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改进偏好多目标优化算法在直流偏磁抑制装置优化配置中的应用
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作者 曹梦茜 卢洪坤 +2 位作者 孙翔 邹国平 安斯光 《现代电子技术》 北大核心 2024年第8期143-148,共6页
基于偏好的多目标优化算法能够定向搜索符合决策者需求的Pareto解集,是多目标优化算法与工程实际联系最为紧密的方法之一。为准确地将决策者偏好需求反映到最终Pareto解集,提出一种偏好映射点动态更新策略,通过动态更新偏好映射点来降... 基于偏好的多目标优化算法能够定向搜索符合决策者需求的Pareto解集,是多目标优化算法与工程实际联系最为紧密的方法之一。为准确地将决策者偏好需求反映到最终Pareto解集,提出一种偏好映射点动态更新策略,通过动态更新偏好映射点来降低算法对初始参考点位置的依赖。为实现输出Pareto解数目可调可控,引入偏好解集过滤器,使得算法能够得到解集数目符合决策者要求、分布均匀的Pareto解。最后,利用所提算法求解ZDT系列测试函数和浙北区域直流偏磁抑制装置优化配置问题。结果表明,所提算法能有效收敛至决策者偏好对应的Pareto解集,可以为直流偏磁抑制装置优化配置工程实际问题提供符合决策者需求的优秀候选方案。 展开更多
关键词 直流偏磁抑制 多目标优化算法 决策者偏好 偏好映射点 PARETO解集 ZDT测试函数
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基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法的氢燃料电池性能研究
2
作者 刘媛 《能源与节能》 2024年第8期14-17,共4页
为准确预测HFC(Hydrogen Fuel Cell,氢燃料电池)性能,提升电池耐用性,建立HFC多物理场耦合模型,预测项目为电性能和机械性能,根据预测结果综合评价HFC性能;进行Sobol'参数全局敏感度分析,确定影响HFC性能的关键因素,生成决策变量;... 为准确预测HFC(Hydrogen Fuel Cell,氢燃料电池)性能,提升电池耐用性,建立HFC多物理场耦合模型,预测项目为电性能和机械性能,根据预测结果综合评价HFC性能;进行Sobol'参数全局敏感度分析,确定影响HFC性能的关键因素,生成决策变量;进行仿真验证,将基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法的优化结果作为仿真数据,根据仿真结果评估算法可行性。结果表明,最大第一主应力误差为1.36%,最高输出功率密度误差为2.99%,2项误差均在许可范围内,NSGA-Ⅱ多目标优化算法的精度高,可作为HFC性能预测方法,基于该算法的预测结果具有指导意义,能够为HFC性能提升提供依据。 展开更多
关键词 氢燃料电池 NSGA-Ⅱ多目标优化算法 性能研究
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基于多目标优化算法的市政给排水管网改造设计研究
3
作者 曾康 《中国高新科技》 2024年第3期152-154,共3页
文章针对市政给排水管网改造设计问题,提出了基于多目标优化算法的研究方法。针对南方某市城市更新中排水管网改造项目开展研究应用。建立了排水管网改造项目中排水管网多目标优化模型,并采用粒子群算法对该模型进行求解。随后通过实例... 文章针对市政给排水管网改造设计问题,提出了基于多目标优化算法的研究方法。针对南方某市城市更新中排水管网改造项目开展研究应用。建立了排水管网改造项目中排水管网多目标优化模型,并采用粒子群算法对该模型进行求解。随后通过实例分析,对多目标优化算法结果指导进行管网改造设计,并比较了它们的效果及适用性。该研究为市政给排水管网改造设计提供了一种有效的优化方法,具有重要的理论和实际意义。 展开更多
关键词 市政给排水管网 改造设计 多目标优化算法 粒子群优化算法
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基于交互式多目标优化算法的风光互补发电系统优化 被引量:5
4
作者 周天沛 孙伟 《可再生能源》 CAS 北大核心 2013年第3期69-72,共4页
