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多态场景下考虑出行链重构的电动汽车多目标协同优化调度
被引量：
5
1
作者
朱永胜
孙贤
+3 位作者
谢晓峰
丁同奎
巫付专
史志鹏
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期129-141,共13页
电动汽车用户日内的充电计划具有规律性,但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程,最终波及电力系统的稳定运行。首先,考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿,提...
电动汽车用户日内的充电计划具有规律性,但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程,最终波及电力系统的稳定运行。首先,考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿,提出充电意愿模型,模拟用户的充电意愿区间;然后,基于电动汽车出行时空特性,将影响调度计划的突发事件分为4类,模拟4种事件对既定调度计划的影响,并综合考虑气温和电价等因素,对电动汽车进行充放电调度;最后,提出多态场景下储能站协同电动汽车的能量管理策略,对常态及两种极端条件下的电动汽车进行充放电调度。采用区域电网进行仿真,分析出行链重构在行为场景、事件类型、调度策略、集群规模、用户参与度和风电规模的条件中对电动汽车充放电调度的影响,验证了所提模型的合理性和有效性。
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关键词
电动汽车
出行不确定性
多态场景
充电意愿
充放电
调度
需求响应
两阶段
优化
多目标协同优化调度
在线阅读
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职称材料
题名
多态场景下考虑出行链重构的电动汽车多目标协同优化调度
被引量：
5
1
作者
朱永胜
孙贤
谢晓峰
丁同奎
巫付专
史志鹏
机构
中原工学院电子信息学院
国网郑州供电公司
出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期129-141,共13页
基金
国家自然科学基金面上项目(61873292)
河南省高等学校重点科研项目计划基础研究专项(22ZX011)。
文摘
电动汽车用户日内的充电计划具有规律性,但在突发事件影响下,电动汽车用户的充电行为则具有突发性和主观性。突发事件由用户影响到电动汽车的充放电过程,最终波及电力系统的稳定运行。首先,考虑实际出行中距离变化时用户的充电意愿,提出充电意愿模型,模拟用户的充电意愿区间;然后,基于电动汽车出行时空特性,将影响调度计划的突发事件分为4类,模拟4种事件对既定调度计划的影响,并综合考虑气温和电价等因素,对电动汽车进行充放电调度;最后,提出多态场景下储能站协同电动汽车的能量管理策略,对常态及两种极端条件下的电动汽车进行充放电调度。采用区域电网进行仿真,分析出行链重构在行为场景、事件类型、调度策略、集群规模、用户参与度和风电规模的条件中对电动汽车充放电调度的影响,验证了所提模型的合理性和有效性。
关键词
电动汽车
出行不确定性
多态场景
充电意愿
充放电
调度
需求响应
两阶段
优化
多目标协同优化调度
Keywords
electric vehicle
trip uncertainly
multistate scenario
charging willingness
charging and discharging dispatch
demand response
two-stage optimization
multi-objective collaborative optimal dispatch
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
U491.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多态场景下考虑出行链重构的电动汽车多目标协同优化调度
朱永胜
孙贤
谢晓峰
丁同奎
巫付专
史志鹏
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2024
5
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