采用多模式控制的电磁发射蓄电池充电谐波抑制方法 被引量：3

1

作者 周仁 鲁军勇 +3 位作者 龙鑫林 魏静波 柳应全 吴羿廷 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期60-65,共6页

针对电磁发射蓄电池组大倍率快速充电过程中的电网谐波陡增问题,提出多模式模糊滞环控制谐波抑制方法。结合电磁发射混合储能系统的时序串联拓扑结构,说明蓄电池的超大倍率充电应用工况和策略,进而介绍蓄电池充电的拓扑结构,明确谐波的... 针对电磁发射蓄电池组大倍率快速充电过程中的电网谐波陡增问题,提出多模式模糊滞环控制谐波抑制方法。结合电磁发射混合储能系统的时序串联拓扑结构,说明蓄电池的超大倍率充电应用工况和策略,进而介绍蓄电池充电的拓扑结构,明确谐波的来源、特点和产生原因。在分析单台充电机充电时的电网谐波电压和谐波电流的基础上,研究不同充电机并充台数、不同充电电流情况下电网谐波电压和谐波电流的分布规律。设计多模式控制方法的组成方式和切换判据,建立蓄电池充电机、瞬时无功功率检测、谐波抑制、多模式控制的仿真模型。仿真和试验数据表明:谐波抑制方法能够快速抑制电磁发射蓄电池充电机大规模启停、波动时的谐波陡增问题,补偿效果满足国家标准。 展开更多

关键词 电磁发射 谐波 蓄电池 多模式控制 有源电力滤波器

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一种多模式控制原边反馈反激变换器设计 被引量：3

2

作者 刘天翔 倪超 谢君甫 《电子设计工程》 2019年第8期85-89,共5页

原边反馈反激变换器因其体积小、效率高且能够实现隔离等特点在中小功率电源领域中使用十分广泛。针对传统的单模式控制方式反激变换器不能在全负载范围内做出合适的效率优化的缺点,采用多模式控制方法,提高变换器轻载效率。本文基于凌... 原边反馈反激变换器因其体积小、效率高且能够实现隔离等特点在中小功率电源领域中使用十分广泛。针对传统的单模式控制方式反激变换器不能在全负载范围内做出合适的效率优化的缺点,采用多模式控制方法,提高变换器轻载效率。本文基于凌特公司的控制芯片LT8303,设计完成了一款5V/2W的多模式控制反激变换器。详细分析了该电路的工作原理,并给出关键参数设计原则。实验结果表明该反激变换器具有轻载效率高,负载调节性能好等优点。 展开更多

关键词 多模式控制 原边反馈 反激变换器 LT8303

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2G/3G多模式控制器应用技术 被引量：1

3

作者 于海 《移动通信》 2009年第8期60-62,共3页

技术的发展和继承性,决定了传统移动运营商必然要经历2G/3G共存的阶段。文章首先阐明了2G/3G共存期多模式控制器应用的意义和必然性,接着重点对多模式控制器实现的可行性以及实现中的传输融合技术进行了分析和探讨。

关键词 2G 3G 多模式控制器 传输 融合

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基于多核协作式控制器架构的地铁列车牵引多模式控制策略 被引量：1

4

作者 周双雷 邬春晖 +1 位作者 王博 徐萌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期197-201,共5页

对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协... 对于地铁列车牵引时采用架控、制动时采用车控的多模式牵引系统控制方式,在分析控制原理、电气拓扑和新型DCU(驱动控制单元)架构的基础上,提出了基于功能归类的信号控制流控制方法和跟随式下垂算法,实现了架控下的控制解耦和车控下的协调耦合,为基于多核分布式架构的DCU牵引算法软件、逻辑软件、功能及保护软件的设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁列车牵引 多模式控制 信号流 耦合与解耦

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双有源桥双向DC-DC变换器的多模式控制

5

作者 崔恒月 陈兆岭 陈上豪 《信息技术》 2017年第2期164-169,共6页

双有源桥(Dual Active Bridge,DAB)双向DC-DC变换器能够双向传输功率,实现零电压开关(ZVS),且功率密度高,能够很好地应用到电力自动化设备中。文中详细介绍了DAB变换器的三种常见的控制方式,分别是移相控制、单PWM和双PWM控制。针对变... 双有源桥(Dual Active Bridge,DAB)双向DC-DC变换器能够双向传输功率,实现零电压开关(ZVS),且功率密度高,能够很好地应用到电力自动化设备中。文中详细介绍了DAB变换器的三种常见的控制方式,分别是移相控制、单PWM和双PWM控制。针对变换器存在低载运行时环路电流大、零电压开关范围受限制的缺点,提出一种多模式控制,拓宽了零电压开关的范围,降低了电流的有效值和峰值,使变换器效率提高。最后用MATLAB软件进行仿真,验证了方案的可行性。 展开更多