风光互补发电系统的优化配置是一个多目标优化问题,优化目标为系统安装成本,约束条件为供电可靠性。合理的匹配设计是充分发挥风光互补发电系统优越性的关键。在成本(目标)函数的最优化计算中,提出一种基于偏好的交互式多目标优化算法,... 风光互补发电系统的优化配置是一个多目标优化问题,优化目标为系统安装成本,约束条件为供电可靠性。合理的匹配设计是充分发挥风光互补发电系统优越性的关键。在成本(目标)函数的最优化计算中,提出一种基于偏好的交互式多目标优化算法,利用交互式遗传算法优化目标权重值组成的种群,利用粒子群优化算法优化加权单目标函数,并将其应用到风光互补发电系统的优化配置中。计算结果表明,在满足负荷用电的前提下,风光互补发电系统的经济性能优于单独的光伏系统和风电系统。 展开更多
关键词 风光互补发电系统 多目标优化算法 遗传算法 优化配置
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一种基于自适应搜索的多模态多目标优化算法 被引量:1
5
作者 李占山 宋志扬 花昀峤 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1408-1415,共8页
为了解决目前基于分解的多模态多目标优化算法存在种群搜索能力不足,子种群中存在无用解和距离度量不具有普适性等问题,提出了一种基于自适应搜索的多模态多目标优化算法MOEA/D-AS.首先,该方法通过减少平均子种群的个体数量,进而增加参... 为了解决目前基于分解的多模态多目标优化算法存在种群搜索能力不足,子种群中存在无用解和距离度量不具有普适性等问题,提出了一种基于自适应搜索的多模态多目标优化算法MOEA/D-AS.首先,该方法通过减少平均子种群的个体数量,进而增加参考向量的数量.其次,根据子种群当前状态自适应分配子种群的个体数量.最后,使用引入了局部种群信息的清除距离作为维护子种群的依据.将提出的算法与4种算法在2019年CEC多模态多目标测试问题和大规模多模态多目标测试问题上进行对比实验,实验结果表明,提出的算法可以有效解决多模态多目标优化问题. 展开更多
关键词 多模态多目标优化算法 自适应搜索 子种群 局部信息 清除距离
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内弹道多目标优化算法对比分析 被引量:2
6
作者 马营 杨臻 +2 位作者 赵蔚楠 吴朝峰 张哲伟 《兵工自动化》 2021年第3期81-85,共5页
为保证在威力不变的情况下,尽可能降低内弹道过程的最大膛压,建立基于NSGA-Ⅱ、CMOPSO、NSGA-Ⅲ多目标内弹道优化算法,对其进行计算分析。以某无后坐发射系统为研究对象,选定设计变量与目标函数,对目标函数进行无量纲化,对内弹道进行多... 为保证在威力不变的情况下,尽可能降低内弹道过程的最大膛压,建立基于NSGA-Ⅱ、CMOPSO、NSGA-Ⅲ多目标内弹道优化算法,对其进行计算分析。以某无后坐发射系统为研究对象,选定设计变量与目标函数,对目标函数进行无量纲化,对内弹道进行多目标优化,并对比3种算法在内弹道优化过程中的优劣。结果表明:CMPSO算法具有最大的相对速度分布,NSGA-Ⅱ具有最大的相对压力跨度,而NSGA-Ⅲ具有最好的收敛性。 展开更多
关键词 内弹道优化 目标函数 无量纲化 多目标优化算法 计算分析
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基于多目标优化算法的市政给排水管网改造模型 被引量:9
7
作者 曲振军 邸文正 《工程建设与设计》 2022年第8期36-38,共3页
聚焦管径扩增措施和低影响开发措施的共同应用,同时关注海绵城市建设需要,引入暴雨洪水管理模型SWMM和多目标遗传算法,以顺利求得最佳组合规划。结合研究可以确定,在围绕城市雨洪问题的市政给排水管网改造中,管径扩增措施在经济性和有... 聚焦管径扩增措施和低影响开发措施的共同应用,同时关注海绵城市建设需要,引入暴雨洪水管理模型SWMM和多目标遗传算法,以顺利求得最佳组合规划。结合研究可以确定,在围绕城市雨洪问题的市政给排水管网改造中,管径扩增措施在经济性和有效性方面表现突出,而辅以一定低影响开发措施,可跟除给排水管网承载的水文总负荷降低,海绵城市建设、城市雨洪问题,同时证明辅助改造措施的科学组合价值。 展开更多
关键词 市政给排水 管网改造模型 多目标优化算法 城市雨洪
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一种基于PBI指标支配的多目标优化算法
8
作者 郭华 《数字技术与应用》 2022年第2期23-25,160,共4页
