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高强韧改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响
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作者 马辉 杨振海 +3 位作者 任仲山 徐亚 李俊 李明亮 《公路工程》 2025年第1期207-213,共7页
研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果... 研发了一种新型高强韧改性剂,用以提升排水沥青混合料的模量、改善混合料综合性能、提高路面耐久性。设置了常规高黏剂、高强韧改性剂、掺配高黏剂3种改性剂方案,测试分析了不同类型改性剂对高黏沥青及排水沥青混合料性能的影响。结果表明掺加高强韧改性剂减小了高黏沥青的延度,削弱了排水沥青混合料的低温抗开裂性能,使用掺配高黏剂改善高黏沥青和排水沥青混合料综合性能的效果最好;相比常规高黏剂,采用掺配高黏剂一定程度提升了排水沥青混合料的模量,提高了累计耗散能约10%,改善了排水沥青混合料的抗疲劳性能。高强韧改性剂可作为排水沥青混合料提升模量的一种改性剂材料,掺配比例需要结合工程需求进行配伍性设计。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合 高黏沥青 模量 路用性能
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排水沥青混合料技术要求的探讨
2
作者 申赟 《城市道桥与防洪》 2025年第2期303-307,共5页
讨论了现行多部排水(或透水)沥青混合料标准中关于高黏度改性沥青的黏度(真空毛细管法)、高黏度改性剂灰分含量技术要求、纤维材料的使用规定存在矛盾等问题,并分析了配合比设计中沥青用量计算公式错误的原因,推导出了正确的沥青用量和... 讨论了现行多部排水(或透水)沥青混合料标准中关于高黏度改性沥青的黏度(真空毛细管法)、高黏度改性剂灰分含量技术要求、纤维材料的使用规定存在矛盾等问题,并分析了配合比设计中沥青用量计算公式错误的原因,推导出了正确的沥青用量和沥青膜有效厚度计算公式。分析表明:真空毛细管法不适用于评价高黏度改性沥青的黏度;现行标准中的沥青膜厚度要求值应降低;高黏度改性剂的灰分含量不宜作为评定指标。 展开更多
关键词 排水沥青混合 高黏度改性沥青 黏度 配合比设计 沥青膜厚度
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厂拌热再生排水沥青混合料在公路施工中的应用
3
作者 田崇哲 《工程建设与设计》 2025年第2期134-136,共3页
依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4... 依托实际工程,采用3种级配制备厂拌热再生排水混合料的制备,对3种混合料的高温抗车辙性能、水稳定性能、低温抗裂性能以及其渗水性能进行研究,并对施工现场摊铺碾压后路面的路面性能进行检测。研究结果表明,矿料掺配比为32∶27∶36∶4的厂拌热再生排水混合料具备优良的路用性能,且压实度、平整度、构造深度、渗水系数以及摩擦系数等路面性能指标均能满足公路工程施工要求。 展开更多
关键词 厂拌热再生排水沥青混合 公路工程 性能检测
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排水型钢渣沥青混合料路用性能研究 被引量:1
4
作者 王峰 周少华 +2 位作者 郑红旗 韩方圆 王红磊 《新型建筑材料》 2024年第5期144-148,共5页
为了提高钢渣固废材料在道路工程建设中的利用率,采用体积换算法将不同掺量(0、25%、50%、75%)的转炉钢渣(2.36~16 mm)替代玄武岩集料,开展高温车辙、冻融劈裂、动水冲刷、体积膨胀率和渗水系数试验。结果表明:随钢渣掺量增加,8%高黏剂... 为了提高钢渣固废材料在道路工程建设中的利用率,采用体积换算法将不同掺量(0、25%、50%、75%)的转炉钢渣(2.36~16 mm)替代玄武岩集料,开展高温车辙、冻融劈裂、动水冲刷、体积膨胀率和渗水系数试验。结果表明:随钢渣掺量增加,8%高黏剂和0.2%聚酯纤维的排水型钢渣沥青混合料最佳油石比随之增大,混合料高温抗车辙性能、抗水损害性能及渗水性能得以提高,对体积稳定性不利,浸水体积膨胀率增大,但仍符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》不大于1.5%的要求。综合考虑,建议钢渣掺量控制在50%~75%,此时混合料各项路用性能较优,可实现钢渣固废材料的高效利用。 展开更多
