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超高多肢斜拉桥桥塔气动力系数研究
被引量：
7
1
作者
何旭辉
方东旭
+1 位作者
王汉封
李欢
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期24-32,共9页
针对某拟建大跨度山区超高(塔高328m)多肢斜拉桥,采用缩尺比为1∶225的刚性模型进行风洞测压试验,研究整塔与各分肢节段气动力系数随风偏角和风速的变化规律。结果表明:塔柱间干扰效应会引起气动力系数的雷诺数效应增强,阻力系数随雷诺...
针对某拟建大跨度山区超高(塔高328m)多肢斜拉桥,采用缩尺比为1∶225的刚性模型进行风洞测压试验,研究整塔与各分肢节段气动力系数随风偏角和风速的变化规律。结果表明:塔柱间干扰效应会引起气动力系数的雷诺数效应增强,阻力系数随雷诺数的增大缓慢增大,升力和扭矩系数变化复杂,会在某一定风偏角下随雷诺数呈类正弦函数关系变化;整体气动力系数受多肢干扰影响,阻力系数有所增大,而升力和扭矩系数减小;多肢干扰效应会明显增大气动力系数(最大可使局部肢柱阻力系数增大约2倍),进行整体和局部肢柱气动力分析时均应充分考虑;肢柱干扰效应导致阻力和升力系数的最不利风偏角一般位于截面整体外轮廓对角线与横桥向和顺桥向的夹角范围内,当肢柱间距较小时,其变化趋势同独柱节段,在0°风偏角时阻力系数最大。
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关键词
斜拉桥
超高桥塔
多肢气动干扰
风洞测压试验
气动
力系数
雷诺数效应
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职称材料
题名
超高多肢斜拉桥桥塔气动力系数研究
被引量：
7
1
作者
何旭辉
方东旭
王汉封
李欢
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第4期24-32,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51508580
U1534206)
+1 种基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重点项目(2015G002-C)
中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017zzts521)
文摘
针对某拟建大跨度山区超高(塔高328m)多肢斜拉桥,采用缩尺比为1∶225的刚性模型进行风洞测压试验,研究整塔与各分肢节段气动力系数随风偏角和风速的变化规律。结果表明:塔柱间干扰效应会引起气动力系数的雷诺数效应增强,阻力系数随雷诺数的增大缓慢增大,升力和扭矩系数变化复杂,会在某一定风偏角下随雷诺数呈类正弦函数关系变化;整体气动力系数受多肢干扰影响,阻力系数有所增大,而升力和扭矩系数减小;多肢干扰效应会明显增大气动力系数(最大可使局部肢柱阻力系数增大约2倍),进行整体和局部肢柱气动力分析时均应充分考虑;肢柱干扰效应导致阻力和升力系数的最不利风偏角一般位于截面整体外轮廓对角线与横桥向和顺桥向的夹角范围内,当肢柱间距较小时,其变化趋势同独柱节段,在0°风偏角时阻力系数最大。
关键词
斜拉桥
超高桥塔
多肢气动干扰
风洞测压试验
气动
力系数
雷诺数效应
Keywords
Cable-stayed bridge
Ultrahigh bridge tower
Multi-limb aerodynamic interference
Wind tunnel pressure test
Aerodynamic coefficient
Reynolds number effect
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超高多肢斜拉桥桥塔气动力系数研究
何旭辉
方东旭
王汉封
李欢
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
7
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