利用支配和指标度量结合的方式提出一种新的支配关系,通过该支配关系构造出新的多目标优化算法MOEA-PBI,该算法对多目标优化问题进行有效优化,从而得出一组可供选择的折中解。新算法与其他三种代表性的多目标进化算法一同在3,5和8目标的... 利用支配和指标度量结合的方式提出一种新的支配关系,通过该支配关系构造出新的多目标优化算法MOEA-PBI,该算法对多目标优化问题进行有效优化,从而得出一组可供选择的折中解。新算法与其他三种代表性的多目标进化算法一同在3,5和8目标的DTLZ基准测试问题上进行测试,结果表明MOEA-PBI算法具有较为优秀的收敛性和多样性。因此得出结论,MOEA-PBI算法是一种可以选择的多目标进化算法。 展开更多
关键词 多目标进化算法 多目标优化算法 基准测试 收敛性和多样性 指标度量 支配关系 MOEA 多目标优化问题
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基于非支配排序遗传算法NSGA-Ⅲ的多目标屏蔽智能优化研究
9
作者 王梦琪 郑征 +3 位作者 梅其良 彭超 高静 周岩 《原子能科学技术》 北大核心 2025年第2期422-428,共7页
本文基于第3代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)开展了多目标屏蔽智能优化方法研究。以乏燃料运输船舶为对象,采用多目标智能优化程序建立一维离散纵标计算模型,针对舱盖上方区域屏蔽结构(混凝土和聚乙烯厚度)进行优化设计,最终得到1组优化... 本文基于第3代非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅲ)开展了多目标屏蔽智能优化方法研究。以乏燃料运输船舶为对象,采用多目标智能优化程序建立一维离散纵标计算模型,针对舱盖上方区域屏蔽结构(混凝土和聚乙烯厚度)进行优化设计,最终得到1组优化的屏蔽方案。基于优化后的屏蔽方案,建立真实的三维蒙特卡罗计算模型,和基于混凝土、聚乙烯或含硼硅树脂的方案进行对比,评估优化方案的屏蔽效果。评价指标包括屏蔽厚度、重量、总剂量率和价格等。结果显示,基于所开发的多目标屏蔽智能优化方法优化得到的方案各有特点,包含了多个优选的方案,为设计者提供了更丰富的选择。 展开更多
关键词 多目标优化算法 屏蔽 乏燃料运输船舶 第3代非支配排序遗传算法
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基于多目标粒子群算法的分层注聚流线型阀芯结构优化
10
作者 张仕帆 贾德利 龚斌 《石油矿场机械》 2025年第2期46-56,共11页
在分层注聚过程中,满足分层配压的同时降低聚合物溶液的黏度损失,是困扰配注器节流阀芯结构优化设计的难题。以流线形阀芯为研究对象,通过数值模拟验证了流线形阀芯的调压与黏损机理。以节流压差与平均剪切速率为性能指标,采用Plackett-... 在分层注聚过程中,满足分层配压的同时降低聚合物溶液的黏度损失,是困扰配注器节流阀芯结构优化设计的难题。以流线形阀芯为研究对象,通过数值模拟验证了流线形阀芯的调压与黏损机理。以节流压差与平均剪切速率为性能指标,采用Plackett-Burman试验分析结构因素的显著性,利用响应面法构建其与响应值的回归模型。结合多目标粒子群优化算法和熵权法,确定了流线形阀芯的最优结构参数。研究结果表明,外径、槽间距和后槽间角是影响节流压差和平均剪切速率的显著因素。节流压差和平均剪切速率的指标权重分别为0.5022和0.4978。优化后流线形阀芯的外径为18 mm、槽间距为12 mm、前槽间角为35°以及后槽间角为45°,对应的节流压差和平均剪切速率分别为45.68 kPa和1731.32 s^(-1)。与优化前相比,节流压差提高2.33%,平均剪切速率降低1.87%,流线形阀芯的应用性能得到提高。研究成果为提升分层注聚技术中配注装置的应用性能提供了理论支撑,有助于推动油田的高效开发。 展开更多
关键词 分层注聚 流线形阀芯 结构优化 响应面法 多目标粒子群优化算法
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基于多目标算法的LID设施布局优选
11
作者 刘大为 李红艳 +2 位作者 张峰 张翀 郝景开 《水电能源科学》 北大核心 2025年第1期1-5,14,共6页
