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多电航空发动机控制技术发展综述: 1; 作者张天宏方鋆崔轶博《推进技术》北大核心 2025年第8期1-14,共14页; 随着飞行器的多电化以及电推进技术的发展,多电航空发动机的发电功率需求逐步增加,其起动发电机与发动机系统之间的耦合作用越发显著,带来了多电航空发动机控制的挑战。本文通过国内外文献调研分析,总结了多电航空发动机建模难点、面向... 展开更多; 关键词多电航空发动机控制技术建模技术试验技术综述; 在线阅读下载PDF 职称材料

多电航空发动机发电机负载突变时的自抗扰控制研究被引量：3: 2; 作者方鋆张天宏《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期236-245,共10页; 多电航空发动机运行过程中发电机负载突变会影响发动机转速的稳定。通过分析发动机与发电机的耦合机理,将耦合输入、观测误差积分和动态调度参数加入扩张状态观测器中,提出一种基于改进扩张状态观测器的自抗扰控制算法以抑制负载突变扰... 展开更多; 关键词多电航空发动机负载突变自抗扰控制改进扩张状态观测器稳态控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于纳什最优分布式预测控制的发动机能量管理: 3; 作者肖玲斐谭雨硕 +1 位作者刘佩松胡峻源《南京航空航天大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第4期620-629,共10页; 针对多电飞机的推进系统和电力系统既相互关联又在一定程度上相互独立的情况,提出一种基于纳什最优分布式预测控制的多电航空发动机能量管理算法。首先提出了一种多电航空发动机能量管理系统架构,并对该系统各部分建模。其次针对该被控... 展开更多; 关键词多电航空发动机分布式模型预测控制能量管理纳什最优理论; 在线阅读下载PDF 职称材料

新颖的多电动机技术: 4; 作者胡晓煜《航空制造技术》 2005年第3期50-52,共3页; 多电发动机技术由于可使发动机的结构和性能全面优化,同时获得减轻重量、提高可靠性、改善性能、降低寿命期成本几方面的巨大改进,因而受到世界许多国家的高度重视,目前美。; 关键词多电航空发动机结构设计操作性能维护成本推重比; 在线阅读下载PDF 职称材料

运用多目标灰狼优化的航空有源AC/DC变换器研究被引量：4: 5; 作者陈玉升肖玲斐丁润泽《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第10期179-184,共6页; 针对航空多电发动机传统交直流(AC/DC)变换器在减小体积、质量与抑制谐波之间存在矛盾的问题,提出了将有源电力滤波器(APF)与多边形联结自耦变压整流器(ATRU)相结合的自耦变压有源滤波整流器(ATPFRU)。由于所提新型ATPFRU是一个高度非... 展开更多; 关键词航空多电发动机 AC/DC变换器分数阶PI控制器灰狼优化多目标优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

