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题名直升机多模态飞行控制系统
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作者
王莉
姜长生
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机构
南京航空航天大学自动化学院
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出处
《航空兵器》
2004年第1期34-35,共2页
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文摘
直升机具有较强的耦合性、不稳定性 ,给飞行控制系统的设计带来了很大的困难。动态逆技术通过成功的飞行测试而获得广泛的认同。本文将直升机划分为内、外两个回路 ,内回路采用动态逆的方法 ,得到了较好的解耦效果。外回路用线性二次型状态调节器设计法设计速度保持回路 。
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关键词
直升机
多模态飞行控制系统
回路设计
解耦效果
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分类号
V249.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名局部输出反馈阵的求取与应用
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作者
沈勇璋
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机构
南京航空航天大学自动控制系
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出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
1993年第S1期63-69,共7页
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文摘
特征结构配置法是设计多模态飞行控制系统一种较为有效的方法。在设计时,它可将系统的性能指标与飞机的飞行品质要求结合起来,获取直接和希望的控制规律。本文在此基础上,提出求局部输出反馈阵(其中一部分元素限定为零)的方法,从而可使设计具有更大的灵活性,系统配置也可更为简单。 文中简述了特征结构配置法,对提出的输出反馈阵中元素可限定的计算方法给予推导和论证,并以此法设计了某型飞机多模态飞行控制系统中空中格斗/空地扫射两个控制模态(解耦的)的控制规律,最后对设计的结果作了数字仿真。仿真结果表明:设计的系统具有令人满意的性能,提出的方法是完全可行的。
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关键词
飞行控制系统
多变量控制
反馈控制
多模态飞行控制系统
特征结构
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Keywords
flight control systems, multivariable control, feedback control, multimode flight control systems,eigenstructure assignment
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分类号
V448.12
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TP273.2
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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