为解决传统低影响开发(LID)设施空间布局时受主观因素导致径流控制成本高及控制效果差的问题,以山西省原平市经济开发区为例,对比分析了NSGA-Ⅱ、CCMO、NSGA-Ⅲ与MOPSO等4种多目标优化算法对LID设施布局比例优化问题的求解结果与性能评... 为解决传统低影响开发(LID)设施空间布局时受主观因素导致径流控制成本高及控制效果差的问题,以山西省原平市经济开发区为例,对比分析了NSGA-Ⅱ、CCMO、NSGA-Ⅲ与MOPSO等4种多目标优化算法对LID设施布局比例优化问题的求解结果与性能评价指标,以此提出研究区域的最佳方案。结果表明,CCMO算法较为适合优化LID布设比例。根据不同重现期,选择近期、中期和远期三种方案,建设成本分别为1 724×10^(4)、1 972×10^(4)、2 448×10^(4)元,在不同重现期下的平均洪峰流量削减率分别为72.0%、81.2%、90.8%。多目标算法优化LID设施布局后,通过较低的LID设施建设成本达到较优的洪峰削减效果,为缓解城市内涝提供决策支持。 展开更多
关键词 多目标优化算法 LID设施布局 建设成本 洪峰削减 城市内涝
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基于改进型多目标粒子群算法的光伏并网逆变器LCLLC滤波器参数优化方法 被引量:1
12
作者 赵永熹 殷明洋 +1 位作者 范宏 梅丘梅 《水电能源科学》 北大核心 2024年第8期213-217,196,共6页
LCLLC型滤波器同时具有LCL和LLCL型滤波器的优点,即高频谐波衰减效果好,又可以滤除开关频率处的谐波,其性能主要取决于参数的设计。然而,LCLLC型滤波器参数设计复杂,传统设计方法过于保守且成本较高,单目标算法和传统的多目标优化算法... LCLLC型滤波器同时具有LCL和LLCL型滤波器的优点,即高频谐波衰减效果好,又可以滤除开关频率处的谐波,其性能主要取决于参数的设计。然而,LCLLC型滤波器参数设计复杂,传统设计方法过于保守且成本较高,单目标算法和传统的多目标优化算法存在权重选择困难、收敛性差和优化效果不佳的问题。通过对LCLLC滤波器的谐波进行分析,提出一种多目标参数优化方法,将纹波电流最小化、谐波电流衰减比最小化、总成本最小化作为优化目标,利用提出的三方竞争纵横交叉多目标粒子群算法,得到LCLLC型滤波器的最优参数组合,并利用Matlab/Simulink软件对光伏并网系统中的LCLLC型滤波器进行仿真。结果表明,设计方案正确、有效。 展开更多
关键词 LCLLC滤波器 参数设计 多目标优化算法 三方竞争机制 纵横交叉方案
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基于多目标优化的源网荷储协调调度求解
13
作者 宋明曙 苏常胜 +2 位作者 吴茂乾 宋炜 何凯 《太赫兹科学与电子信息学报》 2025年第4期416-422,共7页
针对当前源网荷储协调调度过程中单目标优化算法导致新能源消纳能力较差的问题,结合多目标优化算法,提出源网荷储协调调度问题求解优化方法。以最小调度成本和最大可再生能源消纳量为目标,定义源网荷储协调调度多目标优化函数;从能源元... 针对当前源网荷储协调调度过程中单目标优化算法导致新能源消纳能力较差的问题,结合多目标优化算法,提出源网荷储协调调度问题求解优化方法。以最小调度成本和最大可再生能源消纳量为目标,定义源网荷储协调调度多目标优化函数;从能源元件、主网能源购买、柔性负荷响应、储能装置4方面,分别设置合理的约束条件,在粗糙集理论的辅助下,确定每个调度优化目标函数的权重系数,并引入非线性权重的改进鲸鱼优化算法求解多目标优化函数,得出最优协调调度方案。实验结果表明:依托于所提方法生成的调度优化方案应用后,主动配电网的新能源消纳百分比达到97.25%,极大提升了电力系统的新能源消纳能力。 展开更多
关键词 多目标优化算法 源网荷储 协调调度 新能源消纳 约束 改进鲸鱼优化算法
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基于多目标粒子群优化算法的某轻型商用车操纵稳定性优化研究 被引量:2
14
作者 刘锴 邹小俊 +3 位作者 袁刘凯 曹灿 王陶 王良模 《汽车工程学报》 2024年第2期255-263,共9页
针对某轻型商用车稳态回转时侧倾度偏大的问题对其悬架进行优化改进。基于ADAMS/car搭建整车多体动力学模型,通过前悬架反向平行轮跳试验、后悬架理论计算验证了悬架仿真模型的准确性。进行整车稳态回转工况和转向盘中间位置转向工况仿... 针对某轻型商用车稳态回转时侧倾度偏大的问题对其悬架进行优化改进。基于ADAMS/car搭建整车多体动力学模型,通过前悬架反向平行轮跳试验、后悬架理论计算验证了悬架仿真模型的准确性。进行整车稳态回转工况和转向盘中间位置转向工况仿真分析,结果表明,车身侧倾度偏高。为实现操纵稳定性优化分析的流程自动化,提出了基于modeFRONTIER的联合仿真方法。以悬架设计参数为优化变量,以汽车的侧倾度与横摆角速度响应滞后时间为优化目标,采用拉丁超立方试验设计方法拟合得到混合代理模型,并结合多目标粒子群优化算法对悬架系统进行多目标优化,获得了悬架系统优化方案。优化结果显示,在不影响平顺性的前提下,汽车车身侧倾度降低了13.93%,横摆角速度响应滞后时间降低了2.75%,整车操纵稳定性得到了提升。 展开更多
