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题名考虑顾客取货半径的电动汽车路径优化与服务策略研究
被引量：8
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作者
郭放
黄宏军
杨珺
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机构
华中科技大学管理学院
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出处
《管理工程学报》
CSSCI
CSCD
北大核心
2020年第1期154-163,共10页
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基金
国家自然科学基金重大资助项目(71320107001)
中央高校基本科研业务费专项资助(2015QN175)
武汉市黄鹤英才(现代服务)计划资助项目。
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文摘
在环境意识增长与政府政策支持的有利条件下,电动汽车在物流行业得到良好的发展机遇。有电动汽车参与的物流服务需要配送人员、电动汽车和顾客在预定服务策略下共同完成。为提高物流服务的效率与质量,物流企业采取顾客自行取货与配送人员送货上门相结合的服务策略,在提高物流企业配送人员与车辆服务效率的同时,实现部分顾客对收货时间的个性化要求、减少不确定因素对后续配送服务造成不良影响的几率、提高服务水平。本文提出了以电动汽车作为物流配送车辆的考虑顾客自行取货策略的服务站点选址与车辆路径问题,并构建了整数规划数学模型。其次,给出了基于改进节约算法和禁忌算法的混合启发式算法MCWSA-TS。随后通过多组中、小规模算例验证了算法的有效性。最后,采用多组算例分析了覆盖策略与覆盖半径对运营成本的影响。实验结果表明,考虑顾客取货半径的多样化服务策略可以减少物流企业对配送人员与物流车辆的需求,缩短配送距离,进而降低运营成本。
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关键词
电动汽车
选址-路径问题
混合启发式算法
多样化服务策略
半径覆盖问题
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Keywords
Electric vehicles
Location-routing problem
Hybrid heuristic algorithm
Diversified service strategy
Radius cover concept
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分类号
U116.2
[交通运输工程]
O221
[理学—运筹学与控制论]
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