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基于多性能目标的拖拉机运输机组优化设计
被引量：
19
1
作者
刘孟楠
周志立
+2 位作者
徐立友
赵静慧
闫祥海
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期62-68,共7页
拖拉机运输机组总体参数的设计目标多元,约束条件复杂,传统经验法和单目标优化法难以使机组综合性能达到最优。该文以机组动力性、牵引点受力情况、附着性能和经济性最优为目标设计了目标函数;通过分析拖拉机运输机组动力学模型,确定了...
拖拉机运输机组总体参数的设计目标多元,约束条件复杂,传统经验法和单目标优化法难以使机组综合性能达到最优。该文以机组动力性、牵引点受力情况、附着性能和经济性最优为目标设计了目标函数;通过分析拖拉机运输机组动力学模型,确定了优化参数;通过研究拖拉机运输机组使用性能,制定了约束模型;采用改进型非支配排序遗传算法,导出了拖拉机运输机组总体参数多目标优化算法。以东方红150拖拉机运输机组为实例,优化了原有拖拉机和挂车的重力参数、质心位置和变速器传动比。设计试验与已有单目标优化方案和原始机组对比,结果为:运输Ⅰ挡和运输Ⅱ挡下,最大爬坡度分别提高1.35%、1.68%和1.38%、0.57%;牵引点受力分别减少1 222、703和2 792、2 125 N;驱动轮最大滑转率更接近特征滑转率;燃油消耗量分别下降12.9%和15.8%;改善了机组动力性、牵引点受力、附着性能、经济性,可为拖拉机运输机组配重方案和总体参数设计提供参考。
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关键词
农业机械
拖拉机
优化
性能
运输机组
参数
多性能目标
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职称材料
多性能目标分组调度策略
被引量：
1
2
作者
江勇
吴建平
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第8期1515-1520,共6页
在高速分组交换网络中,分组调度策略和算法的设计是一个关键问题.由于网络分组调度策略有着多方面性能的要求,如何同时满足多个性能目标是当前的研究难点.基于比例公平性原则,提出了一种分组网络中的比例公平调度策略(proportional fair...
在高速分组交换网络中,分组调度策略和算法的设计是一个关键问题.由于网络分组调度策略有着多方面性能的要求,如何同时满足多个性能目标是当前的研究难点.基于比例公平性原则,提出了一种分组网络中的比例公平调度策略(proportional fairness scheduling,简称PFS),该调度策略综合考虑了网络效率、用户QoS要求和系统公平性等多维目标,对该策略进行了详细的分析和论证.比例公平调度策略可以广泛应用于分组网络调度策略的设计研究和改进.
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关键词
多性能目标
分组调度策略
服务质量
高速分组交换网络
计算机网络
比例公平性原则
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职称材料
城市非信控多交叉路口多车协同控制方法
3
作者
于杰
江发潮
+1 位作者
孔伟伟
罗禹贡
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第11期16-23,共8页
为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子...