关键词 道路工程 钢渣 排水沥青混合 高温稳定性 水稳定性 体积膨胀率
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改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究 被引量:3
5
作者 徐秋新 刘岩 +2 位作者 王勇 张吉良 杨冰 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第4期61-63,共3页
随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长,造成城市道路噪声的增加,给人民群众的日常生活和工作带来严重影响,城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果,要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级... 随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长,造成城市道路噪声的增加,给人民群众的日常生活和工作带来严重影响,城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果,要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级配组成、沥青结合料的性能、混合料的油石比、物理性能指标等都有严格的要求。采用试验的方法在不同的级配范围内进行多孔性沥青路面材料的配合比设计,为确定多孔性沥青路面材料的降噪性能提供依据。 展开更多
关键词 声学 多孔性 沥青路面 沥青混合 配合比
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排水沥青混合料性能及施工技术分析
6
作者 陈高志 刘大明 《山东交通科技》 2024年第4期27-30,共4页
为了探寻排水沥青混合料的最佳空隙率,基于CAVF设计方法,对不同空隙率排水沥青混合料进行级配优化设计。通过室内试验,对排水沥青混合料的性能进行了研究,结果表明:空隙率从16%~20%变化时,排水性能随着空隙率的增加而增大,而高温稳定性... 为了探寻排水沥青混合料的最佳空隙率,基于CAVF设计方法,对不同空隙率排水沥青混合料进行级配优化设计。通过室内试验,对排水沥青混合料的性能进行了研究,结果表明:空隙率从16%~20%变化时,排水性能随着空隙率的增加而增大,而高温稳定性、沥青混合料抗飞散性能及水稳定性均降低。基于以上研究成果,在广东省云浮至湛江高速公路应用并对排水沥青路面施工技术总结,形成质量控制要点,可为类似项目施工提供技术支撑。 展开更多
关键词 公路工程 排水沥青混合 性能指标 施工工艺
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基于排水沥青混合料细观结构的排水特性分析 被引量:10
7
作者 肖鑫 张肖宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期113-120,共8页
对连通空隙结构对排水沥青混合料渗水特性的影响进行了研究,基于工业CT获取排水沥青混合料空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析水在排水沥青混合料结构内部的流动特征,探讨连通空隙直径、空隙弯... 对连通空隙结构对排水沥青混合料渗水特性的影响进行了研究,基于工业CT获取排水沥青混合料空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析水在排水沥青混合料结构内部的流动特征,探讨连通空隙直径、空隙弯曲度与最小截面尺寸对水流特性的影响.结果表明:空隙直径对水流流速的影响较大,流速近似与空隙直径的平方成正比;空隙弯曲度越大,流速与流量越小;弯曲结构形式对流速与流量的影响较小,分析过程中可忽略空隙弯曲结构形式,只考虑弯曲度的影响;以连通空隙路径中的最小截面直径作为整个水流路径的当量直径来进行渗水特性分析,会造成计算的渗透系数偏小,需采用一定的修正关系式对计算结果进行修正. 展开更多
