多级可拓评价方法在地铁运营安全评价中的应用 被引量：60

1

作者 潘科 王洪德 石剑云 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期14-19,共6页

根据地铁运营的特点及国家地铁建设法规及运营标准的要求,比较全面、系统地构建地铁运营安全评价指标体系。为了弥补现有地铁运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的地铁运营安全的多级可拓评价模型。并以北京地铁某线路为实例,... 根据地铁运营的特点及国家地铁建设法规及运营标准的要求,比较全面、系统地构建地铁运营安全评价指标体系。为了弥补现有地铁运营安全评价方法的不足,建立以可拓法为核心的地铁运营安全的多级可拓评价模型。并以北京地铁某线路为实例,确定该线路及其运营子系统的风险等级。针对评价结果提出预防地铁运营事故的有关对策,为我国地铁运营安全综合评价提供一种新的评价方法。理论分析和实例计算表明:该方法在地铁运营安全评价中有较好的适用性。该项工作可为我国地铁运营安全评价的深入研究提供参考。 展开更多

关键词 多级可拓评价方法 物元 地铁运营安全 安全评价 评价指标体系

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基于多级可拓评价法的列车运行控制系统运营安全风险评价 被引量：18

2

作者 张亚东 郭进 +1 位作者 戴贤春 邹波 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期114-119,共6页

为定量评价列车运行控制系统的运营安全风险水平,构建包括列控设备风险、操作风险、维修风险、环境风险、安全管理风险和更新改造风险的列车运行控制系统运营安全风险评价指标体系,并基于模糊层次分析法确定各评价指标的权重,建立列车... 为定量评价列车运行控制系统的运营安全风险水平,构建包括列控设备风险、操作风险、维修风险、环境风险、安全管理风险和更新改造风险的列车运行控制系统运营安全风险评价指标体系,并基于模糊层次分析法确定各评价指标的权重,建立列车运行控制系统运营安全风险多级可拓评价模型。以国内某高速铁路CTCS-3级列车运行控制系统的运营安全风险定量评价为例,验证了该模型的合理性、可行性和适用性。 展开更多

关键词 列车运行控制系统 运营安全风险 评价指标体系 多级可拓评价法

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多级可拓评价方法在网络安全评价中的应用 被引量：11

3

作者 陶跃 田迎华 《吉林大学学报（信息科学版）》 CAS 2013年第1期95-100,共6页

为更全面地对网络系统进行评估,构建了由5个一级指标和18个二级指标组成的网络安全评价指标体系,提出了一种基于多级可拓评价原理的网络安全评价模型与方法。实验分析表明,所建模型与方法具有科学性和合理性,理论评价结果与实际运行情... 为更全面地对网络系统进行评估,构建了由5个一级指标和18个二级指标组成的网络安全评价指标体系,提出了一种基于多级可拓评价原理的网络安全评价模型与方法。实验分析表明,所建模型与方法具有科学性和合理性,理论评价结果与实际运行情况相符,能较准确地反映网络的安全状况。 展开更多

关键词 网络安全 多级可拓评价 指标体系 安全评价

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基于多级可拓评价法的高铁客运枢纽换乘评价 被引量：13

4

作者 赵政宇 姚加林 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2347-2354,共8页

为系统评价高铁客运枢纽的换乘衔接水平,构建了全面的高铁客运枢纽换乘衔接评价指标体系。采用基于AHP法与熵值法相结合的最优组合赋权法确定指标权重,以弥补单一赋权方法的不足。同时,针对现有高铁客运枢纽换乘衔接评价方法的缺陷,建... 为系统评价高铁客运枢纽的换乘衔接水平,构建了全面的高铁客运枢纽换乘衔接评价指标体系。采用基于AHP法与熵值法相结合的最优组合赋权法确定指标权重,以弥补单一赋权方法的不足。同时,针对现有高铁客运枢纽换乘衔接评价方法的缺陷,建立以可拓理论为核心的高铁客运枢纽换乘衔接多级可拓评价模型。最后,以长沙南站为例,通过多级可拓评价确定其换乘衔接水平等级,针对评价结果提出改善长沙南站换乘衔接水平的有关对策。研究结果表明:该方法和模型在高铁客运枢纽换乘衔接评价中有较好的可行性和适用性。 展开更多