关键词 操纵稳定性 代理模型 联合仿真 多目标粒子群优化算法 ADAMS/CAR
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基于正向解析式和多目标博弈优化算法的复杂装备体系优化设计方法 被引量:2
15
作者 丁伟 明振军 +2 位作者 王国新 阎艳 禹磊 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1974-1990,共17页
针对复杂装备体系(Complex Equipment System-of-systems,CES)优化设计中指标变量多、仿真依赖性强、易陷入局部最优的问题,提出一种基于正向解析式和多目标博弈理论(Multi-Objective Game Theory,MOGT)优化算法的CES优化设计方法。为提... 针对复杂装备体系(Complex Equipment System-of-systems,CES)优化设计中指标变量多、仿真依赖性强、易陷入局部最优的问题,提出一种基于正向解析式和多目标博弈理论(Multi-Objective Game Theory,MOGT)优化算法的CES优化设计方法。为提升CES优化设计的可解释性,构建任务级—能力级—装备级的评估指标体系;在此基础上,基于装备机理和效用函数表征装备评估指标与作战能力之间的正向映射关系,并利用相邻优属度熵权法计算各指标权重;通过正向解析式与约束条件建立多目标优化模型,并采用MOGT优化算法获得最佳优化结果。以某作战推演平台中防空攻防想定为例,开展算例评估与验证分析。研究结果表明,该方法能够实现CES中最优设计方案的求解,可显著提高设计效率和降低设计成本,为下一代装备发展论证、设计评估和作战试验提供了基础性工作。 展开更多
关键词 复杂装备体系 正向优化设计 多目标博弈理论优化算法 相邻优属度熵权 作战推演仿真
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基于多目标粒子群优化算法的动力电池仿生冷板结构优化设计 被引量:1
16
作者 张荃 张春化 康渝佳 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2024年第4期47-56,共10页
为了提高锂离子电池的冷却效果,提出一种高度对称的仿生网状流道冷板。首先,利用单因子分析法分析了冷板结构参数对其性能的影响,然后,以冷板的平均温度、温度标准差和冷却液压力损失为性能指标,采用多目标粒子群优化(MOPSO)算法对冷板... 为了提高锂离子电池的冷却效果,提出一种高度对称的仿生网状流道冷板。首先,利用单因子分析法分析了冷板结构参数对其性能的影响,然后,以冷板的平均温度、温度标准差和冷却液压力损失为性能指标,采用多目标粒子群优化(MOPSO)算法对冷板的结构参数进行了优化,得到性能最优时的流道宽度、流道深度和冷板壁厚分别为9.0 mm、1.5 mm和1.4 mm,对应的平均温度、温度标准差和压力损失分别为33.20℃、1.33℃和65.63 Pa,相比于初始结构参数,优化后的平均温度和温度标准差分别下降1.92℃和0.02℃,但压力损失增大27.10 Pa。最后,在电池模组层面验证了优化结果。 展开更多
关键词 网状流道冷板 单因素分析 多目标粒子群优化算法 最优拉丁超立方抽样 熵权法
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一种增强型多目标烟花爆炸优化算法 被引量:5
17
作者 谢承旺 许雷 +2 位作者 汪慎文 肖驰 夏学文 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2323-2331,共9页
现实中多目标优化问题的多样化和复杂化要求发展新的多目标优化算法.在混合多目标进化算法设计思想和新型进化模型的启发下,提出一种增强型多目标烟花爆炸算法eMOFEOA,该算法利用均匀化与随机化相结合的方法生成均匀分布的初始种群,为... 现实中多目标优化问题的多样化和复杂化要求发展新的多目标优化算法.在混合多目标进化算法设计思想和新型进化模型的启发下,提出一种增强型多目标烟花爆炸算法eMOFEOA,该算法利用均匀化与随机化相结合的方法生成均匀分布的初始种群,为算法后续搜索提供较好的起始点;对烟花爆炸半径采用精细化控制策略,即不同世代的种群具有不同的爆炸半径,而且同一种群内部因个体支配强度的差异而具有不同的爆炸半径,以节省计算资源;利用简化的k-最近邻方法维持外部档案的多样性.本文算法与另5种对等比较算法一同在12个基准多目标测试函数上进行性能比较,实验结果表明eMOFEOA算法在收敛性、多样性和稳定性上具有总体上显著的性能优势. 展开更多
