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基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
被引量：
16
1
作者
刘兰剑
陈双波
《科学管理研究》
CSSCI
北大核心
2013年第5期41-45,共5页
在对我国新能源汽车技术创新政策进行分析的基础上,提出基于多回路竞争的新能源汽车创新模型,该模型可以从多条途径推动技术进步,并提出了保障多回路竞争模型系统实施的政策体系。
关键词
新能源汽车
技术创新
政策
多回路竞争模型
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职称材料
题名
基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
被引量：
16
1
作者
刘兰剑
陈双波
机构
长安大学政治与行政学院
西安交通大学公共管理学院
出处
《科学管理研究》
CSSCI
北大核心
2013年第5期41-45,共5页
基金
国家社会科学基金项目(12CGL009)
中国博士后基金项目(2011M501422)
+2 种基金
教育部规划基金项目(11YJA630064)
中央高校基本科研业务费专项资金(CHDW2011ZD001)
长安大学基础研究支持计划专项基金资助
文摘
在对我国新能源汽车技术创新政策进行分析的基础上,提出基于多回路竞争的新能源汽车创新模型,该模型可以从多条途径推动技术进步,并提出了保障多回路竞争模型系统实施的政策体系。
关键词
新能源汽车
技术创新
政策
多回路竞争模型
Keywords
new energy vehicles
technology innovation
policy
Competition model of multi-loop
分类号
F124.3 [经济管理—世界经济]
U469.7 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于多回路竞争的新能源汽车技术创新政策研究
刘兰剑
陈双波
《科学管理研究》
CSSCI
北大核心
2013
16
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