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多级悬臂式挡土墙设计计算方法探讨
被引量：
8
1
作者
贺钢
李昭颖
肖世国
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第4期5-9,95,共6页
研究目的:为探讨多级悬臂式挡土墙工程设计问题,采用数值模拟与极限平衡理论分析方法,得出包括边坡整体稳定性与各级墙体局部稳定性两个方面的多级悬臂式挡土墙的设计计算方法。研究结论:(1)边坡整体失稳破坏模式为近似圆弧滑动模式,可...
研究目的:为探讨多级悬臂式挡土墙工程设计问题,采用数值模拟与极限平衡理论分析方法,得出包括边坡整体稳定性与各级墙体局部稳定性两个方面的多级悬臂式挡土墙的设计计算方法。研究结论:(1)边坡整体失稳破坏模式为近似圆弧滑动模式,可采用圆弧滑动条分法分析边坡整体稳定性;(2)坡体中竖向压应力向下传递过程中,各级挡墙墙顶面位置的压应力呈多段折线型分布模式,可在此基础上采用库仑土压力理论计算各级悬臂式挡墙上的主动土压力,进而计算各级墙体的抗滑与抗倾稳定性、地基承载力和墙身强度;(3)给出了多级悬臂式挡土墙的主要设计计算步骤;(4)所建立的设计计算方法可为多级悬臂式挡墙的工程设计提供参考。
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关键词
多级悬臂式挡土墙
破坏模
式
主动土压力
稳定性分析
设计方法
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职称材料
题名
多级悬臂式挡土墙设计计算方法探讨
被引量：
8
1
作者
贺钢
李昭颖
肖世国
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第4期5-9,95,共6页
文摘
研究目的:为探讨多级悬臂式挡土墙工程设计问题,采用数值模拟与极限平衡理论分析方法,得出包括边坡整体稳定性与各级墙体局部稳定性两个方面的多级悬臂式挡土墙的设计计算方法。研究结论:(1)边坡整体失稳破坏模式为近似圆弧滑动模式,可采用圆弧滑动条分法分析边坡整体稳定性;(2)坡体中竖向压应力向下传递过程中,各级挡墙墙顶面位置的压应力呈多段折线型分布模式,可在此基础上采用库仑土压力理论计算各级悬臂式挡墙上的主动土压力,进而计算各级墙体的抗滑与抗倾稳定性、地基承载力和墙身强度;(3)给出了多级悬臂式挡土墙的主要设计计算步骤;(4)所建立的设计计算方法可为多级悬臂式挡墙的工程设计提供参考。
关键词
多级悬臂式挡土墙
破坏模
式
主动土压力
稳定性分析
设计方法
Keywords
multi-step cantilever retaining walls
failure mode
active earth pressure
stability analysis
design method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多级悬臂式挡土墙设计计算方法探讨
贺钢
李昭颖
肖世国
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019
8
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