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复杂山区铁路隧道勘察设计工程质量风险识别及耦合演化分析
1
作者
王晨
王卫东
李艳鸽
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期3335-3346,共12页
铁路隧道工程勘察设计阶段工作对整个工程的全生命周期质量具有重要影响。然而,山区地质条件复杂、自然灾害频发等特点给铁路隧道勘察设计带来极大挑战,而且铁路工程质量风险构成复杂,风险事件的发生通常是多风险耦合作用的结果。目前...
铁路隧道工程勘察设计阶段工作对整个工程的全生命周期质量具有重要影响。然而,山区地质条件复杂、自然灾害频发等特点给铁路隧道勘察设计带来极大挑战,而且铁路工程质量风险构成复杂,风险事件的发生通常是多风险耦合作用的结果。目前关于铁路隧道的研究多聚焦于隧道的关键技术、施工安全、绿色性能等方面,鲜有立足勘察设计阶段的山区铁路隧道质量风险耦合研究。为从勘察设计阶段提高隧道工程质量目标的成效,提出基于突变理论的质量风险耦合效应分析模型。首先从内部诱因(人员、技术、管理)和外部诱因(地质、社会、自然)2个维度辨识影响复杂山区铁路隧道勘察设计的质量风险源,并结合改进重要性-绩效分析法(IPA)对风险因子进行层级归类;其次分析多风险因素耦合的形成机理,基于突变理论从耦合度和稳定性2个方面分析铁路隧道勘察设计工程质量风险耦合效应,并构建尖点突变模型进行风险耦合路径演化分析;最后以某复杂山区铁路隧道为例,利用提出的方法进行验证,确定其风险耦合等级为Ⅲ级,存在高风险的耦合程度,质量风险需要警惕,但整体系统处于稳定状态。该研究可以为复杂山区铁路隧道勘察设计工程质量风险决策提供理论支撑。
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关键词
复杂山区铁路
隧道
勘察设计
质量风险耦合
突变理论
改进重要性-绩效分析法(IPA)
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职称材料
复杂山区铁路选线设计思路研究
被引量：
27
2
作者
牟瀚林
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第12期6-10,25,共6页
研究目的:铁路选线是铁路勘察设计中重要的基础工作。尤其对于复杂山区铁路,通过选线设计可以确定线路的合理走向,可以降低工程难度、节省工程投资,可以提高修建铁路的经济社会效益。本文通过对衢宁铁路鹫峰山越岭段选线设计研究,从项...
研究目的:铁路选线是铁路勘察设计中重要的基础工作。尤其对于复杂山区铁路,通过选线设计可以确定线路的合理走向,可以降低工程难度、节省工程投资,可以提高修建铁路的经济社会效益。本文通过对衢宁铁路鹫峰山越岭段选线设计研究,从项目所处区位、地形地貌特征以及运量入手,选择合适的限制坡度,确定合理的线路走向,达到降低工程难度和节省工程投资的目的。研究结论:(1)复杂山区铁路选线应避免平原地区简单拉直线取直的思路,尤其是普速铁路,应重拾传统的沿河选线思路,选线设计过程中,首先应读图了解区域水系分布,摸清河流流向,找出山间河谷位置以及河谷上、下游谷底标高;其次应从河谷上游开始,逐渐向下游处选择合适的跨越点,充分用足限坡、局部展线等思路实现工程的优化以及工程条件的改善;在此基础上再局部调整选择合适的站位,即采用工程前置、站位次之的思路;(2)本文研究对类似复杂山区铁路勘测、设计具有参考借鉴作用。
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关键词
复杂山区铁路
选线设计
思路
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职称材料
复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究
被引量：
4
3
作者
侯博文
赵闻强
+3 位作者
高亮
蔡小培
郄录朝
徐旸
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期119-126,共8页
复杂艰险山区铁路严苛的服役环境给桥隧相连区域轨道选型提出了新的挑战。在明确复杂艰险山区铁路桥隧相连区轨道服役要求的基础上,建立艰险山区桥隧相连区轨道-下部基础空间精细化分析模型,并同时考虑了隧道内外的温度荷载特征,分析不...
