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碳纤维复合材料车门防撞梁多尺度高效变形模拟及实验验证
被引量：
2
1
作者
郭聪
江晟达
+2 位作者
何霁
李淑慧
林忠钦
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期133-141,共9页
以碳纤维复合材料车门防撞梁为例,开发了一种面向工程零部件的多尺度高效变形模拟技术,建立了自洽聚类分析方法及多尺度渐进损伤本构模型,通过多尺度单元与唯象单元混合建模,有效降低了模型的求解成本,通过将有限的计算资源分配在恰当...
以碳纤维复合材料车门防撞梁为例,开发了一种面向工程零部件的多尺度高效变形模拟技术,建立了自洽聚类分析方法及多尺度渐进损伤本构模型,通过多尺度单元与唯象单元混合建模,有效降低了模型的求解成本,通过将有限的计算资源分配在恰当的位置,结果表明计算资源的利用效率得到显著提升,实现了工程零部件损伤行为的高效预测,实际计算时间缩短至原来的1/4。对三点弯状态下复合材料防撞梁的宏微观渐进损伤过程进行了分析。基于真空袋成形工艺进行了防撞梁样件试制以及三点弯破坏实验,验证了仿真结果的准确性。
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关键词
防撞梁
多尺度并发模拟
自洽聚类分析
渐进损伤建模
三点弯曲实验
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职称材料
题名
碳纤维复合材料车门防撞梁多尺度高效变形模拟及实验验证
被引量：
2
1
作者
郭聪
江晟达
何霁
李淑慧
林忠钦
机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期133-141,共9页
基金
国家自然科学基金重大资助项目(51790170)
国家自然科学基金面上资助项目(51975364)
上海市自然科学基金面上资助项目(19ZR1425800)。
文摘
以碳纤维复合材料车门防撞梁为例,开发了一种面向工程零部件的多尺度高效变形模拟技术,建立了自洽聚类分析方法及多尺度渐进损伤本构模型,通过多尺度单元与唯象单元混合建模,有效降低了模型的求解成本,通过将有限的计算资源分配在恰当的位置,结果表明计算资源的利用效率得到显著提升,实现了工程零部件损伤行为的高效预测,实际计算时间缩短至原来的1/4。对三点弯状态下复合材料防撞梁的宏微观渐进损伤过程进行了分析。基于真空袋成形工艺进行了防撞梁样件试制以及三点弯破坏实验,验证了仿真结果的准确性。
关键词
防撞梁
多尺度并发模拟
自洽聚类分析
渐进损伤建模
三点弯曲实验
Keywords
anti-collision beam
multi-scale concurrent simulation
self-consistent cluster analysis
progressive damage model
three-point bending experiment
分类号
O346.5 [理学—固体力学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
碳纤维复合材料车门防撞梁多尺度高效变形模拟及实验验证
郭聪
江晟达
何霁
李淑慧
林忠钦
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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职称材料
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