关键词 高铁客运枢纽 换乘 最优组合赋权 多级可拓评价法

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基于多级可拓评价方法的大客流扰动下地铁脆弱性研究 被引量：9

5

作者 宋守信 姚德志 肖楚阳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第1期25-30,36,共7页

根据地铁运营的特点及国内外脆弱性相关领域的研究现状,构建地铁在大客流扰动下脆弱性的评价指标体系。运用多级可拓理论,建立地铁在大客流扰动下脆弱性的多级可拓评价模型。以北京地铁为例,确定北京某地铁站在大客流扰动下脆弱性的风... 根据地铁运营的特点及国内外脆弱性相关领域的研究现状,构建地铁在大客流扰动下脆弱性的评价指标体系。运用多级可拓理论,建立地铁在大客流扰动下脆弱性的多级可拓评价模型。以北京地铁为例,确定北京某地铁站在大客流扰动下脆弱性的风险等级,并根据所得结果提出优化措施,为我国地铁在大客流扰动下脆弱性评价提供一种新的评价方法。 展开更多

关键词 地铁 大客流扰动 脆弱性 评价指标体系 多级可拓评价方法

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基于多级可拓评价的城市大型建筑物交通影响程度判定 被引量：9

6

作者 李铭 李旭宏 《交通运输工程与信息学报》 2004年第3期98-103,共6页

本文提出了将多级可拓评价应用于城市大型建筑物交通影响程度的判定。首先建立了城市大型建设项目影响因素的评价指标体系并给出了每个指标的计算方法;其次将可拓工程方法和城市大型建设项目的影响因子相结合,建立了城市大型建设项目交... 本文提出了将多级可拓评价应用于城市大型建筑物交通影响程度的判定。首先建立了城市大型建设项目影响因素的评价指标体系并给出了每个指标的计算方法;其次将可拓工程方法和城市大型建设项目的影响因子相结合,建立了城市大型建设项目交通影响评价的多级可拓评价模型;最后结合实例分析了该方法的实用性。 展开更多

关键词 城市交通规划 多级可拓评价 城市大型建筑物 交通影响程度

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多级可拓评价方法在城市高速公路环境现状评价中的应用 被引量：9

7

作者 赵爽 朱立富 《大连交通大学学报》 CAS 2013年第2期40-44,共5页

根据城市高速公路环境影响因素的特点和文献中的评价指标体系以及相应的指标特征值,比较全面、系统地构建城市高速公路环境现状评价指标体系.建立以可拓法为核心的城市高速公路环境现状的多级可拓评价模型.并以西安市某高速线路为实例,... 根据城市高速公路环境影响因素的特点和文献中的评价指标体系以及相应的指标特征值,比较全面、系统地构建城市高速公路环境现状评价指标体系.建立以可拓法为核心的城市高速公路环境现状的多级可拓评价模型.并以西安市某高速线路为实例,确定该线路及其运营子系统的等级度.理论分析和实例计算表明:该方法在城市高速公路环境现状评价中有较好的适用性. 展开更多

关键词 高速公路环境 多级可拓评价方法 评价指标体系

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多级可拓综合评价法在绿色建筑评价中的应用 被引量：15

8

作者 钱琴珍 王永祥 《工程管理学报》 2014年第2期11-16,共6页

为进一步完善我国绿色建筑评价方法,以适应绿色建筑的快速发展,将多级可拓综合评价法引入绿色建筑评价中。针对已满足《绿色建筑评价标准》在相应等级所规定要求的绿色建筑,对其在一般项和优选项中的所有达标项目建立多级可拓物元评价模... 为进一步完善我国绿色建筑评价方法,以适应绿色建筑的快速发展,将多级可拓综合评价法引入绿色建筑评价中。针对已满足《绿色建筑评价标准》在相应等级所规定要求的绿色建筑,对其在一般项和优选项中的所有达标项目建立多级可拓物元评价模型,引入可拓理论的简单关联函数确定评价指标权重;计算待评对象对各等级的综合关联度,从而判定此绿色建筑的综合评价等级。并以某一绿色办公建筑为例,验证了该方法应用于绿色建筑评价合理可靠,能够较客观、细致地表达绿色建筑的绿色程度。研究成果为丰富和完善我国绿色建筑评价方法开拓了思路。 展开更多

