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题名地铁运营中断下公交桥接疏运车辆应急调度模型及算法
被引量：13
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作者
胡华
高云峰
刘志钢
丁小兵
潘寒川
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机构
上海工程技术大学城市轨道交通学院
上海海事大学交通运输学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期31-37,共7页
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基金
十三五国家重点研发计划(2017YFC0804900)
国家自然科学基金(71601110)
国家科技支撑计划(2015BAG19B02-28)
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文摘
在地铁线路发生较长时间的运营中断事件下,从公交既有停车场或首末站调派公交车辆,为中断地铁车站的受影响乘客提供快速、有效的公交桥接疏运服务,是提高城市公共交通系统应急联动管理水平和服务可靠性的必要手段。本研究针对公交桥接疏运车辆应急调度问题中"疏运需求远超单辆公交车辆运能"的特征,以完成各中断站待疏运乘客的总疏运时间最小化为优化目标,建立公交车辆多循环应急调度优化模型,将动态系统仿真方法整合到带特定变异算子的改进遗传算法中求解模型,并进行实例验证。对比分析表明,本文设计的改进遗传算法在求解效率、求解效果和算法稳定性方面均优于标准遗传算法,能够有效提高公交桥接疏运效率、降低疏运成本。
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关键词
地铁运营中断
公交桥接疏运车辆
多循环应急调度模型
动态系统仿真
改进遗传算法
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Keywords
metro operational disruptions
bridging bus
multi cycle bus emergency dispatching model
dynamic system simulation
improved genetic algorithm
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分类号
U491.12
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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