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题名风帆助航船舶双元素翼帆多帆干涉特性的数值研究
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作者
李臣
王宏明
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机构
江苏海事职业技术学院机电学院
大连海事大学轮机工程学院
江苏船舶节能减排工程技术研究开发中心
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出处
《船舶力学》
北大核心
2025年第7期1078-1088,共11页
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基金
江苏海事职业技术学院科创基金资助项目(2022kjcx-01)
江苏省“青蓝工程”优秀青年骨干教师资助项目。
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文摘
为了研究风帆助航船舶在航行中多组翼帆之间的干涉特性,本文首先基于相对风向角设计了双元素翼帆相邻布置方案,并采用雷诺平均N–S方程在定常工况下进行数值仿真,以分析双元素翼帆的气动干涉特性,针对多帆干涉引起的失速问题,提出了一种优化双元素翼帆攻角和襟翼偏转角的方案,并据此获得了翼帆级间干涉特性。研究结果表明,在单排布置方案中,当相对风向角为30°、90°和120°时,最佳间距均为1.5c,但当相对风向角为90°和120°时,级间干涉显著增强从而引起翼帆失速,经优化后,双元素翼帆系统的助推力系数可提升5.2%以上,下游翼帆的流动分离消失。
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关键词
风帆助航船舶
双元素翼帆
多组翼帆
干涉特性
数值模拟
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Keywords
sail-assisted ships
two-element wingsail
multiple sails
interference characteristics
numerical simulation
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分类号
U664.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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