20.4%,HC排放降低0.6%,CO排放降低29.5%,NOx排放降低13.5%。在HWFET路况下行驶也得到比较理想的结果。 展开更多
关键词 混合动力汽车 多能源动力总成 控制 遗传算法 仿真
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基于CAN的多能源动力总成控制单元开发 被引量:3
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作者 陈汉顺 罗禹贡 +1 位作者 李克强 连小珉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期32-37,共6页
以某混联式混合动力轿车为研究对象,研究了该系统的能量管理策略,在此基础上开发了多能源动力总成控制单元(HCU),并用dSPACE和CANalyzer等工具搭建硬件在环仿真系统对多能源动力总成控制单元进行测试。测试结果表明,多能源动力总成控制... 以某混联式混合动力轿车为研究对象,研究了该系统的能量管理策略,在此基础上开发了多能源动力总成控制单元(HCU),并用dSPACE和CANalyzer等工具搭建硬件在环仿真系统对多能源动力总成控制单元进行测试。测试结果表明,多能源动力总成控制单元能定时、准确地实现控制策略,完成对整车各系统的控制。 展开更多
关键词 CAN.硬件在环仿真 多能源动力总成
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混合动力汽车上AMT的换挡过程分析 被引量:7
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作者 罗玉涛 周斯加 赵克刚 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期33-36,42,共5页
基于电机控制器速度环的快速转速调节响应特点,提出了换挡过程借助电机速度调节、缩短换挡过程啮合齿轮同步时间的电机与自动机械变速器的综合协调控制方法.以研制的GZ6110HEV混联式混合动力电动大客车为例,建立系统的动力学模型,通过... 基于电机控制器速度环的快速转速调节响应特点,提出了换挡过程借助电机速度调节、缩短换挡过程啮合齿轮同步时间的电机与自动机械变速器的综合协调控制方法.以研制的GZ6110HEV混联式混合动力电动大客车为例,建立系统的动力学模型,通过仿真和试验,证明该方法能大大缩短换挡时间,是有效和实用的. 展开更多
关键词 混合动力电动汽车 多能源动力总成 换挡 自动机械变速器
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《汽车工程》2006年(第28卷)1~12期总目次
8
《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1139-1142,共4页
关键词 多能源动力总成 汽车 二甲醚发动机 自卸车 货车 目次
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《汽车工程》2004年(第26卷)1~6期总目次
9
《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第6期765-767,共3页
关键词 汽车防抱制动系统 发动机 汽车工程 主动悬架 车悬架 柴油机 压燃发动机 车辆 多能源动力总成 电控喷射 电子控制喷射 子午线轮胎 汽车悬架 目次
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