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题名基于谐振法的飞机多层异质结构件涡流检测方法研究
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作者
奚之飞
陈文亮
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机构
南京航空航天大学
国营芜湖机械厂
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出处
《中国测试》
北大核心
2025年第8期21-32,共12页
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文摘
飞机承力梁是飞机的重要承力结构件,长时间处于受力状态,在其虎口位置应力集中易萌生疲劳裂纹,而裂纹隐藏于较厚的多层异质复合层下,导致涡流检测提离大,并且空间狭小对检测带来极大不便。文章针对多层异质结构件隐藏裂纹的大提离检测难题,提出基于谐振法的涡流检测传感方法,仿真研究线圈尺寸参数及结构对检测信号的影响,发现检测线圈与平衡线圈间距为1.5 mm时,具有最佳检测灵敏度。为验证该仿真模型的正确性,开展承力部件大提离涡流检测试验,试验结果表明,激励频率为30 kHz时具有最佳检测灵敏度,在复合层厚度为3 mm时信号幅值达到最小,保持复合材料层厚度不变,随着激励频率的增加,涡流检测信号幅值呈衰减趋势,最小检测缺陷长×宽×深尺寸为5 mm×0.2 mm×5 mm,且能够对缺陷进行精准定位,为飞机多层异质结构隐藏裂纹的定量检测提供依据。
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关键词
多层异质结构件
大提离
检测线圈
激励频率
复合材料
隐藏裂纹
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Keywords
multi-layer heterogeneous structural elements
large lift-off
detection coil
excitation frequency
composite material
hidden crack
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分类号
TB9
[机械工程—测试计量技术及仪器]
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