关键词 绿色建筑 多级可拓评价 关联函数

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基于物元多级可拓模型的环焊缝风险评价方法研究 被引量：4

9

作者 关丰旭 徐晴晴 +2 位作者 杨大慎 董绍华 王美聪 《油气田地面工程》 2020年第8期74-79,86,共7页

环焊缝是油气运输管道最薄弱的环节,环焊缝开裂是油气管道发生事故的最主要的原因之一,环焊缝的质量决定了管道整体的安全性。管道一旦发生泄漏事故,不仅会产生直接的经济损失,也会对周围环境造成严重伤害,影响管道敷设地点生态环境,并... 环焊缝是油气运输管道最薄弱的环节,环焊缝开裂是油气管道发生事故的最主要的原因之一,环焊缝的质量决定了管道整体的安全性。管道一旦发生泄漏事故,不仅会产生直接的经济损失,也会对周围环境造成严重伤害,影响管道敷设地点生态环境,并对周围人群造成一定的影响。通过建立管道环焊缝物元多级可拓评价模型,对管道环焊缝进行风险评价,构建了以焊缝缺陷、钢材性能、管体负荷以及管理技术因素为一级评价指标,以内检测缺陷识别、底片复合结果等因素为二级评价指标的环焊缝风险评价体系。应用此模型对某典型管道环焊缝进行风险评价,得出焊缝风险等级为中,其风险水平在可接受范围内。评价结果与现场专家给出评价意见相符,表明此焊缝评价模型可靠且适用于环焊缝风险评价。 展开更多

关键词 管道环焊缝 风险评价 网络分析法 多级可拓评价法 关联度

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基于多级可拓的盾构下穿段高填方路基施工质量评价研究 被引量：1

10

作者 陈典华 卢洪强 +2 位作者 牟晶 符小林 李志超 《市政技术》 2023年第4期216-222,共7页

为提高盾构下穿段高填方路基施工质量,从施工环境、施工技术、施工材料、路基结构、施工管理等角度分析施工质量影响因素,构建盾构下穿段高填方路基施工质量评价指标体系。为提高评价指标的赋权客观性,以可拓学理论为基础,运用熵权法对... 为提高盾构下穿段高填方路基施工质量,从施工环境、施工技术、施工材料、路基结构、施工管理等角度分析施工质量影响因素,构建盾构下穿段高填方路基施工质量评价指标体系。为提高评价指标的赋权客观性,以可拓学理论为基础,运用熵权法对评价指标进行赋权,构建盾构下穿段高填方路基施工质量评价模型,进而对高填方路基施工质量进行分级评价。结果表明,该盾构下穿段高填方路基施工质量等级为Ⅲ级,符合工程实际。多级可拓评价在盾构下穿段高填方路基施工质量评价中效果显著,为高填方路基施工质量评价工作提供了一种新的参考依据。 展开更多

关键词 高填方路基 施工质量控制 路基沉降 熵权法 多级可拓评价

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基于多粒度粗糙集与多级可拓的高速磁浮系统综合评判 被引量：1

