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12×37 WS多层股钢丝绳恒张力状态受力与磨损分析
1
作者
徐承军
王超宇
吉雨岢
《重庆大学学报》
北大核心
2025年第5期66-75,共10页
在重载长行程工况下,多层股钢丝绳因复杂的空间结构而具有良好的性能,但也增加了对其受力与磨损分析的难度。为探究多层股钢丝绳的受力情况,基于Frenet标架建立了12×37 WS多层股钢丝绳在直线与弯曲状态的数学模型,并根据钢丝绳参...
在重载长行程工况下,多层股钢丝绳因复杂的空间结构而具有良好的性能,但也增加了对其受力与磨损分析的难度。为探究多层股钢丝绳的受力情况,基于Frenet标架建立了12×37 WS多层股钢丝绳在直线与弯曲状态的数学模型,并根据钢丝绳参数计算了其受到6 t拉力时不同层股间钢丝的接触应力与弯曲应力。分别以内层股、中层股与外层股的捻距为变量,探究其对钢丝接触应力的影响规律,为多层股钢丝绳结构参数的优化提供了指导。通过SolidWorks建立钢丝绳有限元模型,并用workbench软件的仿真对其力学性能进行了验证。综合理论计算与有限元分析的结果表明:多层股钢丝绳受恒张力作用时,绳股的最外层钢丝更易因磨损而发生断丝失效,并且越靠近芯股的层股应力越大;可以通过适当增大芯股直径,减小外层股直径来降低钢丝绳断丝几率。
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关键词
多层股钢丝绳
接触应力
弯曲应力
Frenet标架
磨损
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职称材料
不同捻制类型多层结构钢丝绳股力学性能对比研究
被引量：
2
2
作者
陈原培
秦玮
何义团
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期74-82,共9页
为探索桥梁中多层结构钢丝绳股服役特性受捻制方式的影响规律,对交互捻多层结构钢丝绳股和同向捻多层结构钢丝绳股进行了力学性能对比研究。为此,首先推导了交互捻和同向捻多层结构钢丝绳股的参数方程,并建立了两类绳股的几何模型;进而...
为探索桥梁中多层结构钢丝绳股服役特性受捻制方式的影响规律,对交互捻多层结构钢丝绳股和同向捻多层结构钢丝绳股进行了力学性能对比研究。为此,首先推导了交互捻和同向捻多层结构钢丝绳股的参数方程,并建立了两类绳股的几何模型;进而考虑捻制方式、钢丝弹塑性、丝间摩擦接触等因素,对两类绳股进行轴向拉伸有限元仿真,对比分析了二者整体性能以及局部性能。结果表明:相同轴向拉伸应变下,交互捻和同向捻绳股具有相近的轴向力和von Mises应力,且二者均表现为整体非线性行为;交互捻绳股塑性变形比同向捻绳股更大;二者应力分布总体均匀,交互捻绳股应力集中在内层侧丝与外层侧丝接触部位,而同向捻绳股应力集中在芯丝与内层侧丝接触部位,前者较后者具有更好的抗旋转性能,且产生较小的应力集中。
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关键词
桥梁工程
多层
结构
钢丝绳
股
捻制类型
性能对比
有限元仿真
弹塑性
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职称材料
题名
12×37 WS多层股钢丝绳恒张力状态受力与磨损分析
1
作者
徐承军
王超宇
吉雨岢
机构
武汉理工大学交通与物流工程学院
武汉理工大学三亚科教创新园
出处
《重庆大学学报》
北大核心
2025年第5期66-75,共10页
基金
三峡工程后续专项科研资助项目(SXHXGZ-2021-2)。
文摘
在重载长行程工况下,多层股钢丝绳因复杂的空间结构而具有良好的性能,但也增加了对其受力与磨损分析的难度。为探究多层股钢丝绳的受力情况,基于Frenet标架建立了12×37 WS多层股钢丝绳在直线与弯曲状态的数学模型,并根据钢丝绳参数计算了其受到6 t拉力时不同层股间钢丝的接触应力与弯曲应力。分别以内层股、中层股与外层股的捻距为变量,探究其对钢丝接触应力的影响规律,为多层股钢丝绳结构参数的优化提供了指导。通过SolidWorks建立钢丝绳有限元模型,并用workbench软件的仿真对其力学性能进行了验证。综合理论计算与有限元分析的结果表明:多层股钢丝绳受恒张力作用时,绳股的最外层钢丝更易因磨损而发生断丝失效,并且越靠近芯股的层股应力越大;可以通过适当增大芯股直径,减小外层股直径来降低钢丝绳断丝几率。
关键词
多层股钢丝绳
接触应力
弯曲应力
Frenet标架
磨损
Keywords
multi-strand wire rope
contact stress
bending stress
Frenet frame
wear
分类号
TG356.45 [金属学及工艺—金属压力加工]
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
不同捻制类型多层结构钢丝绳股力学性能对比研究
被引量：
2
2
作者
陈原培
秦玮
何义团
机构
重庆交通大学交通运输学院
重庆交通大学航运与船舶工程学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第9期74-82,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51805058)
重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0646)
+1 种基金
重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN201800722)
重庆交通大学研究生科研创新项目(2019S0122)。
文摘
为探索桥梁中多层结构钢丝绳股服役特性受捻制方式的影响规律,对交互捻多层结构钢丝绳股和同向捻多层结构钢丝绳股进行了力学性能对比研究。为此,首先推导了交互捻和同向捻多层结构钢丝绳股的参数方程,并建立了两类绳股的几何模型;进而考虑捻制方式、钢丝弹塑性、丝间摩擦接触等因素,对两类绳股进行轴向拉伸有限元仿真,对比分析了二者整体性能以及局部性能。结果表明:相同轴向拉伸应变下,交互捻和同向捻绳股具有相近的轴向力和von Mises应力,且二者均表现为整体非线性行为;交互捻绳股塑性变形比同向捻绳股更大;二者应力分布总体均匀,交互捻绳股应力集中在内层侧丝与外层侧丝接触部位,而同向捻绳股应力集中在芯丝与内层侧丝接触部位,前者较后者具有更好的抗旋转性能,且产生较小的应力集中。
关键词
桥梁工程
多层
结构
钢丝绳
股
捻制类型
性能对比
有限元仿真
弹塑性
Keywords
bridge engineering
multi-layer structure wire rope strand
laying type
performance comparison
finite element simulation
elasto-plasticity
分类号
U443.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
12×37 WS多层股钢丝绳恒张力状态受力与磨损分析
徐承军
王超宇
吉雨岢
《重庆大学学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
不同捻制类型多层结构钢丝绳股力学性能对比研究
陈原培
秦玮
何义团
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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