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题名一种基于复形调优遗传算法的多学科优化方法
被引量:5
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作者
徐玮
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机构
国防科学技术大学航天与材料工程学院
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出处
《系统工程与电子技术》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期869-872,共4页
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文摘
建立良好的优化方法,是多学科设计优化(multidisciplinary design optimization,MDO)求解的关键和难点。结合具有全局搜索能力的遗传算法和局部收敛特性的复形调优算法的优势,建立了全局优化算法,并将全局优化算法应用于多学科可行(multidisciplinary feasible,MDF)方法的多学科分析模型求解,建立了两级优化MDF(double optimization MDF,DO-MDF)方法和单级优化MDF(single optimization MDF,SO-MDF)方法两种计算构架。以CASCADE系统产生的多学科问题求解为例,对比5种计算构架对MDO求解的优化结果,结果表明,DO-MDF、SO-MDF两种计算构架通过有效关联学科分析的前馈信息流表现出更好的计算能力。
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关键词
多学科设计优化
多学科可行方法
遗传算法
复形调优算法
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Keywords
multidisciplinary design optimization
multidisciplinary feasible
genetic algorithm
complex optimization algorithm
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分类号
O224
[理学—运筹学与控制论]
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题名涡轮叶片多学科可靠性及稳健设计优化
被引量:14
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作者
贺谦
李元生
温志勋
岳珠峰
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机构
西北工业大学工程力学系
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第2期193-197,共5页
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基金
博士点基金(N6CJ0001)
国家"八六三"计划(2006AA04Z401)
国家"八六三"计划(2007AA04Z404)
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文摘
为了得到一种适用于涡轮叶片复杂结构并同时考虑可靠性及稳健性的多学科设计优化方法,将6sig-ma可靠性及稳健设计优化方法与多学科可行方法(MDF)相结合,采用二阶Taylor展开法进行可靠性及稳健性分析,实现了涡轮叶片多学科6sigma可靠性及稳健设计优化。使用Kriging近似模型并不断提高模型精度,解决了多学科可行方法计算量较大的问题。实例分析表明,与确定性多学科设计优化相比,采用该方法得到的涡轮叶片可靠性及稳健性均有大幅度提高,同时设计目标最优,满足工程应用的要求,验证了该方法在工程应用中的可行性。
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关键词
涡轮叶片
可靠性及稳健设计优化
多学科设计优化+
多学科可行方法+
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Keywords
Turbine blade
Probabilistic and robust design optimization
Multidisciplinary design optimization+
Multidisciplinary feasible method+
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分类号
V235.113
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化
被引量:5
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作者
李磊
敖良波
李元生
岳珠峰
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机构
西北工业大学工程力学系
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第5期574-579,共6页
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基金
博士点基金项目(N6CJ0001)
863计划项目(2009AA04Z418)
高等学校学科创新引智计划项目(B07050)
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文摘
针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。
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关键词
工程力学
增压器涡轮多学科设计优化
多学科可行方法
耦合信息传递
主效应分析
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Keywords
engineering mechanics
supercharge turbo
muhidisciplinary design optimization
multidisciplinary feasible method
coupling information transfer
major factor analysis
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分类号
TB12
[理学—工程力学]
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