多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型 被引量：6

1

作者 陈坚 杨飞 晏启鹏 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2012年第10期3693-3696,共4页

为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,... 为解决目前交通分配模型仅限于某种方式内,并缺少考虑方式划分与交通分配相互影响的问题,描述了多方式复合城市交通网络。网络中涵盖了公交车和小汽车两个子系统,出行总量满足弹性需求,并根据两个子系统效用函数进行随机用户平衡分配,同时子系统内各路径流量分配也满足随机用户平衡,从而建立了两层次三随机用户平衡的多方式复合城市交通网络弹性需求随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性及唯一性;提出了综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以验证模型有效性,计算结果为:公交车出行量为814.1人次/h,占总出行量3997.8人次/h的20.36%,小汽车出行量占79.64%。表明该模型在计算网络中各路段流量的同时,也可得出各交通方式的比重。 展开更多

关键词 交通规划 随机用户平衡分配 多方式复合城市交通网络 弹性需求 交通配流

在线阅读 下载PDF 职称材料

多方式条件下城市交通分配研究 被引量：8

2

作者 张锐 姚恩建 杨扬 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期107-112,170,共7页

随着城市综合交通体系的不断发展和完善,城市出行多方式化的特征日益突出.本文在充分考虑城市多方式交通网络结构特性的基础上,构建方式及路径联合选择模型,研究多方式条件下的交通分配方法.首先,基于随机效用最大化理论构建出行方式和... 随着城市综合交通体系的不断发展和完善,城市出行多方式化的特征日益突出.本文在充分考虑城市多方式交通网络结构特性的基础上,构建方式及路径联合选择模型,研究多方式条件下的交通分配方法.首先,基于随机效用最大化理论构建出行方式和路径联合选择的Nested Logit(NL)模型;其次,运用路段实测交通流数据标定道路混合交通流条件下的交通阻抗函数;最后,基于构造的多方式交通网络进行多方式交通分配,分析出行量在网络上的时空分布.结果表明,本文所提出的多方式条件下的交通分配方法,能够有效地描述城市多方式交通网络条件下的出行方式和路径选择行为,以及交通出行在交通网络上的时空分布规律,对于完善城市综合交通体系具有重要意义. 展开更多

关键词 城市交通 交通分配 Nested LOGIT模型 多方式交通网络 阻抗函数

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市复合交通网络的若干特性研究 被引量：15

3

作者 卫振林 甘杨杰 赵鹏 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期106-111,共6页

针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型.基于复杂网络理论,采用Matlab计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这... 针对北京市三环内实际交通网络,分别构建城市道路交通网络和由城市轨道交通网络叠加形成的城市复合交通网络模型.基于复杂网络理论,采用Matlab计算节点度、聚类系数、平均路径长度、介数和节点紧密度等指标,分析了其分布规律,然后对这两个网络模型的统计特征值进行比较分析.结果表明,它们都具有一定的随机网络模型和无标度网络模型的小聚类系数特征,叠加后的城市交通网络直径和平均最短路径减小,平均度、聚类系数和节点紧密度都有不同程度增加,使整个路网的可达性得到了一定的提高,网络承载力变大. 展开更多

关键词 城市交通 城市复合交通网络 复杂网络 城市道路交通网络 可达性

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市地铁-公交复合网络抗毁性与级联失效仿真 被引量：38

4

作者 沈犁 张殿业 +2 位作者 向阳 王周全 张桐 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期156-163,196,共9页

为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,... 为研究城市公共交通复合网络的拓扑结构特性,在构建多方式、多层次拓扑网络的基础上,对以成都市为例的地铁-公交复合网络在袭击与拥堵下的有效性进行了分析.运用复杂网络理论,首先测度地铁-公交复合网络在不同袭击模式下的静态抗毁性,以评判复合网络中节点与连边的重要度;其后对突发性事故下地铁客流拥堵的传播扩散现象与级联失效过程进行仿真分析,通过对受阻客流在复合网络中传播性的分析,评判复合网络中地铁线路与沿线公交线路应急协调能力的匹配度.研究结果表明:在随机、蓄意两种袭击下,地铁-公交复合网络的最大连通度与网络效率的降幅与降速均低于地铁子网络与地面公交子网络,复合网络整体效能优于单一网络;基于有无容量限制下成都市8条地铁线路的拥堵失效仿真结果,能够评估其沿线既有公交线路的应急疏运能力,从而制定具有针对性的策略措施,以应对突发性事故下复合网络的过载情况. 展开更多

