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青藏高等级公路通风管试验路基降温效果
被引量：
4
1
作者
张坤
李东庆
+1 位作者
李建宇
童刚强
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1845-1850,共6页
在假定未来50a气温升高2.6℃和初始年平均气温为-4.0℃的前提下,应用有限体积法(FVM)对青藏高等级公路试验示范工程段普通路基、普通通风管路基和通风管-XPS复合路基温度场进行三维非线性分析.结果表明,普通路基下部冻土退化严重,第50...
在假定未来50a气温升高2.6℃和初始年平均气温为-4.0℃的前提下,应用有限体积法(FVM)对青藏高等级公路试验示范工程段普通路基、普通通风管路基和通风管-XPS复合路基温度场进行三维非线性分析.结果表明,普通路基下部冻土退化严重,第50年的最大融化深度为10.98m,冬季土体中有融化核存在.普通通风管路基和通风管-XPS复合路基在一定时期内可以降低下部多年冻土的温度,提高0℃等温线,且通风管-XPS复合路基的降温效果略优于普通通风管路基,但在气温不断升高和沥青路面吸热的双重影响下,这2种路基的坡脚处会出现融化核,且0℃等温线已经延伸到路基中心处,这将直接影响路基的稳定性.
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关键词
普通通风管路基
通风管-XPS复合路基
多年冻温度场
三维非线性分析
气候变暖
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职称材料
题名
青藏高等级公路通风管试验路基降温效果
被引量：
4
1
作者
张坤
李东庆
李建宇
童刚强
机构
中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1845-1850,共6页
基金
中国科学院西部行动计划(二期)资助项目(KZCX2-XB2-10)
国家自然科学基金资助项目(40671039)
+1 种基金
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2008AA11Z103)
冻土工程国家重点实验室基金资助项目(SKLFSE-ZY-03)
文摘
在假定未来50a气温升高2.6℃和初始年平均气温为-4.0℃的前提下,应用有限体积法(FVM)对青藏高等级公路试验示范工程段普通路基、普通通风管路基和通风管-XPS复合路基温度场进行三维非线性分析.结果表明,普通路基下部冻土退化严重,第50年的最大融化深度为10.98m,冬季土体中有融化核存在.普通通风管路基和通风管-XPS复合路基在一定时期内可以降低下部多年冻土的温度,提高0℃等温线,且通风管-XPS复合路基的降温效果略优于普通通风管路基,但在气温不断升高和沥青路面吸热的双重影响下,这2种路基的坡脚处会出现融化核,且0℃等温线已经延伸到路基中心处,这将直接影响路基的稳定性.
关键词
普通通风管路基
通风管-XPS复合路基
多年冻温度场
三维非线性分析
气候变暖
Keywords
ordinary duct：ventilated embankment duct-ventilated-XPS embankment temperature field of permafrost three-dimensional nonlinear analysis
climate warming
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
青藏高等级公路通风管试验路基降温效果
张坤
李东庆
李建宇
童刚强
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
4
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