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同步多重工作休假M/M/c排队系统的性能分析
被引量：
3
1
作者
郜燕
刘文芬
张建辉
《工程数学学报》
CSCD
北大核心
2012年第2期179-191,共13页
本文研究了同步多重工作休假M/M/c排队系统.通过建立拟生灭过程模型,给出率阵的解析表达式,求出了系统稳态的充要条件.在此条件下,利用不可约拟生灭过程生成元矩阵的UL型RG分解方法和矩阵几何解法得到系统状态的稳态分布,并推导出稳态...
本文研究了同步多重工作休假M/M/c排队系统.通过建立拟生灭过程模型,给出率阵的解析表达式,求出了系统稳态的充要条件.在此条件下,利用不可约拟生灭过程生成元矩阵的UL型RG分解方法和矩阵几何解法得到系统状态的稳态分布,并推导出稳态队长和等待时间的概率分布等系统的性能指标.进一步分析了在服务台全忙的条件下,稳态队长的条件随机分解结构,给出了附加队长的概率分布.
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关键词
多服务台排队系统
工作休假
拟生灭过程
UL型RG分解
条件随机分解
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职称材料
车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟
被引量：
4
2
作者
吕奇光
许茂增
+2 位作者
徐光灿
刘永
周翔
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期89-96,共8页
车辆能源补给需求的产生存在空间和时间上的随机性,可能会在能源供应站点形成聚集,进而影响正常道路交通.为此,本文将能源供应站点抽象为多服务台单排队系统,通过需求车辆行驶特征、能源补给行为特点的分析和元胞矩阵的设计,构建了开放...
车辆能源补给需求的产生存在空间和时间上的随机性,可能会在能源供应站点形成聚集,进而影响正常道路交通.为此,本文将能源供应站点抽象为多服务台单排队系统,通过需求车辆行驶特征、能源补给行为特点的分析和元胞矩阵的设计,构建了开放边界条件下的能源供应站点元胞自动机模型.模型实验结果表明:模型能够实现车辆能源补给行为的模拟;需求聚集和补给行为会诱发道路拥堵现象,并会在需求高度聚集时加剧道路拥堵状态;通过模型实验可以明确需求聚集诱发拥堵的边界条件,而不同聚集程度下的边界条件对比结果证明了实施需求车辆引导的必要性.
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关键词
城市交通
交通拥堵
元胞自动机模型
交通能源供应站
多服务台排队系统
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职称材料
不同信息模式下车辆多站点目标选择及影响分析
被引量：
1
3
作者
吕奇光
许茂增
+2 位作者
徐光灿
刘永
周翔
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期62-68,共7页
特定条件下,车辆能源补给行为会恶化道路交通状况,而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果,本文以道路和多个能源供应站所构成的系统作为对象,通过系统和车辆行驶的特征分析,构建了基于...
特定条件下,车辆能源补给行为会恶化道路交通状况,而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果,本文以道路和多个能源供应站所构成的系统作为对象,通过系统和车辆行驶的特征分析,构建了基于多服务台多排队的干线多站点元胞自动机模型.不同信息共享模式下的模型实验表明:模型能够模拟需求车辆对目标站点的选择过程;信息共享时,需求车辆聚集程度能够得到缓解,进而延缓了交通流饱和状态的出现;站点信息共享的系统优化效果好于路况信息共享,而相应拥堵边界条件的分析也明确了信息共享介入的时机.
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关键词
城市交通
交通信息共享
元胞自动机
交通能源供应站
多服务台
多
排队
系统
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职称材料
题名
同步多重工作休假M/M/c排队系统的性能分析
被引量：
3
1
作者
郜燕
刘文芬
张建辉
机构
解放军信息工程大学信息工程学院
出处
《工程数学学报》
CSCD
北大核心
2012年第2期179-191,共13页
基金
国家重点基础研究发展973计划(2012CB315905
2012CB315901)~~
文摘
本文研究了同步多重工作休假M/M/c排队系统.通过建立拟生灭过程模型,给出率阵的解析表达式,求出了系统稳态的充要条件.在此条件下,利用不可约拟生灭过程生成元矩阵的UL型RG分解方法和矩阵几何解法得到系统状态的稳态分布,并推导出稳态队长和等待时间的概率分布等系统的性能指标.进一步分析了在服务台全忙的条件下,稳态队长的条件随机分解结构,给出了附加队长的概率分布.
关键词
多服务台排队系统
工作休假
拟生灭过程
UL型RG分解
条件随机分解
Keywords
multi-server queueing system
working vacation
QBD process
UL-type RG factorization
conditional stochastic decomposition
分类号
O226 [理学—运筹学与控制论]
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职称材料
题名
车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟
被引量：
4
2
作者
吕奇光
许茂增
徐光灿
刘永
周翔
机构
重庆交通大学经济与管理学院
重庆科技学院工商管理学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第5期89-96,共8页
基金
国家自然科学基金(71471024)~~
文摘
车辆能源补给需求的产生存在空间和时间上的随机性,可能会在能源供应站点形成聚集,进而影响正常道路交通.为此,本文将能源供应站点抽象为多服务台单排队系统,通过需求车辆行驶特征、能源补给行为特点的分析和元胞矩阵的设计,构建了开放边界条件下的能源供应站点元胞自动机模型.模型实验结果表明:模型能够实现车辆能源补给行为的模拟;需求聚集和补给行为会诱发道路拥堵现象,并会在需求高度聚集时加剧道路拥堵状态;通过模型实验可以明确需求聚集诱发拥堵的边界条件,而不同聚集程度下的边界条件对比结果证明了实施需求车辆引导的必要性.
关键词
城市交通
交通拥堵
元胞自动机模型
交通能源供应站
多服务台排队系统
Keywords
urban traffic
traffic congestion
cellular automata model
recharging station
multi-server queuing system
分类号
U491.264 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
不同信息模式下车辆多站点目标选择及影响分析
被引量：
1
3
作者
吕奇光
许茂增
徐光灿
刘永
周翔
机构
重庆交通大学经济与管理学院
重庆科技学院工商管理学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第1期62-68,共7页
基金
国家自然科学基金(71471024)~~
文摘
特定条件下,车辆能源补给行为会恶化道路交通状况,而交通信息引导、共享技术的应用为这一问题的解决提供了可能性.为分析和明确该应用的效果,本文以道路和多个能源供应站所构成的系统作为对象,通过系统和车辆行驶的特征分析,构建了基于多服务台多排队的干线多站点元胞自动机模型.不同信息共享模式下的模型实验表明:模型能够模拟需求车辆对目标站点的选择过程;信息共享时,需求车辆聚集程度能够得到缓解,进而延缓了交通流饱和状态的出现;站点信息共享的系统优化效果好于路况信息共享,而相应拥堵边界条件的分析也明确了信息共享介入的时机.
关键词
城市交通
交通信息共享
元胞自动机
交通能源供应站
多服务台
多
排队
系统
Keywords
urban traffic
traffic information sharing technology
cellular automata model
recharging station
multi-server multi-queueing system
分类号
U491.264 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
同步多重工作休假M/M/c排队系统的性能分析
郜燕
刘文芬
张建辉
《工程数学学报》
CSCD
北大核心
2012
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
车辆能源补给诱发交通拥堵的元胞自动机模拟
吕奇光
许茂增
徐光灿
刘永
周翔
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
不同信息模式下车辆多站点目标选择及影响分析
吕奇光
许茂增
徐光灿
刘永
周翔
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
1
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职称材料
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