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不同维度缩放方法在航空发动机总体仿真中的应用被引量：10: 1; 作者宋甫周莉 +2 位作者王占学张明阳张晓博《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期974-983,共10页; 为了研究完全耦合和迭代耦合方法的实现途径及两种方法的差异,针对涡扇发动机,建立了风扇部件的二维仿真模型,发展了基于完全耦合和迭代耦合两种维度缩放方法的发动机多维度仿真模型,对比分析了两种方法在仿真结果、计算速度及可操作性... 展开更多; 关键词航空发动机零维仿真模型多维度仿真模型完全耦合方法迭代耦合方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

核心机驱动风扇级二维仿真模型与变循环发动机零维仿真模型耦合方法的研究被引量：5: 2; 作者宋甫周莉 +2 位作者王占学张明阳张晓博《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期500-508,共9页; 为了提高变循环发动机(VCE)零维仿真模型的可靠性和精度,建立了核心机驱动风扇级(CDFS)二维仿真模型,基于完全耦合方法,将CDFS二维仿真模型耦合于VCE零维仿真模型,发展了VCE多维度仿真模型,分析了VCE零维仿真模型与多维度仿真模型计算... 展开更多; 关键词变循环发动机核心机驱动风扇级二维仿真模型多维度仿真模型完全耦合方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于格子Boltzmann方法的体肺分流术血流动力学几何多维度数值研究被引量：1: 3; 作者张明子刘有军 +4 位作者谢进生赵夕任晓辰白帆丁金立《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期642-647,共6页; 目的利用基于时间步耦合的几何多维度方法,模拟单心室疾病体肺分流术后的血流动力学,得到搭桥管局部三维流场和手术前后整体血流动力学信息。方法首先,通过术前的心血管集中参数模型(0D)和手术搭桥管三维模型(3D)建立0D-3D耦合的多维度... 展开更多; 关键词格子BOLTZMANN方法多维度仿真计算流体力学血流动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

纵倾平衡系统调水管路水锤抑制仿真被引量：1: 4; 作者沈位柳贡民《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期325-331,共7页; 针对水下航行器及船舶管路系统中危害极大的水锤现象,本文采取环状气囊消声器装置对其进行控制。通过傅里叶变换得到频域信号验证装置性能,结合环状气囊消声器本身的声学验证实验数据,确定其应用上的适配性,并在时域计算中验证其对压力... 展开更多; 关键词水锤仿真压力脉动控制消声器管路系统纵倾平衡系统船舶设计多物理场仿真多维度耦合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响被引量：9: 5; 作者宋甫周莉 +2 位作者王占学张晓博张明阳《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1449-1456,共8页; 为了考虑部件流动细节对发动机性能的影响,采用迭代耦合方法建立了变循环发动机(Variable cycle engine,VCE)多维仿真模型。在VCE多维仿真模型中,核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)三维仿真模型的结果以流量修正因子、压比... 展开更多; 关键词变循环发动机核心机驱动风扇级多维度仿真模型迭代耦合方法气动参数径向分布; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名不同维度缩放方法在航空发动机总体仿真中的应用被引量：10: 1; 作者宋甫周莉王占学张明阳张晓博; 机构西北工业大学动力与能源学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期974-983,共10页; 基金国家自然科学基金(51876167,51576163)。; 文摘为了研究完全耦合和迭代耦合方法的实现途径及两种方法的差异,针对涡扇发动机,建立了风扇部件的二维仿真模型,发展了基于完全耦合和迭代耦合两种维度缩放方法的发动机多维度仿真模型,对比分析了两种方法在仿真结果、计算速度及可操作性等方面的差异,同时对比了基于部件通用特性图的发动机零维仿真模型与多维度仿真模型的计算结果。