复杂艰险山区铁路严苛的服役环境给桥隧相连区域轨道选型提出了新的挑战。在明确复杂艰险山区铁路桥隧相连区轨道服役要求的基础上,建立艰险山区桥隧相连区轨道-下部基础空间精细化分析模型,并同时考虑了隧道内外的温度荷载特征,分析不同轨道结构在桥隧相连区域的温度适应性,提出相应的选型建议。计算结果表明:隧道口存在的纵向温度梯度荷载使得钢轨纵向位移峰值出现在温度过渡区内;桥上铺设无砟轨道后,受多层混凝土结构体系的变形协调关系影响,线路中存在中短波长的不均匀垂向变形,且道床板与底座间可能存在离缝,最大离缝量可达1.6 mm,对线路平顺性造成影响;桥上铺设有砟轨道后,有效减小了钢轨的温度应力,线路整体变形分布更为均匀。结合复杂艰险山区地区可能存在的大跨悬索桥、大跨钢桁拱桥等特殊桥梁结构,建议在艰险山区桥隧相连区域桥上铺设有砟轨道。
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关键词
复杂
艰险
山区
铁路
无砟轨道
有砟轨道
桥隧相连区域
无缝线路
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职称材料
题名
复杂山区铁路隧道勘察设计工程质量风险识别及耦合演化分析
1
作者
王晨
王卫东
李艳鸽
机构
中南大学土木工程学院
国家铁路局
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第8期3335-3346,共12页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ30700)
中南大学创新驱动项目(2023CXQD033)。
文摘
铁路隧道工程勘察设计阶段工作对整个工程的全生命周期质量具有重要影响。然而,山区地质条件复杂、自然灾害频发等特点给铁路隧道勘察设计带来极大挑战,而且铁路工程质量风险构成复杂,风险事件的发生通常是多风险耦合作用的结果。目前关于铁路隧道的研究多聚焦于隧道的关键技术、施工安全、绿色性能等方面,鲜有立足勘察设计阶段的山区铁路隧道质量风险耦合研究。为从勘察设计阶段提高隧道工程质量目标的成效,提出基于突变理论的质量风险耦合效应分析模型。首先从内部诱因(人员、技术、管理)和外部诱因(地质、社会、自然)2个维度辨识影响复杂山区铁路隧道勘察设计的质量风险源,并结合改进重要性-绩效分析法(IPA)对风险因子进行层级归类;其次分析多风险因素耦合的形成机理,基于突变理论从耦合度和稳定性2个方面分析铁路隧道勘察设计工程质量风险耦合效应,并构建尖点突变模型进行风险耦合路径演化分析;最后以某复杂山区铁路隧道为例,利用提出的方法进行验证,确定其风险耦合等级为Ⅲ级,存在高风险的耦合程度,质量风险需要警惕,但整体系统处于稳定状态。该研究可以为复杂山区铁路隧道勘察设计工程质量风险决策提供理论支撑。
关键词
复杂山区铁路
隧道
勘察设计
质量风险耦合
突变理论
改进重要性-绩效分析法(IPA)
Keywords
complex mountainous railway tunnels
survey and design
quality risk coupling
mutation theory
improved Importance-Performance Analysis(IPA)
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
复杂山区铁路选线设计思路研究
被引量：
27
2
作者
牟瀚林
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第12期6-10,25,共6页
文摘
研究目的:铁路选线是铁路勘察设计中重要的基础工作。尤其对于复杂山区铁路,通过选线设计可以确定线路的合理走向,可以降低工程难度、节省工程投资,可以提高修建铁路的经济社会效益。本文通过对衢宁铁路鹫峰山越岭段选线设计研究,从项目所处区位、地形地貌特征以及运量入手,选择合适的限制坡度,确定合理的线路走向,达到降低工程难度和节省工程投资的目的。研究结论:(1)复杂山区铁路选线应避免平原地区简单拉直线取直的思路,尤其是普速铁路,应重拾传统的沿河选线思路,选线设计过程中,首先应读图了解区域水系分布,摸清河流流向,找出山间河谷位置以及河谷上、下游谷底标高;其次应从河谷上游开始,逐渐向下游处选择合适的跨越点,充分用足限坡、局部展线等思路实现工程的优化以及工程条件的改善;在此基础上再局部调整选择合适的站位,即采用工程前置、站位次之的思路;(2)本文研究对类似复杂山区铁路勘测、设计具有参考借鉴作用。
关键词
复杂山区铁路
选线设计
思路
Keywords
complex mountainous railway
route selection design
thinking
分类号
U237 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究
被引量：
4
3
作者
侯博文
赵闻强
高亮
蔡小培
郄录朝
徐旸
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
北京市轨道交通线路工程安全与防灾工程技术研究中心
浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期119-126,共8页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G047)
北京市轨道交通线路工程安全与防灾工程技术研究中心开放研究基金(RRC201802)
高速铁路轨道技术国家重点实验室开放基金(2021YJ051)。
文摘
复杂艰险山区铁路严苛的服役环境给桥隧相连区域轨道选型提出了新的挑战。在明确复杂艰险山区铁路桥隧相连区轨道服役要求的基础上,建立艰险山区桥隧相连区轨道-下部基础空间精细化分析模型,并同时考虑了隧道内外的温度荷载特征,分析不同轨道结构在桥隧相连区域的温度适应性,提出相应的选型建议。计算结果表明:隧道口存在的纵向温度梯度荷载使得钢轨纵向位移峰值出现在温度过渡区内;桥上铺设无砟轨道后,受多层混凝土结构体系的变形协调关系影响,线路中存在中短波长的不均匀垂向变形,且道床板与底座间可能存在离缝,最大离缝量可达1.6 mm,对线路平顺性造成影响;桥上铺设有砟轨道后,有效减小了钢轨的温度应力,线路整体变形分布更为均匀。结合复杂艰险山区地区可能存在的大跨悬索桥、大跨钢桁拱桥等特殊桥梁结构,建议在艰险山区桥隧相连区域桥上铺设有砟轨道。
关键词
复杂
艰险
山区
铁路
无砟轨道
有砟轨道
桥隧相连区域
无缝线路
Keywords
complex and difficult mountainous areas
slab track
ballast track
bridge-tunnel transition area
CWR track
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
复杂山区铁路隧道勘察设计工程质量风险识别及耦合演化分析
王晨
王卫东
李艳鸽
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
复杂山区铁路选线设计思路研究
牟瀚林
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
27
在线阅读
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职称材料
3
复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究
侯博文
赵闻强
高亮
蔡小培
郄录朝
徐旸
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
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职称材料
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