关键词 DAB变换器 双向传输 零电压开关 多模式控制

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基于FPGA状态机的智能手推车多模式控制应用

6

作者 张川 严海蓉 《电子产品世界》 2012年第5期69-69,共1页

本设计采用XILINX Spartan-3E系列FPGA芯片,在基于FPGA(现场可编程门阵列)器件的设计中,状态机是目前应用最普遍的设计方法之一。

关键词 FPGA 状态机 多模式控制

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基于能量效率的HEV多模式控制策略及判据研究

7

作者 郭海龙 张永栋 张胜宾 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第12期28-33,共6页

以某款混联式HEV为研究对象,建立了车辆动力系统仿真模型及整车能量控制策略优化模型。对比不同需求驱动转矩下的整车能量转换效率发现,在电池剩余电量及车速相同条件下,随着驾驶人需求驱动转矩的增加,HEV能量转换效率呈现"凸抛物... 以某款混联式HEV为研究对象,建立了车辆动力系统仿真模型及整车能量控制策略优化模型。对比不同需求驱动转矩下的整车能量转换效率发现,在电池剩余电量及车速相同条件下,随着驾驶人需求驱动转矩的增加,HEV能量转换效率呈现"凸抛物线"规律。基于该规律,形成了HEV能量控制策略动力性、平衡性和经济性控制规则的划分判据。 展开更多

关键词 混联式 HEV 多模式能量控制策略 遗传粒子群算法 需求驱动转矩 能量转换效率

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电液式节气门执行器的多模式智能控制 被引量：2

8

作者 杨志刚 苏玉刚 +2 位作者 黄建明 曹长修 金振远 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2001年第1期49-52,共4页

本文论述了将多模式智能控制技术应用于汽车发动机电液式节气门执行器的思路和基本方法。实际控制系统的模拟试验和在桑塔纳2000轿车上的应用表明:电液式节气门执行器采用多模式控制能很好地保证执行器的快速性、平稳性和较高的控制精度... 本文论述了将多模式智能控制技术应用于汽车发动机电液式节气门执行器的思路和基本方法。实际控制系统的模拟试验和在桑塔纳2000轿车上的应用表明:电液式节气门执行器采用多模式控制能很好地保证执行器的快速性、平稳性和较高的控制精度,其性能满足实际应用的要求,为节气门执行器增加了一种新的类型。 展开更多

关键词 多模式控制 智能控制 节气门执行器 控制规则 汽车 发动机

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多模式血压控制方案对脑动脉瘤患者术后预后状况的影响

9

作者 卓惠洁 张双 孙洁 《中西医结合护理(中英文)》 2024年第12期29-32,共4页

目的探讨多模式血压控制方案对脑动脉瘤患者术后预后状况的影响。方法选取2021年5月至2023年5月在徐州医科大学附属医院行开颅脑动脉瘤夹闭术的90例患者作为研究对象,采用随机数字表法分为对照组和观察组,每组45例。对照组采取常规护理... 目的探讨多模式血压控制方案对脑动脉瘤患者术后预后状况的影响。方法选取2021年5月至2023年5月在徐州医科大学附属医院行开颅脑动脉瘤夹闭术的90例患者作为研究对象,采用随机数字表法分为对照组和观察组,每组45例。对照组采取常规护理,观察组在常规护理的基础上增加多模式血压控制方案。比较2组的血压水平、生化指标、神经功能及自理能力等。结果2组在术后1个月的收缩压和舒张压、神经元特异性烯醇化酶(NSE)和中枢神经特异蛋白(S100-β)水平、美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分均低于术后1 d和术后14 d,以及Barthel指数(BI)均高于术后1 d和术后14 d,且术后14 d均优于术后1 d(P均<0.05);术后14 d和1个月,观察组的血压水平、生化指标、NIHSS和BI评分均优于同期对照组(P均<0.05)。相较于对照组的并发症总发生率,观察组更低(P<0.05)。结论多模式血压控制方案能够有效控制脑动脉瘤术后患者的血压,促进其神经功能恢复,提高其生活自理能力,对患者预后的改善也具有积极影响。 展开更多