关键词 排水沥青混合 排水特性 连通空隙 渗水 弯曲度 最小截面直径
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沥青混合料降噪特性多因素影响规律研究
8
作者 宋柳 刘斌清 王小雯 《西部交通科技》 2024年第12期72-75,共4页
为了解沥青混合料降噪特性的影响因素,文章采用驻波管法进行了不同因素试件的吸声系数测试评价,研究了吸声系数与入射声能频率关系谱图以及吸声峰值变化,对比了结合料类型、级配类型以及空隙率等因素对沥青混合料降噪性能的影响规律。... 为了解沥青混合料降噪特性的影响因素,文章采用驻波管法进行了不同因素试件的吸声系数测试评价,研究了吸声系数与入射声能频率关系谱图以及吸声峰值变化,对比了结合料类型、级配类型以及空隙率等因素对沥青混合料降噪性能的影响规律。结果表明:级配类型是沥青混合料降噪特性的主要影响因素,PAC-13吸声系数较SMA-13混合料高20%,较AC-13混合料高约140%;沥青结合料性能对其混合料吸声系数性能影响程度排序为胶粉复合改性高黏沥青>橡胶沥青>TPS高黏沥青>SBS改性沥青;轮胎胶粉的掺入可显著提高沥青混合料路面的降噪性能;沥青混合料降噪特性与空隙率呈正比,当混合料空隙率>20%时,其吸声系数>0.7,入射声能多频率下的吸声系数峰值与其空隙率呈线性增长关系。 展开更多
关键词 降噪 吸声系数 高黏沥青 排水沥青混合
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玻璃纤维改性排水沥青混合料路用性能分析 被引量:14
9
作者 高颖 朱玉风 +1 位作者 和燕超 郭庆林 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期690-696,共7页
目的研究玻璃纤维对排水沥青混合料路用性能的改善效果,确定玻璃纤维掺量与排水沥青混合料路用性能的规律.方法利用马歇尔试验、间接拉伸试验以及冻融劈裂试验评价排水沥青混合料的高温稳定性、中低温抗裂性以及水稳定性.结果玻璃纤维... 目的研究玻璃纤维对排水沥青混合料路用性能的改善效果,确定玻璃纤维掺量与排水沥青混合料路用性能的规律.方法利用马歇尔试验、间接拉伸试验以及冻融劈裂试验评价排水沥青混合料的高温稳定性、中低温抗裂性以及水稳定性.结果玻璃纤维掺量为0.2%时高黏排水沥青混合料高温稳定性较好,玻璃纤维掺量为0.4%时中低温抗裂性能和水稳定性能较好.基质排水沥青混合料中玻璃纤维掺量为0.2%时高温稳定性、中低温抗裂性以及水稳定性均达到最佳.结论掺加玻璃纤维可以显著提高排水沥青混合料的路用性能.玻璃纤维掺入改性排水沥青混合料具有明显的增强效果. 展开更多
关键词 玻璃纤维 排水沥青混合 高黏沥青 路用性能
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排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响 被引量:15
10
作者 肖鑫 张肖宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期91-96,共6页
为研究排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响,以拓展的达西定律为理论基础,基于工业CT获取排水沥青混合料的空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析了水在排水沥青混合料结构内部的流动... 为研究排水沥青混合料各向异性空隙结构对渗水特性的影响,以拓展的达西定律为理论基础,基于工业CT获取排水沥青混合料的空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析了水在排水沥青混合料结构内部的流动特征;截取长方体试件作为特征体元来描述排水沥青混合料的各向异性渗透性能.研究表明:排水沥青混合料中空隙分布不均匀,横向的连通空隙率大于竖向,且单个空隙面积也比竖向大,空隙率的各向异性分布使得混合料试件渗透性也表现出各向异性;横向两个方向的渗透系数相近,且约为竖向的2倍;在进行渗透性分析时,在横向可把排水沥青混合料看成是各向同性体,而横向与竖向同时分析时应考虑为各向异性体. 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合 各向异性体 空隙结构 渗透性 渗透系数