关键词 城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性 级联失效

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于智能卡数据的轨道与公交复合网络通勤方式选择行为研究 被引量：10

5

作者 王子甲 贾慧慧 +1 位作者 朱亚迪 陈峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第1期67-73,共7页

轨道交通网络和常规公交网络作为公共交通系统的主要组成部分,研究乘客在两网复合网络上的方式选择行为有助于提升公共交通系统的协同运营。然而,以往的研究通常只对单个网络出行进行研究,未考虑到出行完整性。针对此不足,基于多源数据... 轨道交通网络和常规公交网络作为公共交通系统的主要组成部分,研究乘客在两网复合网络上的方式选择行为有助于提升公共交通系统的协同运营。然而,以往的研究通常只对单个网络出行进行研究,未考虑到出行完整性。针对此不足,基于多源数据融合、轨道与公交网络拓扑融合,提出乘客在公共交通复合网络上的完整出行提取方法;复杂网络中方式选择的本质是路径选择,因此在构建耦合换乘站点的公共交通复合网络基础上,建立5种考虑多种因素组合的多项Logit选择模型,以分析在复合网络中对乘客出行行为影响最显著的因素组合;最后将模型应用于北京市某工作日的公共交通网络及刷卡数据。研究结果表明,基于完整出行的选择模型优于基于出行阶段的选择模型;通勤者在公共交通复合网络上的方式选择行为与考虑在车时间、候车时间、换乘时间、换乘次数的出行总时间及票价因素显著相关,且出行总时间的影响更大;换乘、候车时间对通勤乘客在公共交通复合网络中方式选择的影响较低,通勤者更加偏好出行总时间短的路径。研究结果可为提升轨道与公交的协同程度提供技术支持。 展开更多

关键词 城市交通 方式选择 多项Logit模型 数据融合 复合网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市公共交通复合系统抗毁性仿真研究 被引量：9

6

作者 沈犁 向阳 +2 位作者 王周全 张桐 戢小辉 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第9期105-112,共8页

运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随... 运用复杂网络理论,对以成都市为例的城市公共交通复合系统网络以及两子系统网络进行了相关拓扑特性与抗毁性分析。分析结果显示,以成都市为例的地铁-公交复合网络及其子网络均为具有无标度特性的小世界网络,在L、P两种空间中均表现出随机袭击下的鲁棒性与蓄意袭击下的脆弱性,且节点的抗毁性低于边的抗毁性;同时在相同袭击条件下,复合网络的抗毁性均优于地铁子网络与地面公交子网络。 展开更多

关键词 城市交通 复杂网络 地铁-公交复合网络 抗毁性

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市交通系统与城市空间格局互动影响研究——以广州为例 被引量：43

7

作者 毛蒋兴 闫小培 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2005年第5期45-49,54,共6页

在评述国内外城市交通系统与城市空间格局互动影响关系研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,系统全面地研究了城市交通系统与城市空间格局互动影响机制:(1)对城市交通系统与城市空间格局互动影响... 在评述国内外城市交通系统与城市空间格局互动影响关系研究的基础上,以广州为案例,利用有关政府部门资料、统计资料和实地调查资料,系统全面地研究了城市交通系统与城市空间格局互动影响机制:(1)对城市交通系统与城市空间格局互动影响机制进行了详细阐述,论证了两者之间的互动影响关系;(2)以广州为实例探讨了城市交通系统对城市空间格局的影响作用,指出交通方式的改进和道路网络的建设共同引导城市空间的形成与发展;(3)以广州为例论述了城市空间格局的变化对交通系统的反作用,指出城市空间格局的变化客观上影响着城市交通线网格局的选择。 展开更多

关键词 城市交通系统 空间格局 影响机制 关系研究 政府部门 调查资料 统计资料 影响关系 影响作用 城市空间 道路网络 交通方式 交通线网 国内外 广州 反作用

在线阅读 下载PDF 职称材料

混合交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型 被引量：1

8

作者 阴志强 周溪召 《上海海运学院学报》 北大核心 2001年第1期35-40,共6页

考虑到我国城市混合交通拥挤的特点 ,针对不同的条件 ,作者给出了基于对称阻抗的出行、讫点、方式和路径随机选择的综合模型 ,并证明该模型的最优解能满足出行、讫点、方式和路径随机选择的要求。

