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多因素影响下系统故障预防的多方案比选方法研究 被引量:3
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作者 崔铁军 李莎莎 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第7期226-231,共6页
为研究多因素影响下系统遭遇危险事件前预防方案的选优,在集对分析和空间故障树基础上提出比选方法。首先,论述集对分析与空间故障树理论结合的可行性;其次,研究系统故障预防的多因素多方案比选方法和步骤;最后,通过实例进行分析。研究... 为研究多因素影响下系统遭遇危险事件前预防方案的选优,在集对分析和空间故障树基础上提出比选方法。首先,论述集对分析与空间故障树理论结合的可行性;其次,研究系统故障预防的多因素多方案比选方法和步骤;最后,通过实例进行分析。研究结果表明:停运方案没有因素分量系数影响,其损失是停运带来的经济损失;无措施方案的系统常分量系数最小,因素分量系数最大;采取措施方案中,当常分量系数相差不大时,因素分量系数积最小者为最优方案。使用赵森烽-克勤概率表示危险事件的发生特征是可行的;常分量系数代表方案对系统故障预防效用的可靠性,因素分量系数代表该可靠性的稳定性;结合常分量系数和因素分量系数即可确定最优方案。该方法适合于故障发生对因素变化敏感的系统。 展开更多
关键词 安全系统工程 集对分析 空间故障树 系统故障预防 多方案比选
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用神经网络提高多方案比选效率的研究
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作者 王志高 张超 余静 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第4期108-112,共5页
从理论上分析了人工神经网络用来解决一类专家评价问题的可行性 ,并结合实例加以验证 ,证明非线性前馈人工神经网络模拟专家评价的有效性和优越性 ,同时 。
关键词 人工神经网络 专家评价 评价效率 多方案比选
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多方案比选确定矿井供电方式
3
作者 虎晓燕 《煤矿设计》 北大核心 2000年第4期18-19,共2页
本文阐明了在老区建新井时 ,对供电方式的确定 ,要从技术、经济上深入浅出的多方案进行分析、比较 ,从而优选出经济。
关键词 供电方案 确定 多方案比选 矿井
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不同水源供水与水库运行方案下水利工程群应对干旱能力评价研究——以漳卫河流域为例 被引量:2
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作者 王刚 潘涛 +3 位作者 齐珺 宋新山 金鑫 翁白莎 《灾害学》 CSCD 2015年第4期121-125,共5页
综合考虑不同水库汛限水位和多种供水水源方案设置5种情景方案,通过长系列优化调算分析不同方案下漳卫河流域的缺水状况,并基于干旱应对能力水平指数(HEGdca)评价不同方案下流域水利工程群整体应对不同程度干旱事件的能力。结果表明:抬... 综合考虑不同水库汛限水位和多种供水水源方案设置5种情景方案,通过长系列优化调算分析不同方案下漳卫河流域的缺水状况,并基于干旱应对能力水平指数(HEGdca)评价不同方案下流域水利工程群整体应对不同程度干旱事件的能力。结果表明:抬高汛限水位会降低流域整体应对干旱能力,大量超采地下水和南水北调中线调水方案均能显著提高流域干旱应对水平,但从改善流域生态环境的角度,外流域调水是解决流域干旱缺水问题的必然选择。对漳卫河流域而言,从干旱应对的角度,水库宜采用固定汛限水位的运行方式。充分利用外调水源并适当超采部分地下水,是未来一定的发展阶段内比较符合漳卫河流域实际情况的水资源利用方式。 展开更多
关键词 水利工程群 干旱 应对能力 汛限水位 供水水源 多方案比选 漳卫河流域
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基于GIS的山地平整三维定量分析技术与应用——以福建长汀河梁开发为例
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作者 张翔 胡宏 徐建刚 《遥感信息》 CSCD 2009年第1期75-82,共8页
综合运用GIS、CAD等专业软件及相关分析模块,建立了一种山地平整三维定量分析技术。该技术首先运用整体法试算趋近,确定山地设计标高,实现了填挖方的平衡;然后,引入地形特征线方法划分梯台来进行规划设计;最后,结合实证区对多方案进行... 综合运用GIS、CAD等专业软件及相关分析模块,建立了一种山地平整三维定量分析技术。该技术首先运用整体法试算趋近,确定山地设计标高,实现了填挖方的平衡;然后,引入地形特征线方法划分梯台来进行规划设计;最后,结合实证区对多方案进行成本核算与比选,并提出了推荐方案的分片分步实施步骤。本文研究表明:该方法简化了传统计算方式,改变了方格网、三角网式人为划分进行多梯台平整的方法,使规划分析决策更为科学,有效地提高了项目实施的可行性,为今后山区城市山地平整开发提供新的方法与实践借鉴。 展开更多
关键词 山区城市 山地平整 地形三维分析 多方案比选
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青藏铁路环评工作简介
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《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期623-623,共1页
据国家环保总局信息,青藏铁路环评是我国铁路史上最特殊、要求最高、工作内容最复杂的一项环评。环评过程中,对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区的路段进行多方案比选。考虑了野生动物穿越铁路的需要,共设33处野生动物通道... 据国家环保总局信息,青藏铁路环评是我国铁路史上最特殊、要求最高、工作内容最复杂的一项环评。环评过程中,对穿过可可西里、楚玛尔河、索加等自然保护区的路段进行多方案比选。考虑了野生动物穿越铁路的需要,共设33处野生动物通道,加强了藏羚羊通过青藏铁路可可西里野生动物通道的跟踪管理,铁路必须通过湿地、湖泊时选择以桥代路的方案。采用桥涵措施保证地表径流对湿地水资源的补充。铁路设计和施工过程中严格限定活动范围,减少施工对生态的影响。铁路正式投运3至5年后,还将组织环境影响后评价。 展开更多
关键词 青藏铁路 环境影响后评价 简介 国家环保总局 野生动物 可可西里 动物通道 施工过程 多方案比选 自然保护区
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