期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略
被引量：
17
1
作者
崔纳新
步刚
+2 位作者
吴剑
符晓玲
张承慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期155-160,共6页
能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油...
能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油消耗最小策略进行改进,提出了适用于Plug-In混合动力汽车的实时优化能量管理策略。研究结果表明,该能量管理策略显著提高了Plug-In并联式混合动力汽车的燃油经济性。
展开更多
关键词
外
接
充电式
混合
动力
汽车
能量管理策略
实时优化
燃油经济性
在线阅读
下载PDF
职称材料
PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述
被引量：
6
2
作者
林成涛
陈全世
+1 位作者
田光宇
仇斌
《电池》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期354-356,共3页
介绍了第22届国际电动车年会有关可外接充电式混合动力汽车(PHEV)的研究情况,PHEV的发展状况、动力系统结构、工作模式,国外关于PHEV专用电池的开发情况;分析了PHEV对电池的能量密度、功率密度、寿命、成本等方面的性能要求。
关键词
可
外
接
充电式
混合
动力
汽车
(
phev
)
电池性能
锂离子电池
MH/NI电池
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究
被引量：
1
3
作者
徐萍萍
邹伟
+1 位作者
宋建国
沈光地
《高技术通讯》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1096-1100,共5页
在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)...
在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)的PHEV全程能量控制策略。该策略突破了目前PHEV采用的电量消耗-电量保持模式的能量优化管理思路。为了最大限度地使用电池能量,以电池荷电状态(SOC)在路程起点处达到上限值,在终点达到安全下限值为限制条件,运用动态规划算法使得全程燃料经济性最高。仿真结果表明,与传统的能量管理策略相比,基于DP的全程能量管理可大大提高燃料经济性。
展开更多
关键词
外
接
充电式
混合
动力
电动汽车
(
phev
)
动态规划(DP)
全程能量管理优化
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略
被引量：
17
1
作者
崔纳新
步刚
吴剑
符晓玲
张承慧
机构
山东大学控制科学与工程学院
山东大学机械工程学院
山东政法学院信息科学技术系
昌吉学院物理系
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011年第11期155-160,共6页
基金
国家自然科学基金(61034007
60874016
+4 种基金
50977054)
高等学校博士学科点专项科研基金(200804220047
200804221053)
山东大学自主创新基金(2010JC003)
中国博士后基金(20100481264)资助项目
文摘
能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油消耗最小策略进行改进,提出了适用于Plug-In混合动力汽车的实时优化能量管理策略。研究结果表明,该能量管理策略显著提高了Plug-In并联式混合动力汽车的燃油经济性。
关键词
外
接
充电式
混合
动力
汽车
能量管理策略
实时优化
燃油经济性
Keywords
Plug-in hybrid electric vehicle（
phev
）
energy management strategy
real-time optimization
fuel economy
分类号
TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述
被引量：
6
2
作者
林成涛
陈全世
田光宇
仇斌
机构
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
出处
《电池》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期354-356,共3页
文摘
介绍了第22届国际电动车年会有关可外接充电式混合动力汽车(PHEV)的研究情况,PHEV的发展状况、动力系统结构、工作模式,国外关于PHEV专用电池的开发情况;分析了PHEV对电池的能量密度、功率密度、寿命、成本等方面的性能要求。
关键词
可
外
接
充电式
混合
动力
汽车
(
phev
)
电池性能
锂离子电池
MH/NI电池
Keywords
plug-in hybrid electric vehicle （
phev
）
battery performance
Li-ion battery
Ni/MH battery
分类号
TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究
被引量：
1
3
作者
徐萍萍
邹伟
宋建国
沈光地
机构
北京工业大学电子信息与控制工程学院
中国科学院自动化研究所高技术创新中心
出处
《高技术通讯》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第10期1096-1100,共5页
基金
北京市教委
北京市基金委重点项目(KZ20041000501)共同资助
文摘
在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)的PHEV全程能量控制策略。该策略突破了目前PHEV采用的电量消耗-电量保持模式的能量优化管理思路。为了最大限度地使用电池能量,以电池荷电状态(SOC)在路程起点处达到上限值,在终点达到安全下限值为限制条件,运用动态规划算法使得全程燃料经济性最高。仿真结果表明,与传统的能量管理策略相比,基于DP的全程能量管理可大大提高燃料经济性。
关键词
外
接
充电式
混合
动力
电动汽车
(
phev
)
动态规划(DP)
全程能量管理优化
Keywords
plug-in hybrid electric vehicle （
phev
）, dynamic programming （DP）, trip based optimal power management
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略
崔纳新
步刚
吴剑
符晓玲
张承慧
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2011
17
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述
林成涛
陈全世
田光宇
仇斌
《电池》
CAS
CSCD
北大核心
2007
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究
徐萍萍
邹伟
宋建国
沈光地
《高技术通讯》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