11

作者 邱乐侠 胡启洲 +1 位作者 吴翊恺 吴啸宇 《交通运输工程与信息学报》 2021年第4期106-117,共12页

以高速磁浮的设计理念、技术背景和应用场景为基础,利用包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法对高速磁浮系统进行综合评判,直观反映高速磁浮系统的综合优良等级。首先从运行速度、舒适性、安全性、可靠性、经济性以及社会战略性6个角度对... 以高速磁浮的设计理念、技术背景和应用场景为基础,利用包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法对高速磁浮系统进行综合评判,直观反映高速磁浮系统的综合优良等级。首先从运行速度、舒适性、安全性、可靠性、经济性以及社会战略性6个角度对影响高速磁浮系统的因素进行分析,确立15个特征评判指标,并且建立高速磁浮系统的综合评判指标体系;其次利用层次分析法和多粒度粗糙集对高速磁浮不同评判指标进行综合赋权,弥补单一主观或客观赋权方法的不足;最后将多级可拓评价法以及模糊评价法分别运用到高速磁浮的系统综合评判中。理论分析和计算结果表明:高速磁浮系统的综合评判等级为“良好”。同时相较于模糊评价法,包含多粒度粗糙集的多级可拓评价法在高速磁浮系统综合评判中更加精确客观,有较好的可行性和实用前景。 展开更多

关键词 高速磁浮 综合评判 多粒度粗糙集 多级可拓评价法

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油气管道维抢修公司应急抢险能力评价 被引量：16

12

作者 张乃禄 许磊 +1 位作者 黄建忠 陈晨 《西安石油大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第1期95-100,共6页

针对近年国内油气管道应急抢险过程中的一些问题,提出了一种评价油气管道维抢修公司应急抢险能力方法。以西北石油管道维抢修分公司为评价研究对象,分析抢险公司的应急抢险能力要素,构建了应急抢险能力3个一级与18个二级的评价指标体系... 针对近年国内油气管道应急抢险过程中的一些问题,提出了一种评价油气管道维抢修公司应急抢险能力方法。以西北石油管道维抢修分公司为评价研究对象,分析抢险公司的应急抢险能力要素,构建了应急抢险能力3个一级与18个二级的评价指标体系。运用结构熵权法分析评价指标认识盲度向量和总体认识度向量,确定评价指标权重值、融合权重值和关联函数,通过多级可拓评价求出一级评价指标与评价等级的关联度矩阵,最终确定该公司应急抢险能力等级和应急抢险能力。应用结果表明,该评价研究对提高油气管道应急抢险能力具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 油气管道抢修 应急抢险能力 结构熵权 多级可拓评价

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厦门市土地集约利用评价 被引量：2

13

作者 付君 张泳 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第5期599-600,共2页

应用多级可拓评价方法,从宏观角度对厦门市的城市土地集约利用情况进行评价.分析结果表明,评价结果与实际情况基本相符.厦门市的整体土地集约利用水平已经达到了一定的程度,但仍有较大的潜力可以挖掘;厦门市的岛内外的开发水平存在较大... 应用多级可拓评价方法,从宏观角度对厦门市的城市土地集约利用情况进行评价.分析结果表明,评价结果与实际情况基本相符.厦门市的整体土地集约利用水平已经达到了一定的程度,但仍有较大的潜力可以挖掘;厦门市的岛内外的开发水平存在较大的差异,造成了各个区的土地利用水平存在着较大的差别. 展开更多

关键词 城市土地 集约利用 多级可拓评价法 DELPHI法 厦门市

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高速公路与城市道路间衔接线综合评价 被引量：14

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作者 王花兰 梁院生 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第6期90-96,共7页

根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间... 根据高速公路与城市道路间的相互衔接特性,从经济效益、安全影响、便捷服务、环境影响等4个维度建立了高速公路与城市道路间衔接线评价指标体系.将可拓工程方法同高速公路与城市道路间衔接线评价因子相结合,建立了高速公路与城市道路间衔接线多级可拓评价模型.对高速公路与城市道路间衔接线进行了一级和二级可拓评价,并给出评价对象所属等级.最后以兰武高速公路与兰州市城市道路的现状衔接方案为例,对该方法的合理性和可靠性进行了验证,结果表明该方法在高速公路与城市道路间衔接线综合评价中具有较好的应用效果. 展开更多

关键词 高速公路 城市道路 衔接线 多级可拓评价方法

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