关键词 脑动脉瘤 开颅脑动脉瘤夹闭术 多模式血压控制 血压 神经功能

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多模式开关电源控制芯片的低功耗设计 被引量：2

10

作者 郝炳贤 吴晓波 陈海 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期126-131,共6页

针对降低多模式开关电源控制芯片在轻载与待机工作模式下功耗,提高其全负载条件下工作效率的需要,提出一种开关电源控制芯片供电系统的设计方案,实现了其在启动、关断、重载、轻载以及待机等各种工作情况下的高效率低功耗工作。该供电... 针对降低多模式开关电源控制芯片在轻载与待机工作模式下功耗,提高其全负载条件下工作效率的需要,提出一种开关电源控制芯片供电系统的设计方案,实现了其在启动、关断、重载、轻载以及待机等各种工作情况下的高效率低功耗工作。该供电系统主要包括欠压锁定电路、数字模块电源单元和两种不同的模拟模块电源单元,以及状态检测模块和模式控制逻辑单元,能够实现电源的上电、掉电控制,同时能够根据电源的负载条件控制各模块的开通关断以实现低功耗工作。该系统已应用于绿色多模式反激式开关控制器的设计中,取得了提高电源效率、降低待机功耗的作用。芯片采用1.5μm BiCMOS工艺设计制成。测试表明,所设计电源的各项指标均已达到设计要求。 展开更多

关键词 电源管理 供电单元 多模式控制 欠压锁定 待机功耗

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基于并口通信的多模式波束控制软件设计与应用 被引量：3

11

作者 侯田 孙立春 陈文兰 《舰船电子对抗》 2018年第2期41-44,共4页

波束控制软件用于向波束控制板发送有源相控阵天线波束扫描的移相、衰减等信息,以实现对天线扫描角度的控制。详细阐述了基于并口通信的多模式波束控制软件的设计、实现和应用。并口通信可以同时发送多路控制信号。设计和实现的波控软... 波束控制软件用于向波束控制板发送有源相控阵天线波束扫描的移相、衰减等信息,以实现对天线扫描角度的控制。详细阐述了基于并口通信的多模式波束控制软件的设计、实现和应用。并口通信可以同时发送多路控制信号。设计和实现的波控软件具备对天线进行3种模式控制的能力:第1种单通道测试模式,通过波束控制软件可以单独对任意通道进行控制;第2种天线性能测试模式,对天线所有通道同时进行控制;第3种天线多波束模式,实现天线多波束自动扫描。 展开更多

关键词 有源相控阵天线 波束控制 并口通信 多模式控制

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半潜式平台动力定位多模式组合控制系统设计

12

作者 金翔 唐文献 +2 位作者 张彤 李先启 丁浩 《电子设计工程》 2014年第12期82-84,88,共4页

设计了半潜式平台动力定位多模式组合控制系统,模式选择器确定控制器集工作方式,输出选择器决定输出控制器,控制器集中的基于卡尔曼滤波自整定PID控制器、自抗扰控制器、广义预测自校正控制器能实现平静、适度、极端多种海洋环境的精确... 设计了半潜式平台动力定位多模式组合控制系统,模式选择器确定控制器集工作方式,输出选择器决定输出控制器,控制器集中的基于卡尔曼滤波自整定PID控制器、自抗扰控制器、广义预测自校正控制器能实现平静、适度、极端多种海洋环境的精确定位控制。仿真实验证明该控制系统在各种海洋环境下均有较高的定位精度、较快的响应速度、控制系统具有较强适应性和鲁棒性。 展开更多

关键词 多模式控制 半潜式平台 动力定位 自抗扰控制 模型预测控制

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多模式多策略太阳能热水控制器的设计 被引量：4

13

作者 赖晓勇 姜周曙 +2 位作者 黄国辉 王剑 阮志鹏 《现代电子技术》 2014年第24期150-153,共4页

针对现有太阳能热水控制器存在的模式单一的问题,提出了多模式热水控制器的设计方案。预设的20种工程模式适用于60%左右的太阳能热水工程,可以根据工程类型进行选择下载安装相应的程序。为了使太阳能热水工程更节能,采取了多时间段多策... 针对现有太阳能热水控制器存在的模式单一的问题,提出了多模式热水控制器的设计方案。预设的20种工程模式适用于60%左右的太阳能热水工程,可以根据工程类型进行选择下载安装相应的程序。为了使太阳能热水工程更节能,采取了多时间段多策略的控制策略,可以根据系统实际情况进行个性化的最佳控制策略选择和控制参数最优设置。介绍了多模式多策略控制器的结构、功能和特点,并且对控制器方案进行了合理性验证及技术经济指标分析。该控制器已应用于多个太阳能热水工程中,应用结果表明:控制器运行稳定,应用场合广,技术经济指标优异,极大地提高太阳能热水控制器的适应性和太阳能热水工程的节能减排效率。 展开更多