含磁拉力及Alford力的磁悬浮转子动态特性分析: 6; 作者王小虎赵雅涵 +2 位作者赵晶晶胡腾李本杰《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期97-103,共7页; 分析含开关磁阻电机不平衡磁拉力及压气机叶尖气流激励Alford力,且由磁悬浮轴承支承的多电航空发动机模拟转子系统的动态特性。基于Timoshenko梁理论及有限元方法建立模拟转子系统,在模型中引入12/8极三相开关磁阻电机的不平衡磁拉力及... 展开更多; 关键词振动与波多电航空发动机磁悬浮轴承不平衡磁拉力 Alford力转子动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多电航空发动机控制技术发展综述: 1; 作者张天宏方鋆崔轶博; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《推进技术》北大核心 2025年第8期1-14,共14页; 基金中国航发产学研合作项目(HFZL2023CXY012)。; 文摘随着飞行器的多电化以及电推进技术的发展,多电航空发动机的发电功率需求逐步增加,其起动发电机与发动机系统之间的耦合作用越发显著,带来了多电航空发动机控制的挑战。本文通过国内外文献调研分析,总结了多电航空发动机建模难点、面向控制系统设计研究的模型简化方法与软件平台;分析了起动发电机对航空发动机性能的影响;深度解析了针对双起动发电机构型的电功率传输技术对发动机低转速状态性能的优化,以及涡轮电能量管理技术对过渡状态性能的优化;剖析了推进系统结构改变引发的能量管理控制、故障诊断与容错控制以及推力一体化控制方面的技术革新;介绍了电机对拖平台缩比功率试验技术和NASA新建设的四个多电技术试验平台。最后,基于分析结果对国内多电航空发动机控制技术提出了发展建议。; 关键词多电航空发动机控制技术建模技术试验技术综述; Keywords Muti-electric aeroengine Control technology Modeling technology Testing technology Review; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多电航空发动机发电机负载突变时的自抗扰控制研究被引量：3: 2; 作者方鋆张天宏; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期236-245,共10页; 基金国家自然科学基金(51976089)。; 文摘多电航空发动机运行过程中发电机负载突变会影响发动机转速的稳定。通过分析发动机与发电机的耦合机理,将耦合输入、观测误差积分和动态调度参数加入扩张状态观测器中,提出一种基于改进扩张状态观测器的自抗扰控制算法以抑制负载突变扰动影响。通过多工况发电机负载突变仿真,验证了耦合输入和动态调度参数改进可减小超调,观测误差积分和动态调度参数改进可缩短调节时间。相同观测器带宽下,改进后转速受扰超调至少降低68%,调节时间至少缩短46%,总扰动最大估计误差减小80%,证明了改进后的算法对发电机负载突变具有更强的抗扰能力。; 关键词多电航空发动机负载突变自抗扰控制改进扩张状态观测器稳态控制; Keywords Multi-electric aeroengine Load mutation Active disturbance rejection control Improved extended state observer Steady state control; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于纳什最优分布式预测控制的发动机能量管理: 3; 作者肖玲斐谭雨硕刘佩松胡峻源; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《南京航空航天大学学报(自然科学版)》北大核心 2025年第4期620-629,共10页; 基金国家自然科学基金(62373185)。; 文摘针对多电飞机的推进系统和电力系统既相互关联又在一定程度上相互独立的情况,提出一种基于纳什最优分布式预测控制的多电航空发动机能量管理算法。首先提出了一种多电航空发动机能量管理系统架构,并对该系统各部分建模。其次针对该被控对象,基于纳什最优理论,提出了一种考虑交互变量的分布式预测控制算法。再次对该算法收敛性进行了分析与证明,给出了收敛性条件。最后,基于部件级模型的仿真实验表明,该能量管理架构及基于纳什最优分布式预测控制算法响应迅速,有良好的控制性能,对航空发动机施加控制时调节时间小于2s,且能保证直流母线电压在合适范围内,能处理好变化的负载。; 关键词多电航空发动机分布式模型预测控制能量管理纳什最优理论; Keywords more electric aeroengine distributed model predictive control energy management Nash optimal theory; 分类号 TP273 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新颖的多电动机技术: 4; 作者胡晓煜; 机构中国航空工业发展研究中心; 出处《航空制造技术》 2005年第3期50-52,共3页; 文摘多电发动机技术由于可使发动机的结构和性能全面优化,同时获得减轻重量、提高可靠性、改善性能、降低寿命期成本几方面的巨大改进,因而受到世界许多国家的高度重视,目前美。; 关键词多电航空发动机结构设计操作性能维护成本推重比; 分类号 V236 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名运用多目标灰狼优化的航空有源AC/DC变换器研究被引量：4: 5; 作者陈玉升肖玲斐丁润泽; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第10期179-184,共6页; 基金中央高校基本科研基金资助项目(NS2016027) 南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金资助项目(kfjj20170219 kfjj20170211); 文摘针对航空多电发动机传统交直流(AC/DC)变换器在减小体积、质量与抑制谐波之间存在矛盾的问题,提出了将有源电力滤波器(APF)与多边形联结自耦变压整流器(ATRU)相结合的自耦变压有源滤波整流器(ATPFRU)。由于所提新型ATPFRU是一个高度非线性的系统,设计分数阶PI控制器,并以该控制器参数为优化变量,考虑输入电流总谐波损失(THD)和直流侧储能电容电压响应性能的多目标优化问题,基于灰狼优化算法,同时实现了对输入电流谐波的有效抑制和对直流侧储能电容电压的有效控制。仿真结果表明:所提ATPFRU拓扑结构在减小AC/DC变换器体积和质量的同时,有效抑制了输入电流谐波并实现对直流侧储能电容电压的良好控制,获得了满意的多目标优化结果。; 关键词航空多电发动机 AC/DC变换器分数阶PI控制器灰狼优化多目标优化; Keywords more-electric aero-engine AC/DC converter fractional PI controller grey-wolf optimizer multi-objective optimizer; 分类号 TM461 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名含磁拉力及Alford力的磁悬浮转子动态特性分析: 6; 作者王小虎赵雅涵赵晶晶胡腾李本杰; 机构西南石油大学机电工程学院上海核工程研究设计院有限公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第6期97-103,共7页; 基金四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSC2002,2022NSFSC1951)。; 文摘分析含开关磁阻电机不平衡磁拉力及压气机叶尖气流激励Alford力,且由磁悬浮轴承支承的多电航空发动机模拟转子系统的动态特性。基于Timoshenko梁理论及有限元方法建立模拟转子系统,在模型中引入12/8极三相开关磁阻电机的不平衡磁拉力及气流激励Alford力。计算结果表明,电机磁拉力会降低转子临界转速,但是存在Alford力时,电机磁拉力会提高转子稳定阈。Alford力和电机磁拉力会引入各种谐波、次谐波激励,并随转速使得转子呈现不同动态特性。改变磁悬浮轴承控制参数能改变转子平衡位置、运动轨迹和振幅,表明可以通过调节这些控制参数改变转子运动特性从而实现对发动机转子的主动控制。; 关键词振动与波多电航空发动机磁悬浮轴承不平衡磁拉力 Alford力转子动力学; Keywords vibration and wave multi-electric aero-engine active magnetic bearing unbalanced magnetic pull Alford force rotordynamics; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	多电航空发动机控制技术发展综述	张天宏方鋆崔轶博	《推进技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	多电航空发动机发电机负载突变时的自抗扰控制研究	方鋆张天宏	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于纳什最优分布式预测控制的发动机能量管理	肖玲斐谭雨硕刘佩松胡峻源	《南京航空航天大学学报(自然科学版)》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	新颖的多电动机技术	胡晓煜	《航空制造技术》	2005	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	运用多目标灰狼优化的航空有源AC/DC变换器研究	陈玉升肖玲斐丁润泽	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2018	4	在线阅读下载PDF 职称材料
6	含磁拉力及Alford力的磁悬浮转子动态特性分析	王小虎赵雅涵赵晶晶胡腾李本杰	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料