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城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究
被引量：
6
1
作者
韩春阳
黄合来
+1 位作者
唐进君
张可可
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期202-207,共6页
为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数...
为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表明:所选道路和交通流特征因素,对出行者的拥堵感知结果有显著影响;在其他变量不变的情况下,道路特征因素对不同出行者拥堵感知结果的影响差异性大于交通流特征因素,其中平均车速的影响差异性最小;个人属性的不同,是造成感知差异的主要原因.
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关键词
交通工程
交通拥堵感知
个体感知差异
多层有序logit贝叶斯模型
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职称材料
题名
城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究
被引量：
6
1
作者
韩春阳
黄合来
唐进君
张可可
机构
中南大学交通运输工程学院
中南大学智慧交通湖南省重点实验室
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019年第3期202-207,共6页
基金
国家自然科学基金国际(地区)合作与交流项目(71561167001)
国家重点研发计划(SQ2018YFB120181)~~
文摘
为研究出行者在感知城市道路拥堵状态时的个体差异性,首先,选取长沙市5条典型路段,采用视频观测法,设计拥堵状态主观感知实验,收集出行个体对城市道路拥堵状态的真实感知数据;其次,基于多层有序Logit贝叶斯模型,获取出行者个体感知参数,深入分析道路及交通流因素对出行者拥堵感知影响的差异程度,并进一步探究造成感知差异的个体属性因素.结果表明:所选道路和交通流特征因素,对出行者的拥堵感知结果有显著影响;在其他变量不变的情况下,道路特征因素对不同出行者拥堵感知结果的影响差异性大于交通流特征因素,其中平均车速的影响差异性最小;个人属性的不同,是造成感知差异的主要原因.
关键词
交通工程
交通拥堵感知
个体感知差异
多层有序logit贝叶斯模型
Keywords
traffic engineering
traffic state identification
individual perception heterogeneity
Bayesianhierarchical order
logit
model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
城市道路交通拥堵状态出行者感知差异性研究
韩春阳
黄合来
唐进君
张可可
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2019
6
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