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题名时段变化下多模式城市公共交通网络脆弱性分析
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作者
帅斌
李松柏
张玥
赵波
张勤宇
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第11期165-185,共21页
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基金
国家自然科学基金面上项目(71173177)
国际铁路联盟科研项目(R113621H01019)
四川省科技计划项目(2020JDR0076)。
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文摘
城市公共交通网络易受突发事件影响而中断服务,提升其韧性已成为现实需求。科学评估不同扰动下的网络脆弱性是韧性提升基础。多模式融合发展下整体网络结构与服务能力呈现更显著的时段动态性,现有研究难以细致刻画其脆弱性。因此,构建多层网络模型,多维度评估并排序节点,进而设计多维度攻击场景,并基于以时效和运能为核心的网络功能性能评估模型,量化多时段、多情景下网络脆弱性表现。以成都市为例,结果显示网络脆弱性存在明显时段差异,日间尤其高峰期更易受关键节点失效影响,失效比例达20%则出现性能显著退化,且综合维度攻击对网络功能性能影响最大。研究强调分时段差异化防护的重要性,并为公共交通性能评估与韧性提升提供了理论支撑。
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关键词
城市交通
网络脆弱性
复杂网络
多模式公共交通网络
网络性能
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Keywords
Urban Transport
Network Vulnerability
Complex Network
Multi-modal Public Transportation Network
Network Performance
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分类号
U121
[交通运输工程]
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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