关键词 混合交通网络 出行选择 讫点选择 方式选择 路径选择 城市交通 交通分配 模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

换乘约束下城市多方式交通分配模型与算法 被引量：10

9

作者 汪勤政 四兵锋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期159-165,181,共8页

基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间... 基于超网络理论构建了可换乘条件下城市多方式交通系统的超网络模型,同时基于所建超网络,在考虑出行者的换乘规律和换乘行为等因素下,定义了可行超路径.将超网络的路段划分为行驶路段、换乘路段、上网路段和下网路段等4类,考虑出行时间、货币费用及舒适度感受3种因素,建立各类路段的广义费用函数及超路径广义费用函数.基于超路径费用,定义了有效超路径.在此基础上,提出城市多方式交通系统的随机平衡分配模型,并且提出了换乘约束下有效超路径和最短可行超路径的搜索算法.最后,通过一个数值算例说明所提出方法的可行性和有效性. 展开更多

关键词 城市交通 换乘 多方式交通超网络 广义费用 可行超路径 有效超路径

在线阅读 下载PDF 职称材料

空铁复合网络中旅客组合出行方式选择行为的模型研究 被引量：11

10

作者 郭啸 邓勇 张婧 《湖南师范大学自然科学学报》 CAS 北大核心 2019年第6期77-85,共9页

在空铁复合网络中对旅客选择航空组合或空铁组合出行行为的分析,可用于高铁枢纽城市的多式联运规划,充分发挥高铁替代或补充短程航线的空铁联运效能。由于长途旅行中不同交通方式的出行时间易受天气、空中交通管制等随机因素影响,因此... 在空铁复合网络中对旅客选择航空组合或空铁组合出行行为的分析,可用于高铁枢纽城市的多式联运规划,充分发挥高铁替代或补充短程航线的空铁联运效能。由于长途旅行中不同交通方式的出行时间易受天气、空中交通管制等随机因素影响,因此在空铁复合网络中考虑组合出行成本存在不确定性,运用累积前景理论分析了旅客对不同组合方式出行成本的前景效用,在此基础上采用Logit模型建立了基于前景效用的旅客组合出行方式选择模型。对国际长途中转旅行的实例研究表明,随着旅客对出行信息了解程度的增加,会有更多旅客选择出行成本及延误时间期望都较低的空铁组合出行。此外组合出行中行李的中转成本对客流分担率的影响较大,因此推出空铁联运产品需要现实可行的无缝衔接方案保障行李中转的便捷性,从而降低旅客的中转成本吸引更多的客流,提高空铁联运的效能。 展开更多

关键词 空铁复合网络 出行方式选择 累积前景理论 LOGIT模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

公交—地铁复合网络构建及网络特性分析 被引量：24

11

作者 罗艺 钱大琳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期39-44,共6页

公交和地铁是城市公共交通系统中最主要的两个组成部分,在大力推行公交优先政策的今天,我们却发现公交分担率并没有得到明显改善.本文运用Space L和Space P方法分别构建了北京市公交—地铁复合网络及其子网络.实证研究了公交—地铁网络... 公交和地铁是城市公共交通系统中最主要的两个组成部分,在大力推行公交优先政策的今天,我们却发现公交分担率并没有得到明显改善.本文运用Space L和Space P方法分别构建了北京市公交—地铁复合网络及其子网络.实证研究了公交—地铁网络的基本拓扑性质并对复合网络及其子网络的网络特性进行比较,从整体的角度,综合性地分析城市公共交通运输网络的特性及换乘状况.结果表明,北京市公交—地铁复合网络具备小世界和无标度网络特性,同时也证明了地铁及公交各自特点的充分发挥,二者高效的相互配合、衔接,是整个公共交通运输系统发挥最大效能的基础. 展开更多

关键词 城市交通 复合网络 复杂网络 公共交通 公交网络 地铁网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

城市综合交通规划的组合模型 被引量：9

12

作者 周溪召 应伟恒 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期824-828,共5页

根据我国城市混合交通阻抗的特点 ,将出行者看作为出行的消费者 ,考虑出行者出行决策的同时性 ,以离散选择和随机效用理论为分析工具 ,研究了基于对称阻抗的交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的组合模型 ;根据最优化原理和Lagrang... 根据我国城市混合交通阻抗的特点 ,将出行者看作为出行的消费者 ,考虑出行者出行决策的同时性 ,以离散选择和随机效用理论为分析工具 ,研究了基于对称阻抗的交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的组合模型 ;根据最优化原理和Lagrange算子性质 ,证明了模型最优解满足出行、讫点、方式和路径选择平衡的条件 ,且最优解是唯一的 .最后给出一个算例 . 展开更多

