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基于双层规划混合模型的人员疏散问题研究
1
作者
唐春林
刘杰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第1期122-128,151,共8页
以多粒子智能体模型为主研究了在一定空间环境下的人员疏散问题。结合双层规划思想合理的描述了不同生理特性行人的不同感知和决策,定量阐述了局部决策与整体行为的相互影响关系,并通过计算机仿真模拟研究群体结构、不同位置出口宽度及...
以多粒子智能体模型为主研究了在一定空间环境下的人员疏散问题。结合双层规划思想合理的描述了不同生理特性行人的不同感知和决策,定量阐述了局部决策与整体行为的相互影响关系,并通过计算机仿真模拟研究群体结构、不同位置出口宽度及危险源对疏散时间和人员受伤情况的影响。结果表明：疏散时间平均变化率和受伤数量变化率呈正相关性,所有出口宽度只有在0~1 m内的增加才会改善受伤情况,危险源对整体疏散效果的影响和对小孩群体的影响基本一致。
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关键词
交通运输工程
人员疏散
多粒子群智能体模型
双层规则
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职称材料
题名
基于双层规划混合模型的人员疏散问题研究
1
作者
唐春林
刘杰
机构
重庆公共运输职业学院轨道交通系
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第1期122-128,151,共8页
基金
重庆市教委科学技术研究资助项目(132119)
文摘
以多粒子智能体模型为主研究了在一定空间环境下的人员疏散问题。结合双层规划思想合理的描述了不同生理特性行人的不同感知和决策,定量阐述了局部决策与整体行为的相互影响关系,并通过计算机仿真模拟研究群体结构、不同位置出口宽度及危险源对疏散时间和人员受伤情况的影响。结果表明：疏散时间平均变化率和受伤数量变化率呈正相关性,所有出口宽度只有在0~1 m内的增加才会改善受伤情况,危险源对整体疏散效果的影响和对小孩群体的影响基本一致。
关键词
交通运输工程
人员疏散
多粒子群智能体模型
双层规则
Keywords
traffic and transportation engineering
personnel evacuation
multi-particle agent model
bi-level programming
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双层规划混合模型的人员疏散问题研究
唐春林
刘杰
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016
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