结果表明:采用完全耦合方法进行维度缩放时,需要结合部件二维仿真模型对边界条件的要求调整迭代变量,同时需使用发动机零维仿真模型的计算结果作为多维度仿真模型中迭代变量的迭代初值,才能保证模型的收敛性;采用迭代耦合方法进行维度缩放时只涉及部件二维仿真模型与发动机零维仿真模型之间的参数传递控制,更容易实现。在计算均收敛的情况下,基于完全耦合方法与迭代耦合方法的发动机模型的计算结果无明显差异,但后者的计算速度更快。与基准模型相比,基于部件通用特性图的发动机零维仿真模型计算得到的推力最大误差大于8.34%,而多维度仿真模型的推力和耗油率的误差均小于3%,多维度仿真模型可更准确地预估发动机性能。; 关键词航空发动机零维仿真模型多维度仿真模型完全耦合方法迭代耦合方法; Keywords Aero-engine Zero-dimensional model Multi-level model Fully coupled approach Iterative coupled approach; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名核心机驱动风扇级二维仿真模型与变循环发动机零维仿真模型耦合方法的研究被引量：5: 2; 作者宋甫周莉王占学张明阳张晓博; 机构西北工业大学动力与能源学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期500-508,共9页; 基金国家自然科学基金(51876167,51576163)。; 文摘为了提高变循环发动机(VCE)零维仿真模型的可靠性和精度,建立了核心机驱动风扇级(CDFS)二维仿真模型,基于完全耦合方法,将CDFS二维仿真模型耦合于VCE零维仿真模型,发展了VCE多维度仿真模型,分析了VCE零维仿真模型与多维度仿真模型计算结果的差异,使用VCE多维度仿真模型,分析了CDFS气动参数径向非均匀分布对VCE性能的影响。结果表明,结合CDFS二维仿真模型对边界条件的要求,重新选取VCE仿真模型中的迭代变量和平衡方程,可以基于完全耦合方法建立VCE多维度仿真模型;与零维仿真模型相比,CDFS二维仿真模型考虑了部件几何参数等物理信息,可以为VCE循环参数分析提供更加真实的部件工作特性,并在功率平衡与流量平衡等条件的约束下引起其它部件工作点及VCE性能的变化;VCE零维仿真模型与多维度仿真模型所得推力的最大差异为2.99%;结合CDFS涵道比,可以将CDFS出口气动参数径向非均匀分布这一流动特性耦合到VCE循环参数分析中;VCE多维度仿真模型对迭代变量初值的选取提出了更高的要求,需要使用VCE零维仿真模型的解作为初值以保证收敛性。; 关键词变循环发动机核心机驱动风扇级二维仿真模型多维度仿真模型完全耦合方法; Keywords Variable cycle engine Core driven fan stage Two-dimensional model Multi-level model Fully coupled approach; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于格子Boltzmann方法的体肺分流术血流动力学几何多维度数值研究被引量：1: 3; 作者张明子刘有军谢进生赵夕任晓辰白帆丁金立; 机构北京工业大学生物医学工程中心首都医科大学附属安贞医院心脏外科; 出处《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期642-647,共6页; 基金高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20111103110012) 国家自然科学基金资助项目(11172016) 北京市自然科学基金重点项目(KZ201210005006); 文摘目的利用基于时间步耦合的几何多维度方法,模拟单心室疾病体肺分流术后的血流动力学,得到搭桥管局部三维流场和手术前后整体血流动力学信息。方法首先,通过术前的心血管集中参数模型(0D)和手术搭桥管三维模型(3D)建立0D-3D耦合的多维度血流动力学模型,并讨论模型0D-3D交界面耦合条件及时间步耦合算法;其次,实现了基于格子Boltzmann方法的3D计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)和0D集中参数模型耦合求解的多维度仿真;最后,通过多维度模型与术前集中参数模型的结果对比手术前后血流动力学变化。结果多维度仿真得到了术后心血管整体血流动力学改变和手术局部的三维流场信息,模拟结果显示肺循环分流比由术前32.21%提高至57.8%。结论体肺分流术中植入连接体循环和肺循环的搭桥管能够有效增加单心室病人肺循环的供血;几何多维度仿真能够有效模拟心血管整体血流动力学改变和所关心部位的三维流场信息,对心血管临床术前规划有重要意义。