关键词 城市综合交通规划 组合模型 方式选择 讫点选择 路径选择 城市交通网络 极值模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

不同市场机制下多种交通方式定价模型研究 被引量：9

13

作者 史若燃 李志纯 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第5期91-97,共7页

停车费和公交票价是平衡交通方式分担的有效交通需求管理措施.在分析私家车和公交车两种交通方式并存的路网中出行者的旅行选择均衡行为的基础上,建立了路段及停车设施能力约束下等价的网络均衡模型.然后,给出了不同市场经营机制下多种... 停车费和公交票价是平衡交通方式分担的有效交通需求管理措施.在分析私家车和公交车两种交通方式并存的路网中出行者的旅行选择均衡行为的基础上,建立了路段及停车设施能力约束下等价的网络均衡模型.然后,给出了不同市场经营机制下多种交通方式的定价模型,其中市场机制包括垄断、寡头竞争和社会最优.模型考虑了停车费和公交票价定价策略对出行者交通方式和路径选择行为的影响以及出行需求弹性.最后,给出一算例说明文中所提出模型的应用,并解释了不同市场机制下解的经济含义. 展开更多

关键词 城市交通 多方式交通网络均衡 定价 公交票价 停车场收费 市场机制

在线阅读 下载PDF 职称材料

地铁-公交加权复合网络关键站点识别及鲁棒性研究 被引量：12

14

作者 郑乐 高良鹏 +2 位作者 陈学武 宋波 丁磊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期120-129,共10页

为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指... 为识别地铁-公交复合网络中的关键站点,提高网络鲁棒性,本文综合考虑地铁与公交的运行特性及换乘特性,以出行时间作为边权,构建地铁-公交加权复合网络。针对加权复合网络,提出可达重要度、中心重要度和路径重要度这3类站点重要度评估指标,以及更贴合实际的鲁棒性评估模型,评估不同攻击模式和攻击策略下的网络性能。以南京市地铁-公交加权复合网络为例,分析其网络特性、关键站点及鲁棒性。研究结果表明:地铁网络在复合网络中起到快速通道的作用,能够从整体上极大地提升复合网络的运行效率,减小约13%最优路径的平均耗时,当关键地铁站点遭受攻击时,会造成复合网络绕行率的迅速提升和网络效率的快速下降;在复合网络遭受第1类攻击方式时,基于路径重要度的攻击策略对网络的绕行比例影响最大,基于可达重要度的攻击策略对网络的最大连通度影响最大;相较于第1类攻击,复合网络在第2类攻击下表现出更强的鲁棒性,基于可达重要度的攻击策略对网络性能影响最大。 展开更多

关键词 城市交通 关键站点识别 复杂网络 地铁-公交复合网络 鲁棒性

在线阅读 下载PDF 职称材料

磷酸锰铁锂复合三元体系及对复合方式的研究 被引量：4

15

作者 贺志龙 田爽 +2 位作者 刘兆平 杜强 蒋亚北 《电源技术》 CAS 北大核心 2019年第11期1745-1748,共4页

将LiMn0.75Fe0.25PO4与LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2以常规搅拌方式制成复合正极,搭配常规人造石墨及陶瓷隔膜,所组装的电池表现出与三元电池相似的电压平台和能量密度,更优的低温性能(-20℃低温放电容量相当于常温容量的74.5%)以及更长的循环寿... 将LiMn0.75Fe0.25PO4与LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2以常规搅拌方式制成复合正极,搭配常规人造石墨及陶瓷隔膜,所组装的电池表现出与三元电池相似的电压平台和能量密度,更优的低温性能(-20℃低温放电容量相当于常温容量的74.5%)以及更长的循环寿命(常温循环寿命为3 672次@86.7%),并且能够通过针刺安全测试。而先将LiMn0.75Fe0.25PO4包覆在LiNi0.6Co0.2Mn0.2O2上,再正常合浆的正极,对比常规搅拌方式得到的正极在针刺安全性方面略有优势。 展开更多

关键词 磷酸锰铁锂 NCM 复合方式 三维导电网络 安全

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于贝叶斯网络的出行选择行为分析 被引量：10

16

作者 鲜于建川 隽志才 朱泰英 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第5期167-172,共6页

