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题名多目标规划理论在新建隧道开挖顺序中的应用
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作者
丛恩伟
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机构
中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2008年第11期66-72,76,共8页
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文摘
研究目的:对于多分区断面隧道开挖,不同的开挖顺序有着不同的应力释放、叠加路径,从而导致不同的结果,尤其在接近施工时,开挖引起地层的变化将直接影响到既有结构的位移和变形。因此,对多分区断面隧道开挖顺序的研究就显得尤为重要。本文以北京地铁10号线国贸站—双井站区间暗挖下穿既有地铁1号线为实例,介绍多目标规划理论在新建隧道开挖顺序优化问题中的应用。研究结果:通过采用多目标规划理论对开挖顺序进行计算优化,并在施工中依靠多项合理技术措施,北京地铁10号线国贸站—双井站区间下穿地铁1号线的既有线沉降得到了有效的控制,最大沉降值为4.83 mm,小于5 mm的极限值,确保了施工安全和既有地铁的正常运营。
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关键词
隧道
多目标规划理论
开挖顺序
优化
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Keywords
less than the limitation
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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