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双层排水降噪沥青路面下面层混合料试验研究 被引量:11
11
作者 袁誉飞 白晓瑾 +1 位作者 王立圆 张敏 《中外公路》 北大核心 2014年第3期275-279,共5页
选择了美国NCAT矿料级配中值作为双层排水沥青路面下面层OGFC-13矿料级配,对使用壳牌沥青、RST沥青和橡胶改性沥青3类沥青混合料性能及路用性能进行研究。研究表明:在简单搅拌工艺条件下,3种沥青OGFC-13混合料的高温性能、耐久性、水稳... 选择了美国NCAT矿料级配中值作为双层排水沥青路面下面层OGFC-13矿料级配,对使用壳牌沥青、RST沥青和橡胶改性沥青3类沥青混合料性能及路用性能进行研究。研究表明:在简单搅拌工艺条件下,3种沥青OGFC-13混合料的高温性能、耐久性、水稳性能和抗滑性能均较优异,都能满足高等级路面排水、降噪、抗滑的性能要求;但整体性能上,壳牌沥青>RST沥青>橡胶沥青。 展开更多
关键词 双层 排水 降噪 沥青路面 混合性能
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排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的离散元仿真 被引量:7
12
作者 王荣 胡昌斌 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期35-43,共9页
为揭示排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的细观力学机制,综合室内试验和数值模拟相结合的方法,采用图像识别技术获取车辙板粗集料及孔隙细观信息,并基于离散元建立单轴静态蠕变试验模型,围绕沥青模量、粘结强度和混合料孔隙率等3个因素... 为揭示排水沥青混合料单轴静态蠕变试验的细观力学机制,综合室内试验和数值模拟相结合的方法,采用图像识别技术获取车辙板粗集料及孔隙细观信息,并基于离散元建立单轴静态蠕变试验模型,围绕沥青模量、粘结强度和混合料孔隙率等3个因素对排水沥青混合料高温性能的影响开展了研究。结果表明:在相同的外荷载作用时间下,模量对永久变形的降幅影响略大于蠕变柔量,模量由1倍提升至5倍,蠕变柔量约降低3.7倍,永久变形降低约4.7倍;模量增大至4倍后,永久变形量和蠕变柔量的降幅趋于平缓;空隙率由18%提升至22%,蠕变柔量和永久变形量均增大约40%,混合料耐久性明显降低,空隙率18%-19%阶段对永久变形和蠕变柔量的增幅较为平缓,19%-22%阶段永久变形和蠕变柔量的增幅增大,且接近线性关系;混合料承载力随粘结强度提高而增大,不同粘结强度(280、300、500 N)对永久变形量和蠕变柔量的影响基本一致,且低粘结强度(250~300 N)对永久变形量和蠕变柔量的影响远大于高粘结强度(300~700 N)。在影响蠕变柔量与永久变形计算值可靠度的3个因素中,按可靠度高低排序依次为:粘结强度、空隙率、模量。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青混合 单轴静态蠕变试验 离散元
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材料性状对排水沥青混合料性能的影响 被引量:5
13
作者 颜赫 薛跃武 +1 位作者 贾广平 陈华鑫 《中外公路》 北大核心 2013年第3期233-236,共4页
选取玄武岩石料,对比分析了6种针片状颗粒含量对排水沥青混合料的体积参数、级配和劈裂强度的影响;采用两种基质沥青分别添加12%TPS得到的高粘改性沥青,在同一级配和各自的最佳沥青用量下对混合料的高温稳定性、低温稳定性、水稳性进行... 选取玄武岩石料,对比分析了6种针片状颗粒含量对排水沥青混合料的体积参数、级配和劈裂强度的影响;采用两种基质沥青分别添加12%TPS得到的高粘改性沥青,在同一级配和各自的最佳沥青用量下对混合料的高温稳定性、低温稳定性、水稳性进行对比研究,提出影响性能的沥青关键指标。结果表明:为满足排水沥青混合料的性能,所用粗集料针片状含量应不大于12%,并应当选择60℃动力粘度高的沥青。 展开更多