; 关键词格子BOLTZMANN方法多维度仿真计算流体力学血流动力学; Keywords Lattice Boltzmann method （LBM） Multiscale simulation Computational fluid dynamics （CFD） Hemodynamics; 分类号 R318.01 [医药卫生—生物医学工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名纵倾平衡系统调水管路水锤抑制仿真被引量：1: 4; 作者沈位柳贡民; 机构哈尔滨工程大学动力与能源工程学院; 出处《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期325-331,共7页; 文摘针对水下航行器及船舶管路系统中危害极大的水锤现象,本文采取环状气囊消声器装置对其进行控制。通过傅里叶变换得到频域信号验证装置性能,结合环状气囊消声器本身的声学验证实验数据,确定其应用上的适配性,并在时域计算中验证其对压力峰值的抑制效果。在计算中,对“纵倾平衡管路系统+消声器”的复杂管路系统模型采用1D-3D多维度模型耦合,避免受到计算资源的限制的同时,保证了模型构造尽可能接近实际情况,并对该方法的计算结果与传统瞬变流计算方法得到的结果进行比对,讨论其异同及原理。计算表明:环状气囊消声器确能对水锤波产生良好的抑制效果。; 关键词水锤仿真压力脉动控制消声器管路系统纵倾平衡系统船舶设计多物理场仿真多维度耦合仿真; Keywords water hammer simulation pressure pulsation control muffler piping system trim balance system ship design multiphysics simulation multi-dimensional coupling simulation; 分类号 U664.84 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响被引量：9: 5; 作者宋甫周莉王占学张晓博张明阳; 机构西北工业大学动力与能源学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第7期1449-1456,共8页; 基金国家自然科学基金(51876167,51576163)。; 文摘为了考虑部件流动细节对发动机性能的影响,采用迭代耦合方法建立了变循环发动机(Variable cycle engine,VCE)多维仿真模型。在VCE多维仿真模型中,核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)三维仿真模型的结果以流量修正因子、压比修正因子和等熵效率修正因子的形式反馈给VCE零维仿真模型,对CDFS的特性图进行修正。在考虑CDFS气动参数径向分布的影响时,根据CDFS涵道比及三维仿真结果,计算CDFS内、外涵的流量、压比及等熵效率,同时在VCE零维仿真模型中以CDFS外涵特性图的辅助变量β值取代CDFS涵道比作为迭代变量。结果表明:在VIGV角度为15°时,外涵区域的压比低于内涵区域的压比;而在VIGV角度为40°时,叶尖区域的流动分离更为严重,导致转子进口的攻角增大,转子叶尖区域的负荷加重,外涵区域的压比高于内涵区域的压比;CDFS气动参数径向分布对VCE性能有较为明显的影响,CDFS较高的内涵压比及较低的外涵压比可使发动机核心流流量增大及总增压比升高,进而引起发动机推力的增大,推力最大变化为1.75%。; 关键词变循环发动机核心机驱动风扇级多维度仿真模型迭代耦合方法气动参数径向分布; Keywords Variable cycle engine Core driven fan stage Multi-level model Iterative coupled approach Radial distribution of aerodynamic parameter; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	不同维度缩放方法在航空发动机总体仿真中的应用	宋甫周莉王占学张明阳张晓博	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	核心机驱动风扇级二维仿真模型与变循环发动机零维仿真模型耦合方法的研究	宋甫周莉王占学张明阳张晓博	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于格子Boltzmann方法的体肺分流术血流动力学几何多维度数值研究	张明子刘有军谢进生赵夕任晓辰白帆丁金立	《医用生物力学》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	纵倾平衡系统调水管路水锤抑制仿真	沈位柳贡民	《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响	宋甫周莉王占学张晓博张明阳	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料