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航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
王鸿鑫
权凌霄
《机电工程》
CAS
2016年第10期1193-1197,共5页
针对航空液压管路在高速高压化发展趋势下谐振失稳现象日益严重的问题,对航空液压管路支撑参数变化引起的管路振动固有特性改变进行了研究。针对多支撑航空液压管系中常见的P卡及块卡等支撑元件,将其对管路的约束作用进行了离散,建立了...
针对航空液压管路在高速高压化发展趋势下谐振失稳现象日益严重的问题,对航空液压管路支撑参数变化引起的管路振动固有特性改变进行了研究。针对多支撑航空液压管系中常见的P卡及块卡等支撑元件,将其对管路的约束作用进行了离散,建立了管路支撑的离散化模型,进一步在ANSYS软件平台中搭建了一段航空液压管系的有限元模型,分别改变支撑数量、支撑位置、支撑刚度和预紧力,分析了参数变化对管系振动特性的影响,得到了支撑参数对管系振动特性的作用规律。研究结果表明,支撑参数对管路振动固有特性的影响具有一定规律,通过改变支撑参数从而避免管路谐振失稳的方法是可行、有效的。
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关键词
大飞机
多支撑航空液压管路
支撑
元件
振动特性分析
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职称材料
题名
航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究
被引量：
7
1
作者
王鸿鑫
权凌霄
机构
上海飞机设计研究院
燕山大学机械工程学院
出处
《机电工程》
CAS
2016年第10期1193-1197,共5页
基金
国家重点基础研究发展计划(2014CB046405)
国家自然科学基金面上项目(51375423)
国家自然科学基金项目(51505410)
文摘
针对航空液压管路在高速高压化发展趋势下谐振失稳现象日益严重的问题,对航空液压管路支撑参数变化引起的管路振动固有特性改变进行了研究。针对多支撑航空液压管系中常见的P卡及块卡等支撑元件,将其对管路的约束作用进行了离散,建立了管路支撑的离散化模型,进一步在ANSYS软件平台中搭建了一段航空液压管系的有限元模型,分别改变支撑数量、支撑位置、支撑刚度和预紧力,分析了参数变化对管系振动特性的影响,得到了支撑参数对管系振动特性的作用规律。研究结果表明,支撑参数对管路振动固有特性的影响具有一定规律,通过改变支撑参数从而避免管路谐振失稳的方法是可行、有效的。
关键词
大飞机
多支撑航空液压管路
支撑
元件
振动特性分析
Keywords
big airplanes
multi support aviation hydraulic pipeline
supporting element
vibration characteristic analysis
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空管路块卡离散化模型分析及其对管系振动特性的影响研究
王鸿鑫
权凌霄
《机电工程》
CAS
2016
7
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