关键词 排水沥青混合 针片状含量 沥青混合性能 动力粘度
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Sasobit温拌排水沥青混合料老化性能 被引量:3
14
作者 王健 陈景雅 +1 位作者 王坤 瞿翔 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第3期56-59,共4页
为了分析Sasobit温拌排水沥青混合料老化后性能,以热拌OGFC-13沥青混合料、温拌OGFC-13沥青混合料、掺加5%Na Cl的温拌OGFC-13沥青混合料为研究对象,分别在未老化、短期老化、长期老化的条件下,采用室内实验对沥青混合料路用性能进行对... 为了分析Sasobit温拌排水沥青混合料老化后性能,以热拌OGFC-13沥青混合料、温拌OGFC-13沥青混合料、掺加5%Na Cl的温拌OGFC-13沥青混合料为研究对象,分别在未老化、短期老化、长期老化的条件下,采用室内实验对沥青混合料路用性能进行对比研究.实验结果表明:老化后的混合料高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性较未老化时均降低,长期老化的影响最显著,其中对低温抗裂性能影响最大;长期老化后,Na Cl掺量为5%的沥青混合料低温抗裂性较未掺加Na Cl时大幅度下降,说明5%掺量的Na Cl对长期老化后沥青混合料的低温指标有负面影响. 展开更多
关键词 老化性能 Sasobit温拌排水沥青混合 高温稳定性 水稳定性 低温抗裂性
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DAT与SA温拌排水沥青混合料路用性能对比 被引量:5
15
作者 王坤 陈景雅 +1 位作者 王谦 瞿翔 《华东交通大学学报》 2013年第3期65-70,共6页
为研究SA与DAT分别对排水沥青混合料的路用性能影响。首先,采用马歇尔试验确定热拌排水沥青混合料的最佳配合比;其次,对掺加SA与DAT的混合料进行路用性能试验。试验表明:温拌排水沥青混合料击实温度可降为155℃;SA与DAT温拌剂对排水沥... 为研究SA与DAT分别对排水沥青混合料的路用性能影响。首先,采用马歇尔试验确定热拌排水沥青混合料的最佳配合比;其次,对掺加SA与DAT的混合料进行路用性能试验。试验表明:温拌排水沥青混合料击实温度可降为155℃;SA与DAT温拌剂对排水沥青混合料降温幅度相近,但是前者抗车辙性能明显优于后者;低温性能略低于后者;水稳定性两者相近。因此,温拌技术应用于排水沥青路面通过外掺温拌剂法是可以实现的,并且优先选用SA作温拌剂。由此提出了一种低碳环保的绿色筑路技术。 展开更多
关键词 排水沥青混合 SA与DAT添加剂 降温幅度 路用性能
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Sasobit应用于温拌排水沥青混合料的研究 被引量:6
16
作者 王坤 陈景雅 《华东交通大学学报》 2012年第6期11-15,共5页
采用室内试验探讨Sasobit添加剂对温拌排水沥青混合料的拌合、击实温度以及性能的影响。结果表明,掺加Sasobit后,沥青胶结料的高温稳定性得到提高,未掺加Sasobit正常温度拌和的沥青混合料与掺加添加剂降低拌和成型温度的沥青混合料相比... 采用室内试验探讨Sasobit添加剂对温拌排水沥青混合料的拌合、击实温度以及性能的影响。结果表明,掺加Sasobit后,沥青胶结料的高温稳定性得到提高,未掺加Sasobit正常温度拌和的沥青混合料与掺加添加剂降低拌和成型温度的沥青混合料相比,水稳定性基本保持不变,但是沥青混合料高温稳定性提高较大。因此,添加Sasobit于排水沥青混合料中,可以使得其拌和与击实温度降低20℃的前提下,排水沥青路面的性能仍满足规范要求。所以把温拌技术应用于排水路面的设想是完全可以实现的。 展开更多
关键词 路面工程 温拌排水沥青混合 Sasobit添加剂 节能减排 性能研究
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Sasobit温拌排水沥青混合料水稳定性研究 被引量:3
17
