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充电式混合动力电动汽车动力系统的参数匹配被引量：19: 1; 作者武小兰王军平 +1 位作者曹秉刚边延胜《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1095-1098,1038,共5页; 针对充电式混合动力电动汽车(PHEV)典型的并联型结构,提出了对其动力系统中发动机功率、电机参数、传动系速比和电池参数等进行匹配的原则、步骤和实施方法。采用该方法对某中型轿车动力系统参数进行了匹配,并用电动汽车仿真软件ADVISO... 展开更多; 关键词充电式混合动力电动汽车动力系统参数匹配; 在线阅读下载PDF 职称材料

Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略被引量：17: 2; 作者崔纳新步刚 +2 位作者吴剑符晓玲张承慧《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期155-160,共6页; 能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油... 展开更多; 关键词外接充电式混合动力汽车能量管理策略实时优化燃油经济性; 在线阅读下载PDF 职称材料

PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述被引量：6: 3; 作者林成涛陈全世 +1 位作者田光宇仇斌《电池》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期354-356,共3页; 介绍了第22届国际电动车年会有关可外接充电式混合动力汽车(PHEV)的研究情况,PHEV的发展状况、动力系统结构、工作模式,国外关于PHEV专用电池的开发情况;分析了PHEV对电池的能量密度、功率密度、寿命、成本等方面的性能要求。; 关键词可外接充电式混合动力汽车(PHEV) 电池性能锂离子电池 MH/NI电池; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究被引量：1: 4; 作者徐萍萍邹伟 +1 位作者宋建国沈光地《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1096-1100,共5页; 在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)... 展开更多; 关键词外接充电式混合动力电动汽车(PHEV) 动态规划(DP) 全程能量管理优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名充电式混合动力电动汽车动力系统的参数匹配被引量：19: 1; 作者武小兰王军平曹秉刚边延胜; 机构西安交通大学机械工程学院; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期1095-1098,1038,共5页; 文摘针对充电式混合动力电动汽车(PHEV)典型的并联型结构,提出了对其动力系统中发动机功率、电机参数、传动系速比和电池参数等进行匹配的原则、步骤和实施方法。采用该方法对某中型轿车动力系统参数进行了匹配,并用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车性能进行了仿真计算。仿真结果表明:该方法是可行和有效的。; 关键词充电式混合动力电动汽车动力系统参数匹配; Keywords plug-in hybrid electric vehicle （PHEV） powertrain parameter matching; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程] U473.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略被引量：17: 2; 作者崔纳新步刚吴剑符晓玲张承慧; 机构山东大学控制科学与工程学院山东大学机械工程学院山东政法学院信息科学技术系昌吉学院物理系; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第11期155-160,共6页; 基金国家自然科学基金(61034007 60874016 +4 种基金 50977054) 200804221053) 中国博士后基金(20100481264)资助项目; 文摘能量管理策略是混合动力汽车的核心技术之一,其品质直接影响车辆的动力性、经济性和排放性能。首先制定了基于确定性规则的Plug-In并联式混合动力汽车能量管理策略;然后,为了提高车辆的燃油经济性,设计了电池能量观测单元,并对等效燃油消耗最小策略进行改进,提出了适用于Plug-In混合动力汽车的实时优化能量管理策略。研究结果表明,该能量管理策略显著提高了Plug-In并联式混合动力汽车的燃油经济性。; 关键词外接充电式混合动力汽车能量管理策略实时优化燃油经济性; Keywords Plug-in hybrid electric vehicle（PHEV） energy management strategy real-time optimization fuel economy; 分类号 TM921 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述被引量：6: 3; 作者林成涛陈全世田光宇仇斌; 机构清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《电池》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期354-356,共3页; 文摘介绍了第22届国际电动车年会有关可外接充电式混合动力汽车(PHEV)的研究情况,PHEV的发展状况、动力系统结构、工作模式,国外关于PHEV专用电池的开发情况;分析了PHEV对电池的能量密度、功率密度、寿命、成本等方面的性能要求。; 关键词可外接充电式混合动力汽车(PHEV) 电池性能锂离子电池 MH/NI电池; Keywords plug-in hybrid electric vehicle （PHEV） battery performance Li-ion battery Ni/MH battery; 分类号 TM912 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究被引量：1: 4; 作者徐萍萍邹伟宋建国沈光地; 机构北京工业大学电子信息与控制工程学院中国科学院自动化研究所高技术创新中心; 出处《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1096-1100,共5页; 基金北京市教委北京市基金委重点项目(KZ20041000501)共同资助; 文摘在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)的PHEV全程能量控制策略。该策略突破了目前PHEV采用的电量消耗-电量保持模式的能量优化管理思路。为了最大限度地使用电池能量,以电池荷电状态(SOC)在路程起点处达到上限值,在终点达到安全下限值为限制条件,运用动态规划算法使得全程燃料经济性最高。仿真结果表明,与传统的能量管理策略相比,基于DP的全程能量管理可大大提高燃料经济性。; 关键词外接充电式混合动力电动汽车(PHEV) 动态规划(DP) 全程能量管理优化; Keywords plug-in hybrid electric vehicle （PHEV）, dynamic programming （DP）, trip based optimal power management; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	充电式混合动力电动汽车动力系统的参数匹配	武小兰王军平曹秉刚边延胜	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2008	19	在线阅读下载PDF 职称材料
2	Plug-In并联式混合动力汽车实时优化能量管理策略	崔纳新步刚吴剑符晓玲张承慧	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2011	17	在线阅读下载PDF 职称材料
3	PHEV对电池性能的要求——第22届国际电动车年会概述	林成涛陈全世田光宇仇斌	《电池》 CAS CSCD 北大核心	2007	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究	徐萍萍邹伟宋建国沈光地	《高技术通讯》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	1	在线阅读下载PDF 职称材料