关键词 太阳能 控制策略 多模式热水控制器 技术指标分析

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驾驶机器人车辆的多模式切换控制 被引量：6

14

作者 吴俊 陈刚 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期1215-1222,共8页

为实现不同驾驶工况下精确的车速与轨迹跟踪,提出了一种驾驶机器人车辆多模式切换控制方法。通过分析驾驶机器人操纵自动挡车辆踏板与转向盘的运动,建立了驾驶机器人加速与制动机械腿和转向机械手的运动学模型和车辆纵横向动力学模型。... 为实现不同驾驶工况下精确的车速与轨迹跟踪,提出了一种驾驶机器人车辆多模式切换控制方法。通过分析驾驶机器人操纵自动挡车辆踏板与转向盘的运动,建立了驾驶机器人加速与制动机械腿和转向机械手的运动学模型和车辆纵横向动力学模型。在此基础上,设计了加速/制动机械腿切换控制器、模糊PID/模糊PID+Bang-Bang车速切换控制器和模糊PID/模糊PID+Bang-Bang转向切换控制器。加速/制动机械腿切换控制器以目标车辆加速度为切换规则,协调控制加速和制动机械腿,车速切换控制器以车速误差作为Bang-Bang控制器的模式决策准则和模糊PID控制器的输入,转向切换控制器以轨迹跟踪侧向误差作为Bang-Bang控制器的模式决策输入,并以当前与下一个控制时刻横摆角速度之差作为模糊PID控制器的输入。仿真和试验结果验证了所提出方法的有效性。 展开更多

关键词 汽车 驾驶机器人 车速跟踪 轨迹跟踪 多模式切换控制

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并联复合式电磁悬挂模型参考多模式切换控制研究 被引量：3

15

作者 彭虎 张进秋 +2 位作者 张建 黄大山 韩朝帅 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期19-28,共10页

传统馈能悬挂难以平衡减振和馈能之间的矛盾关系,针对该问题提出由电磁作动器和磁流变减振器组成的并联复合式电磁悬挂结构方案。为提高并联复合式电磁悬挂对不同路况的适应能力,考虑其具备不同工作模式的特点,设计了模型参考多模式切... 传统馈能悬挂难以平衡减振和馈能之间的矛盾关系,针对该问题提出由电磁作动器和磁流变减振器组成的并联复合式电磁悬挂结构方案。为提高并联复合式电磁悬挂对不同路况的适应能力,考虑其具备不同工作模式的特点,设计了模型参考多模式切换控制器,并以提高乘坐舒适性为目标确定了切换指标、阈值及相应的控制参数。针对切换指令的离散特性和悬挂系统状态变化的连续特性,基于Stateflow软件设计了多模式切换控制系统,并确定了相应的切换规则和切换流程。对模型参考多模式切换控制器的性能进行了仿真和试验验证。结果表明:该模型参考多模式切换控制器可有效地实现并联复合式电磁悬挂各工作模式之间的切换,提高了并联复合式电磁悬挂对不同路况和驾驶需求的适应性,有效平衡了减振及馈能之间的矛盾关系。 展开更多

关键词 并联复合式电磁悬挂 模型参考 多模式切换控制 磁流变减振器 电磁作动器

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基于多模式协调的飞轮储能系统故障穿越控制方法

16

作者 李汶灿 吕静亮 +1 位作者 姜新建 张信真 《储能科学与技术》 CAS CSCD 2020年第6期1905-1916,共12页

飞轮储能是一种具有高动态响应性能的储能形式。在分析电网低电压和高电压故障下飞轮储能并网系统特性的基础上,文章提出适用于该系统的故障穿越控制策略。所提出的控制策略同时适用于电网对称故障和不对称故障,通过多模式协调控制网侧... 飞轮储能是一种具有高动态响应性能的储能形式。在分析电网低电压和高电压故障下飞轮储能并网系统特性的基础上,文章提出适用于该系统的故障穿越控制策略。所提出的控制策略同时适用于电网对称故障和不对称故障,通过多模式协调控制网侧变流器和机侧变流器,可保障电网电压跌落和电网电压骤升期间飞轮储能并网系统能够持续不脱网工作,进而满足故障期间飞轮储能系统向电网提供一定无功功率支撑的故障穿越运行要求。本文通过理论模型的仿真,验证了所提故障控制算法的有效性,并对飞轮储能并网系统的故障穿越能力进行了评估。 展开更多