关键词 烟花爆炸优化 多目标优化算法 半径精细化控制
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面向多目标优化问题的基于Species的遗传算法 被引量:1
18
作者 付亚平 王洪峰 黄敏 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期314-318,共5页
为了能够快速准确地获得多目标优化问题的一组非支配解,提出了一种基于Species的多目标遗传算法.该算法采用Tchebycheff方法构建一定数量的子问题,进而基于Species机制构造多种群实现了对多个子问题的并行求解.这种采用多个体对一个最... 为了能够快速准确地获得多目标优化问题的一组非支配解,提出了一种基于Species的多目标遗传算法.该算法采用Tchebycheff方法构建一定数量的子问题,进而基于Species机制构造多种群实现了对多个子问题的并行求解.这种采用多个体对一个最优解的搜索方式提高了算法的探索能力和开发能力.最后,对一组标准测试函数进行仿真实验,结果表明所提出的算法能够快速准确地获得一定数量的非支配解. 展开更多
关键词 多目标优化问题 遗传算法 多目标优化算法 Species机制 Tchebycheff方法
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基于多目标协同优化算法的卫星结构优化设计 被引量:7
19
作者 杨丽丽 陈昌亚 王德禹 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期1446-1450,共5页
针对卫星系统中多目标、多约束、耗时的结构优化问题,建立了卫星结构的多目标协同优化模型.将协同优化方法与全局多目标优化算法相结合,并针对协同优化方法的缺陷采取一些改进措施,提出了协同优化方法与全局多目标优化算法(CO-PE)组合... 针对卫星系统中多目标、多约束、耗时的结构优化问题,建立了卫星结构的多目标协同优化模型.将协同优化方法与全局多目标优化算法相结合,并针对协同优化方法的缺陷采取一些改进措施,提出了协同优化方法与全局多目标优化算法(CO-PE)组合优化方法.以某卫星结构多目标优化问题为例,在iSIGHT优化软件中对卫星结构进行多目标协同优化设计,通过CO-PE组合优化方法获取Pareto最优解集.优化结果表明,多目标协同优化模型能够简化优化问题的复杂度,基于近似模型的CO-PE组合优化方法具有较好的准确性和高效性,对实际工程中类似的复杂结构优化问题具有一定的参考价值. 展开更多
关键词 卫星结构优化 协同优化 全局多目标优化算法
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智慧交通场景下云边端协同的多目标优化卸载决策 被引量:1
20
作者 朱思峰 宋兆威 +2 位作者 陈昊 朱海 乔蕊 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期63-75,共13页
随着智慧交通、云计算网络以及边缘计算网络的快速发展,车载终端与路基单元、中心云服务器之间的信息交互变得越发频繁。针对智慧交通云边端协同计算场景下如何高效地实现车路云一体化融合感知、群体决策以及各级服务器间对资源的合理... 随着智慧交通、云计算网络以及边缘计算网络的快速发展,车载终端与路基单元、中心云服务器之间的信息交互变得越发频繁。针对智慧交通云边端协同计算场景下如何高效地实现车路云一体化融合感知、群体决策以及各级服务器间对资源的合理分配问题,设计了基于云边端与智慧交通全面融合的网络架构。在该架构下,通过对任务类型的合理划分,再由各服务器对其进行选择性的缓存、卸载;在智慧交通云边端协同计算场景下,依次设计了一种对任务自适应的缓存模型、任务卸载时延模型、系统能量损耗模型、车载用户对服务质量不满意度评价模型、多目标优化问题模型,并给出了一种基于改进型非支配遗传算法的任务卸载决策方案。实验结果表明,文中方案能够有效降低任务卸载过程中所带来的时延和能耗,提高了系统资源利用率,给车辆用户带来更好的服务体验。 展开更多
关键词 智慧交通 云边端协同计算 卸载决策 多目标优化算法 非支配遗传算法
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