以通勤出行者为研究对象,应用改进K2算法和贝叶斯参数估计方法,以模块化的建模思想,构造了分析通勤出行方式选择和出行链模式安排及其相互作用的贝叶斯网络模型.以互信息指标度量节点间相互依赖关系的强弱,完成网络的修剪.以修剪后的网... 以通勤出行者为研究对象,应用改进K2算法和贝叶斯参数估计方法,以模块化的建模思想,构造了分析通勤出行方式选择和出行链模式安排及其相互作用的贝叶斯网络模型.以互信息指标度量节点间相互依赖关系的强弱,完成网络的修剪.以修剪后的网络为基础,应用敏感性分析讨论了在出行者及其家庭的社会经济属性、活动和出行属性影响下的出行方式和出行链模式安排的变化,及其相互影响.本文的研究为全面分析活动—出行选择行为及其影响因素间的互动响应关系提供了新的思路. 展开更多

关键词 城市交通 出行方式 出行链模式 贝叶斯网络 敏感性分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

多方式弹性需求下公交定价双层规划模型 被引量：7

17

作者 陈坚 邵毅明 马庆禄 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第4期206-212,共7页

为描述多方式城市交通网络下公交定价与出行选择行为的相互作用与影响,将出行方式选择与路径选择涵盖于同一网络,建立了上层模型分别以企业利润最大化、乘客出行成本最小化和社会福利最大化为目标函数,下层模型为多方式弹性需求随机用... 为描述多方式城市交通网络下公交定价与出行选择行为的相互作用与影响,将出行方式选择与路径选择涵盖于同一网络,建立了上层模型分别以企业利润最大化、乘客出行成本最小化和社会福利最大化为目标函数,下层模型为多方式弹性需求随机用户配流模型的公交定价双层规划模型。运用改进遗传算法对模型整体进行求解,下层模型采用综合对角化算法和MSA算法的组合求解算法。最后,设计了一个算例以说明模型应用。结果表明:运用双层规划模型所确定的公交票价较传统静态票价可使政府、企业及出行者三方都获得更高收益,且上层模型以社会福利最大化为目标函数能代表社会群体中多数人利益,优化效果最为理想。 展开更多

关键词 交通工程 定价模型 双层规划 公共交通 多方式城市交通网络

在线阅读 下载PDF 职称材料

网络文献版权保护若干问题探讨 被引量：8

18

作者 曹作华 《情报杂志》 CSSCI 北大核心 2002年第2期25-27,共3页

对于传统文献数字化后产生的网络文献如何进行版权法保护,本文从法律地位、复制性界定、权利复合、署名方式、法定许可转载、权利穷竭、技术保护措施、权利管理信息、版权集体管理等九个方面对网络文献的主要版权问题进行了探讨。

关键词 网络文献 版权 知识产权 法律地位 权利复合 署名方式 法定许可转载

在线阅读 下载PDF 职称材料

科技创新型小企业的管理方式探讨

19

作者 沈娟 《现代管理科学》 2000年第2期46-46,共1页

关键词 科技型中小企业 科技创新 管理方式 人力资源管理 技术开发管理 复合型人才 销售人员 信息网络 科技型企业 营销管理

在线阅读 下载PDF 职称材料

未来的印刷数字化工作流程系统或将怎样?(二)

20

作者 梁炯 《数字印刷》 CSCD 北大核心 2015年第12期55-57,共3页

针对"未来的数字化工作流程系统"这一议题,上期我们分享了"管理是数字化工作流程的根本理念""城市交通网络般的结构体系"两部分内容,本期我们将关注"数字化工作流程的应用现状"以及"面向... 针对"未来的数字化工作流程系统"这一议题,上期我们分享了"管理是数字化工作流程的根本理念""城市交通网络般的结构体系"两部分内容,本期我们将关注"数字化工作流程的应用现状"以及"面向未来的流程系统"的相关内容。数字化工作流程的应用现状PRIMIR参考模型中的生产过程管理模块、业务和信息管理模块是流程的核心内容。无论从技术开发和应用来说,都相对成熟。通常,生产过程管理模块和信息管理模块的部分,被称为数字化工作流程系统; 展开更多

关键词 数字化工作流程 流程系统 管理模块 印刷数字化 城市交通网络 业务管理 网络印刷 生产过程 描述方式 印刷厂商

在线阅读 下载PDF 职称材料