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考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
被引量：
4
1
作者
许波桅
刘小艳
+1 位作者
杨勇生
李军军
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期2851-2863,共13页
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于...
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于混合整数非线性规划(MINLP)的集卡预约多约束调度模型。以集卡公司及港务公司的综合运营成本最低为目标,利用Lingo软件求解小、中规模问题的精确解;设计动态调整旋转角机制,提出一种自适应量子遗传算法对大规模问题优化求解,获得相应的最佳的集卡调度方案。仿真实验结果表明,多约束TAS与常规TAS相比,能更好地服务于集卡公司和港务公司,有效地降低集卡公司和港务公司的综合运营成本。
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关键词
集卡预约系统
拥堵成本
排放成本
多约束调度模型
自适应量子遗传算法
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职称材料
题名
考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
被引量：
4
1
作者
许波桅
刘小艳
杨勇生
李军军
机构
上海海事大学物流科学与工程研究院
上海海事大学商船学院
出处
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020年第10期2851-2863,共13页
基金
国家社科基金一般资助项目(18BGL109)。
文摘
城市早晚高峰期拥堵增加了集卡运输时间的不确定性,现有集卡预约系统(TAS)尚不能有效解决集卡拥堵问题。综合考虑集卡公司预约变更成本、闸口排队等候成本、早晚高峰期拥堵成本及怠速排放成本等因素及各成本的相关约束,建立了一种基于混合整数非线性规划(MINLP)的集卡预约多约束调度模型。以集卡公司及港务公司的综合运营成本最低为目标,利用Lingo软件求解小、中规模问题的精确解;设计动态调整旋转角机制,提出一种自适应量子遗传算法对大规模问题优化求解,获得相应的最佳的集卡调度方案。仿真实验结果表明,多约束TAS与常规TAS相比,能更好地服务于集卡公司和港务公司,有效地降低集卡公司和港务公司的综合运营成本。
关键词
集卡预约系统
拥堵成本
排放成本
多约束调度模型
自适应量子遗传算法
Keywords
truck appointment system
congestion cost
idle emission cost
multi-constraint scheduling model
self-adaptive quantum genetic algorithm
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
考虑早晚高峰期影响的集卡预约系统多约束调度模型与算法
许波桅
刘小艳
杨勇生
李军军
《计算机集成制造系统》
EI
CSCD
北大核心
2020
4
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