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深中通道碎石基础整平多波束测量技术 被引量:1
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作者 历昌 王兴 郝建录 《海洋测绘》 CSCD 北大核心 2023年第3期16-20,共5页
为解决沉管隧道及相关水下大型结构物施工对测深精度远高于传统水深测量规范的相关要求问题,以深中通道碎石基础整平限差要求±40mm为例,分析了多波束测深系统的误差来源及理论测深精度,提出了削弱各误差项的方法,并结合实际工程进... 为解决沉管隧道及相关水下大型结构物施工对测深精度远高于传统水深测量规范的相关要求问题,以深中通道碎石基础整平限差要求±40mm为例,分析了多波束测深系统的误差来源及理论测深精度,提出了削弱各误差项的方法,并结合实际工程进行了验证。通过对多次管节碎石基础的扫测结果表明,采用该套经优化处理的多波束测深系统能够满足该项目的高精度要求,提出的若干方法可为后续相关对测深精度要求较高的水下工程项目提供参考。 展开更多
关键词 多波束水深测量 沉管隧道碎石基础整平 测量误差分析 内符合精度评估 外符合精度评估
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船载水上水下一体化测量技术及应用——以舟山册子岛为例 被引量:9
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作者 张倩 梅赛 +4 位作者 石波 赵钊 于得水 董凌宇 单瑞 《海洋地质前沿》 CSCD 2019年第9期69-75,共7页
近年来,船载水上水下一体化测量技术在海洋测绘领域发展迅速。该技术主要通过对多波束水深测量系统、激光扫描系统、定位定姿系统等设备的集成,实现水上水下一体化无缝测量。以舟山册子岛区域为例,利用船载水上水下一体化测量技术,成功... 近年来,船载水上水下一体化测量技术在海洋测绘领域发展迅速。该技术主要通过对多波束水深测量系统、激光扫描系统、定位定姿系统等设备的集成,实现水上水下一体化无缝测量。以舟山册子岛区域为例,利用船载水上水下一体化测量技术,成功实现了水上水下一体化无缝测量,并完成了水深及地形成果整合,阐明该技术在应用中的优缺点,并探讨了船载水上水下一体化测量技术在海岸带地质调查的应用前景及发展方向。 展开更多
关键词 水上水下一体化测量 多波束水深测量系统 海岸带地质调查 实时动态定位 三维地形 三维激光扫描仪
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表层声速误差对多波束测深数据的影响分析 被引量:10
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作者 肖付民 黄毅 +2 位作者 张永厚 边刚 兰莉莎 《海洋测绘》 CSCD 北大核心 2021年第1期27-30,共4页
针对多波束水深测量中未明确定义表层声速限差范围,导致在数据采集过程中无法实时监控表层声速误差的问题,结合多波束数据采集与归算流程,分析并推导了SSP误差影响下的波束指向角与点位归算误差模型。结合数值计算,研究了不同水深下测... 针对多波束水深测量中未明确定义表层声速限差范围,导致在数据采集过程中无法实时监控表层声速误差的问题,结合多波束数据采集与归算流程,分析并推导了SSP误差影响下的波束指向角与点位归算误差模型。结合数值计算,研究了不同水深下测深误差随SSP之间的变化规律与量级大小,从而针对SSP限差范围提出合理化建议,对提高数据质量具有一定应用价值。 展开更多
关键词 海道测量 多波束水深测量 表层声速 波束指向角 SSP误差 水深误差
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一种提高深远海全深度声速剖面重构精度的方法
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作者 黄辰虎 刘玉红 +3 位作者 李明辉 贾俊涛 葛忠孝 欧阳永忠 《海洋测绘》 CSCD 北大核心 2021年第2期17-23,共7页
开展多波束水深测量应同步进行声速剖面探测。因海上作业条件恶劣、作业时间受限及设备性能局限等影响,在深远海海域常获取不到全深度的实测声速剖面。尽管利用温盐场模型可将声速剖面直接延拓至实地水深的最大深度,但这种气候态平均声... 开展多波束水深测量应同步进行声速剖面探测。因海上作业条件恶劣、作业时间受限及设备性能局限等影响,在深远海海域常获取不到全深度的实测声速剖面。尽管利用温盐场模型可将声速剖面直接延拓至实地水深的最大深度,但这种气候态平均声速剖面与实际的声速剖面间存在不可控的系统性偏差,会给声速改正及水深测量成果带来质量隐患。给出了一种提高深远海全深度声速剖面重构精度的方法,即利用有效探测深度附近的实测温度盐度值,对大于有效探测深度的各水层的模型温度盐度值施加程度不一的约束控制。结果表明,经优化后全深度声速剖面的重构精度得到明显提高,其中2个XCTD站点声速剖面的互差SSPD分别由-2.5-1.0 m/s优化为0.0~1.0 m/s、0.0-2.6 m/s优化为-1.5~0.0m/s;2个CTD站点声速剖面的互差SSPD分别由-0.5~1.7m/s优化为-0.4~0.3 m/s、-2.15~0.8 m/s优化为-1.4~0.8 m/s。 展开更多
关键词 多波束水深测量 温度剖面 盐度剖面 声速剖面互差 声速改正
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