关键词 飞轮储能系统 故障穿越 多模式协调控制 无功功率支撑

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智能控制技术在汽车AMT中的应用 被引量：8

17

作者 杨志刚 曹长修 黄建明 《重庆交通学院学报》 2002年第4期110-113,共4页

针对汽车AMT系统中节气门控制、离合器接合点及最佳动力性换档规律的确定等问题 ,讨论了采用多模式控制、模糊控制和自学习控制等智能控制的具体方法 .实际应用表明 ,这些方法切实可行 ,同时 。

关键词 汽车 AMT 智能控制 电控机械自动变速器 多模式控制 模糊控制 自学习控制

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高光伏渗透率配电网的电压协调控制策略研究 被引量：1

18

作者 常宝真 罗萍萍 林济铿 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2023年第10期203-212,共10页

【目的】在高比例分布式光伏接入配电网的新型电力系统背景下,光伏出力的波动性、间歇性、随机性易引起电压越限和电压波动问题。为了改善配电网的电压质量,【方法】结合多模式控制的精确性和模糊控制多变量输入的准确性,提出一种基于... 【目的】在高比例分布式光伏接入配电网的新型电力系统背景下,光伏出力的波动性、间歇性、随机性易引起电压越限和电压波动问题。为了改善配电网的电压质量,【方法】结合多模式控制的精确性和模糊控制多变量输入的准确性,提出一种基于模糊逻辑的配电网多模式电压控制策略。该方法能适应光伏逆变器所处的不同运行场景,并综合考虑电压变化量、电压变化趋势以及PI参数动态调整等方面,以确保此控制方法的有效性和参数鲁棒性。【结果】结果显示:所提控制策略能够有效将电压维持在0.960~1.012范围内;网络电压波动幅度分别降低了17.4%、18.7%、40.0%;电压偏移量分别降低了68.50%、66.58%、65.10%;显著提高了网络的功率因数指标。【结论】结果表明:合理有效的电压控制策略,能够有效缓解电压越限和电压波动问题,优化网络损耗和功率因数,实现配电网整体优化运行。 展开更多

关键词 高光伏渗透率 配电网 模糊控制 多模式控制 PI控制

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基于WINCC的港口智能照明控制系统设计 被引量：3

19

作者 贺贯举 吕崇晓 石凤杰 《港口装卸》 2018年第5期6-8,共3页

将分布式控制技术应用到港口照明控制,设计了以西门子WINCC为上位监控软件平台的分布式照明控制系统,可实现高杆灯就地、远程自动、远程手动多种模式控制和分组控制。实践表明,该系统操作便捷、运行稳定,通过分组控制,可节省电能、降低... 将分布式控制技术应用到港口照明控制,设计了以西门子WINCC为上位监控软件平台的分布式照明控制系统,可实现高杆灯就地、远程自动、远程手动多种模式控制和分组控制。实践表明,该系统操作便捷、运行稳定,通过分组控制,可节省电能、降低运营成本。 展开更多

关键词 WINCC 分布式控制 多模式控制 分组控制

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基于先导腔压力估计的桥控阀控制方法研究

20

作者 孙东升 张俊智 +2 位作者 何承坤 胡涵旸 刘伟龙 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第12期1832-1839,1847,共9页

商用车智能化和电动化的技术发展趋势对其制动系统的压力动态控制效果提出了更高的要求,压力控制过程中的超调现象易引发控制模式频繁切换,最终影响整车制动安全性。本文以新一代桥控阀为研究对象,重点分析了其先导腔压力与制动气室压... 商用车智能化和电动化的技术发展趋势对其制动系统的压力动态控制效果提出了更高的要求,压力控制过程中的超调现象易引发控制模式频繁切换,最终影响整车制动安全性。本文以新一代桥控阀为研究对象,重点分析了其先导腔压力与制动气室压力的动态特性,针对先导腔建压快的特点提出了多模式压力跟踪控制方法,该方法在系统需要快速增压情况下根据先导气室内部的压力状态进行制动气室压力跟踪控制,从而有效地避免了传统PID控制器响应速度和控制精度难以兼顾的问题。首先使用Matlab/Simulink对系统进行建模,重点分析了先导腔压力和制动气室压力之间的动态关系。其次提出了基于先导腔压力估计的桥控阀多模式压力跟踪控制方法。最后通过基于dSPACE的硬件在环试验台完成了模型验证试验和压力跟踪试验。试验结果验证了本文提出的控制方法的有效性,相比于传统PID控制器,本文提出的控制方法有效地提高了压力跟踪动态控制效果且便于工程应用。 展开更多

关键词 商用车电子制动系统 先导腔 多模式压力跟踪控制 台架试验

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