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多次制动工况下列车制动闸片摩擦块磨损行为的演变规律分析
1
作者
刘雄强
卢纯
+3 位作者
孙田龙
陈孝婷
杨冬
牛超
《摩擦学学报(中英文)》
北大核心
2025年第8期1128-1139,共12页
为了明确多次制动工况下摩擦块的磨损行为,利用缩比制动试验台分别进行了单次和多次制动试验,并通过有限元模型进行了热机耦合磨损分析,探讨了制动过程中摩擦块接触压力及磨损的演变规律.结果表明:多次制动后摩擦块表面剥落尺寸增大但...
为了明确多次制动工况下摩擦块的磨损行为,利用缩比制动试验台分别进行了单次和多次制动试验,并通过有限元模型进行了热机耦合磨损分析,探讨了制动过程中摩擦块接触压力及磨损的演变规律.结果表明:多次制动后摩擦块表面剥落尺寸增大但数量减少,边缘掉块增多.靠近摩擦界面处的基体裂纹数量增多、裂纹尺寸增大,单次制动后平均裂纹长度为51μm,多次制动后平均裂纹长度增大至149.2μm.在跑合过程中摩擦块切入端磨损严重,第1次制动中摩擦块中部磨损严重,最大磨损深度为56.1μm,最小磨损深度为37.8μm,相差18.3μm.在后续制动过程中,摩擦块磨损较为均匀,最大磨损深度与最小磨损深度差值在1μm以内,总磨损深度随着制动次数的增加而不断增加.摩擦块的接触压力分布和主要磨损区域的演变受初始磨损状态、热膨胀行为和磨损行为共同影响.研究结果揭示了多次制动工况下摩擦块磨损行为的演变规律,可为摩擦块的设计优化提供必要的理论支撑.
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关键词
多次制动
摩擦块
磨损行为
压力演变
铁路列车
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职称材料
题名
多次制动工况下列车制动闸片摩擦块磨损行为的演变规律分析
1
作者
刘雄强
卢纯
孙田龙
陈孝婷
杨冬
牛超
机构
西南交通大学机械工程学院
轨道交通运维技术与装备四川省重点实验室
天津轨道交通运营集团有限公司
出处
《摩擦学学报(中英文)》
北大核心
2025年第8期1128-1139,共12页
基金
国家自然科学基金项目(52105160,U22A20181)
中国博士后科学基金项目(2022M720537)
四川省自然科学基金项目(2022NSFSC1877)资助。
文摘
为了明确多次制动工况下摩擦块的磨损行为,利用缩比制动试验台分别进行了单次和多次制动试验,并通过有限元模型进行了热机耦合磨损分析,探讨了制动过程中摩擦块接触压力及磨损的演变规律.结果表明:多次制动后摩擦块表面剥落尺寸增大但数量减少,边缘掉块增多.靠近摩擦界面处的基体裂纹数量增多、裂纹尺寸增大,单次制动后平均裂纹长度为51μm,多次制动后平均裂纹长度增大至149.2μm.在跑合过程中摩擦块切入端磨损严重,第1次制动中摩擦块中部磨损严重,最大磨损深度为56.1μm,最小磨损深度为37.8μm,相差18.3μm.在后续制动过程中,摩擦块磨损较为均匀,最大磨损深度与最小磨损深度差值在1μm以内,总磨损深度随着制动次数的增加而不断增加.摩擦块的接触压力分布和主要磨损区域的演变受初始磨损状态、热膨胀行为和磨损行为共同影响.研究结果揭示了多次制动工况下摩擦块磨损行为的演变规律,可为摩擦块的设计优化提供必要的理论支撑.
关键词
多次制动
摩擦块
磨损行为
压力演变
铁路列车
Keywords
multiple brakings
friction block
wear behavior
pressure evolution
railway train
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
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1
多次制动工况下列车制动闸片摩擦块磨损行为的演变规律分析
刘雄强
卢纯
孙田龙
陈孝婷
杨冬
牛超
《摩擦学学报(中英文)》
北大核心
2025
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