期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
多站台港湾式公交站交通流模型及仿真分析
被引量：
9
1
作者
刘应东
牛惠民
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期97-102,共6页
在NS模型基础上,考虑到公交车进出站的优先权、逐步变速等因素,建立了多站台港湾式公交站混合交通流双车道元胞自动机模型.通过模型模拟,对比分析了单站台和多站台港湾式公交站两种停靠方式的交通流特性,研究了多站台港湾式公交站的站...
在NS模型基础上,考虑到公交车进出站的优先权、逐步变速等因素,建立了多站台港湾式公交站混合交通流双车道元胞自动机模型.通过模型模拟,对比分析了单站台和多站台港湾式公交站两种停靠方式的交通流特性,研究了多站台港湾式公交站的站台长度、站台间距以及公交车比例对交通流的影响.结果表明,在公交车密度较大的路段上,设置多站台港湾式公交站并选择适当站台长度、站台间距可以提高车站的处理能力,更有效的缓解由公交站引起的道路拥堵,从而提高道路的通行能力.该模型作为城市现有道路改造时确定公交车站停靠方式及站台长度的参考.
展开更多
关键词
城市交通
混合交通流
元胞自动机
多站台港湾式公交站
交通流统计特征
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
多站台港湾式公交站交通流模型及仿真分析
被引量：
9
1
作者
刘应东
牛惠民
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期97-102,共6页
基金
国家自然科学基金(50968009)
高等学校博士学科点专项科研基金(20096204110003)
教育部人文社会科学研究青年基金项目(12YJC630200)
文摘
在NS模型基础上,考虑到公交车进出站的优先权、逐步变速等因素,建立了多站台港湾式公交站混合交通流双车道元胞自动机模型.通过模型模拟,对比分析了单站台和多站台港湾式公交站两种停靠方式的交通流特性,研究了多站台港湾式公交站的站台长度、站台间距以及公交车比例对交通流的影响.结果表明,在公交车密度较大的路段上,设置多站台港湾式公交站并选择适当站台长度、站台间距可以提高车站的处理能力,更有效的缓解由公交站引起的道路拥堵,从而提高道路的通行能力.该模型作为城市现有道路改造时确定公交车站停靠方式及站台长度的参考.
关键词
城市交通
混合交通流
元胞自动机
多站台港湾式公交站
交通流统计特征
Keywords
urban traffic
mixed traffic flow
cellular automaton
multi-platform harbor-style bus stop
traffic flow statistical characteristics
分类号
O550 [理学—热学与物质分子运动论]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多站台港湾式公交站交通流模型及仿真分析
刘应东
牛惠民
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2012
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