作者 王坤 陈景雅 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2013年第4期852-855,860,共5页
为研究Sasobit温拌排水沥青混合料的水稳定性能及其改善措施.对掺加Sasobit和纤维拌制OGFC-13型混合料,以5种温度成型马歇尔试件,测其各指标;对普通热拌(OGFC-1)、未掺加抗剥落剂(OGFC-2)、掺加消石灰(OGFC-3)、掺加含有生石灰的消石灰(... 为研究Sasobit温拌排水沥青混合料的水稳定性能及其改善措施.对掺加Sasobit和纤维拌制OGFC-13型混合料,以5种温度成型马歇尔试件,测其各指标;对普通热拌(OGFC-1)、未掺加抗剥落剂(OGFC-2)、掺加消石灰(OGFC-3)、掺加含有生石灰的消石灰(OGFC-4)的Sasobit温拌排水沥青混合料,采用室内试验进行水稳定性能测试与对比分析.试验结果表明:最佳击实温度为150℃;水稳定性OGFC-3>OGFC-1>OGFC-2>OGFC-4,说明消石灰对水稳性产生有利影响,但影响程度有限,应避免含杂质的消石灰;最佳消石灰用量为1.5%. 展开更多
关键词 路面工程 Sasobit温拌排水沥青混合 水稳定性 消石灰
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压实温度变异性对排水沥青混合料性能的影响研究 被引量:1
18
作者 陈华鑫 彭挺 +1 位作者 邢明亮 陈拴发 《中外公路》 北大核心 2010年第4期251-254,共4页
施工温度对排水沥青路面的稳定性和耐久性影响很大。为模拟施工压实温度变异性对排水沥青混合料性能的影响,室内分析了不同压实温度下排水沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、肯塔堡磨耗损失率和劈裂强度的变化。结果表明:压实温度尽管... 施工温度对排水沥青路面的稳定性和耐久性影响很大。为模拟施工压实温度变异性对排水沥青混合料性能的影响,室内分析了不同压实温度下排水沥青混合料的空隙率、马歇尔稳定度、肯塔堡磨耗损失率和劈裂强度的变化。结果表明:压实温度尽管对排水沥青混合料的体积特性影响不甚明显,但对混合料的稳定性和耐久性影响很大,应严格控制排水沥青路面的施工温度。 展开更多
关键词 排水沥青混合 压实温度 空隙率 马歇尔试验 肯塔堡磨耗试验 间接拉伸试验
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温拌排水沥青混合料目标配合比研究 被引量:1
19
作者 车常伟 陈景雅 +1 位作者 陈俊 高晓月 《华东交通大学学报》 2012年第6期35-39,53,共6页
以常州市温拌排水沥青混合料OGFC-13为对象,确定温拌排水沥青混合料目标配合比。首先采用马歇尔设计方法确定热拌条件下目标空隙率为20%的OGFC-13设计级配和最佳沥青用量,并以所得结果在温拌条件下成型20%空隙率的OG FC-13马歇尔试件。... 以常州市温拌排水沥青混合料OGFC-13为对象,确定温拌排水沥青混合料目标配合比。首先采用马歇尔设计方法确定热拌条件下目标空隙率为20%的OGFC-13设计级配和最佳沥青用量,并以所得结果在温拌条件下成型20%空隙率的OG FC-13马歇尔试件。对温拌OGFC-13进行马歇尔稳定度试验、谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验和车辙试验,以检验温拌排水沥青混合料目标配合比的正确性,通过比较温拌和热拌沥青混合料的实验数据,检验热拌沥青混合料马歇尔设计方法是否适用于温拌沥青混合料。 展开更多
关键词 温拌排水沥青混合 配合比设计 最佳油石比 试验验证
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排水沥青混合料集料级配对其性能影响的研究 被引量:3
20
作者 袁志平 《公路与汽运》 2004年第3期60-62,共3页
排水沥青路面具有较好的结构稳定性和良好的排水效果 ,逐渐被人们所认识和采用。它的性能优劣与其骨架结构有着很大的关系 ,因此集料级配是实际应用中的一个关键问题。基于此 ,文中通过室内试验 。
关键词 公路 多孔性排水沥青混合料 空隙率 马氏稳定度 劈裂强度
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