为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子区域进行集中式优化控制和对每个车辆队列进行分布式优化控制。最后,针对12个典型非信控交叉路口,利用MATLAB/SUMO软件进行联合仿真,并与现有常用的多交叉路口多车协同控制方法进行对比分析,结果表明,所提出的方法平均行程时间缩短约57.99%,平均速度提升约29.76%,同时降低约13.66%的能耗,实现了道路交通效率和车辆燃油经济性的同时提升。
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关键词
多性能目标
优化
模型预测控制
车路协同控制
多车协同控制
非信控多交叉路口
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职称材料
题名
基于多性能目标的拖拉机运输机组优化设计
被引量：
19
1
作者
刘孟楠
周志立
徐立友
赵静慧
闫祥海
机构
西安理工大学机械与精密仪器工程学院
河南科技大学车辆与交通工程学院
中国一拖集团有限公司技术中心
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第8期62-68,共7页
基金
"十三五"国家重点研发计划项目(2016YFD0701002)
国家自然科学基金资助项目(51375145)
河南省基础与前沿技术研究项目(102102210165)
文摘
拖拉机运输机组总体参数的设计目标多元,约束条件复杂,传统经验法和单目标优化法难以使机组综合性能达到最优。该文以机组动力性、牵引点受力情况、附着性能和经济性最优为目标设计了目标函数;通过分析拖拉机运输机组动力学模型,确定了优化参数;通过研究拖拉机运输机组使用性能,制定了约束模型;采用改进型非支配排序遗传算法,导出了拖拉机运输机组总体参数多目标优化算法。以东方红150拖拉机运输机组为实例,优化了原有拖拉机和挂车的重力参数、质心位置和变速器传动比。设计试验与已有单目标优化方案和原始机组对比,结果为:运输Ⅰ挡和运输Ⅱ挡下,最大爬坡度分别提高1.35%、1.68%和1.38%、0.57%;牵引点受力分别减少1 222、703和2 792、2 125 N;驱动轮最大滑转率更接近特征滑转率;燃油消耗量分别下降12.9%和15.8%;改善了机组动力性、牵引点受力、附着性能、经济性,可为拖拉机运输机组配重方案和总体参数设计提供参考。
关键词
农业机械
拖拉机
优化
性能
运输机组
参数
多性能目标
Keywords
agricultural machinery
tractors
optimization
perfoemance
trailer system
parameters
multi-objectives
分类号
S219.0 [农业科学—农业机械化工程]
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职称材料
题名
多性能目标分组调度策略
被引量：
1
2
作者
江勇
吴建平
机构
清华大学计算机科学与技术系
出处
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第8期1515-1520,共6页
基金
~~国家自然科学基金资助项目(90104002)
文摘
在高速分组交换网络中,分组调度策略和算法的设计是一个关键问题.由于网络分组调度策略有着多方面性能的要求,如何同时满足多个性能目标是当前的研究难点.基于比例公平性原则,提出了一种分组网络中的比例公平调度策略(proportional fairness scheduling,简称PFS),该调度策略综合考虑了网络效率、用户QoS要求和系统公平性等多维目标,对该策略进行了详细的分析和论证.比例公平调度策略可以广泛应用于分组网络调度策略的设计研究和改进.
关键词
多性能目标
分组调度策略
服务质量
高速分组交换网络
计算机网络
比例公平性原则
Keywords
proportional fairness principle
packet scheduling
QoS
fairness
分类号
TP393 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
城市非信控多交叉路口多车协同控制方法
3
作者
于杰
江发潮
孔伟伟
罗禹贡
机构
中国农业大学
清华大学
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022年第11期16-23,共8页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室自主科研课题资助项目(ZZ2021-062)。
文摘
为解决城市非信控多交叉路口环境的道路通行效率与车辆燃油经济性的协同优化问题,基于车路协同技术提出了一种多车协同控制方法。首先,建立了多层递阶分布式协调控制架构,包括宏观交通优化层和微观车辆队列控制层,分别对每个交叉路口子区域进行集中式优化控制和对每个车辆队列进行分布式优化控制。最后,针对12个典型非信控交叉路口,利用MATLAB/SUMO软件进行联合仿真,并与现有常用的多交叉路口多车协同控制方法进行对比分析,结果表明,所提出的方法平均行程时间缩短约57.99%,平均速度提升约29.76%,同时降低约13.66%的能耗,实现了道路交通效率和车辆燃油经济性的同时提升。
关键词
多性能目标
优化
模型预测控制
车路协同控制
多车协同控制
非信控多交叉路口
Keywords
Multi-performance-objective optimization
Model predictive control
Vehicleroad collaborative control
Multi-vehicle collaborative control
Unsignalized multi-intersections
分类号
U462 [机械工程—车辆工程]
U461.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多性能目标的拖拉机运输机组优化设计
刘孟楠
周志立
徐立友
赵静慧
闫祥海
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
19
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
多性能目标分组调度策略
江勇
吴建平
《软件学报》
EI
CSCD
北大核心
2002
1
在线阅读
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职称材料
3
城市非信控多交叉路口多车协同控制方法
于杰
江发潮
孔伟伟
罗禹贡
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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