紫铜等径长支管三通管复合胀形工艺 被引量：12

1

作者 蔡利芳 张彦敏 孙爱学 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2003年第1期30-33,共4页

介绍了以聚氨脂橡胶为胀形介质 ,采用复合胀形工艺 ,将无缝管一次成形为三通管成品的加工工艺 ,包括模具结构设计、胀形变形力学特征和胀形成形机理分析及胀形力的计算 ,研究表明 。

关键词 紫铜 复合胀形 聚氨脂橡胶 无缝管 三通管 模具结构 工作原理 工艺参数

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等径三通管复合胀形工艺及试验研究 被引量：8

2

作者 高凤玲 赵伟 +1 位作者 孙爱学 王敏 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2003年第6期19-20,64,共3页

介绍了采用复合胀形工艺 ,将无缝管一次成形为三通管的加工工艺 ,以及相应的试验研究。内容包括三通管复合胀形原理简介 ,主要工艺参数的确定 ,模具结构设计与工作原理 ,试验结果与分析。

关键词 等径三通管 复合胀形 聚氨酯橡胶

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长支管T型管接头复合胀形试验 被引量：2

3

作者 高凤玲 赵伟 +1 位作者 王敏 孙爱学 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第1期26-29,共4页

对紫铜长支管T型管复合胀形工艺进行了试验研究,介绍了包括冲头挤压力的公式与计算,试验中所用复合胀形模具结构和部分重要零件的设计与选取及试验结果。试验研究表明,复合胀形工艺能够生产出支管长度比较长的T型管;采用合理的模具结构... 对紫铜长支管T型管复合胀形工艺进行了试验研究,介绍了包括冲头挤压力的公式与计算,试验中所用复合胀形模具结构和部分重要零件的设计与选取及试验结果。试验研究表明,复合胀形工艺能够生产出支管长度比较长的T型管;采用合理的模具结构,正确计算冲头挤压力、胀形内压力及径向反压力,使胀形区始终处于多压应力状态,是复合胀形工艺的关键。 展开更多

关键词 T型管 接头 复合胀形 三通管 紫铜长支管 冲头挤压力

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三通管复合胀形加载路径研究 被引量：5

4

作者 余心宏 翟江波 翟妮芝 《机床与液压》 北大核心 2007年第12期71-73,共3页

采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了三通管复合胀形有限元模型;根据内压及径向反压的变化情况设计出了五种典型的加载路径,并对其在危险截面的壁厚变化、应变变化规律进行了分析比较,研究结果表明:提高初始内压上升速度及采用滞后和减... 采用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了三通管复合胀形有限元模型;根据内压及径向反压的变化情况设计出了五种典型的加载路径,并对其在危险截面的壁厚变化、应变变化规律进行了分析比较,研究结果表明:提高初始内压上升速度及采用滞后和减缓径向反压施加的加载路径更易获得支管较高、质量更好的三通管件。 展开更多

关键词 有限元 加载路径 复合胀形 径向反压

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驱动桥壳整体复合胀形工艺设计及变形分析 被引量：2

5

作者 林顺洪 徐明 +1 位作者 李长江 王春涛 《机床与液压》 北大核心 2020年第5期156-160,共5页

介绍了汽车行业及驱动桥壳的市场需求,在现有成形工艺基础上,提出了一种驱动桥壳复杂结构成形的新的加工工艺,设计了与该工艺相匹配的关键工序。针对核心工序驱动桥壳整体复合胀形,采用有限元法对整体复合胀形变形过程进行验证分析,结... 介绍了汽车行业及驱动桥壳的市场需求,在现有成形工艺基础上,提出了一种驱动桥壳复杂结构成形的新的加工工艺,设计了与该工艺相匹配的关键工序。针对核心工序驱动桥壳整体复合胀形,采用有限元法对整体复合胀形变形过程进行验证分析,结果表明:开槽管坯胀形温度为600℃时,胀形过程最大应力值达到243 MPa,能够满足驱动桥壳成形需求。 展开更多

关键词 驱动桥壳 整体复合胀形 开槽管坯

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整体复合胀形液压系统分析 被引量：2

6

作者 徐明 林顺洪 +1 位作者 李长江 王春涛 《机床与液压》 北大核心 2020年第19期143-147,64,共6页

介绍了一种驱动桥壳整体复合胀形装置的液压系统,其主要由油源模块、控制模块、执行机构及辅件等组成。运用电气自动程序控制实现点动、半自动、全自动控制操作,使用合理的调速、调压、换向、动作顺序及动作互锁等液压回路,满足开式泵... 介绍了一种驱动桥壳整体复合胀形装置的液压系统,其主要由油源模块、控制模块、执行机构及辅件等组成。运用电气自动程序控制实现点动、半自动、全自动控制操作,使用合理的调速、调压、换向、动作顺序及动作互锁等液压回路,满足开式泵循环系统功能需求。液压驱动外模与内模组件联合承载,由限压式变量泵、比例电磁换向阀和梭阀网络反馈油路组成负载敏感容积节流联合调速控制系统,提高系统能量利用率和综合性能,实现了九连杆机构的复合联动。结合位移、速度和压力反馈进行闭环控制,提高了系统控制精度,实现开槽加热管坯连续、稳定、可靠的弹塑性变形,得到合格的驱动桥壳半成品。 展开更多

关键词 液压系统 复合胀形 中芯缸 内模组件

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CK500T型整体复合胀形液压机及液压系统开发 被引量：1

7

作者 林顺洪 徐明 +2 位作者 李长江 黄琪 罗良 《液压与气动》 北大核心 2020年第2期123-130,共8页

根据一种驱动桥壳整体复合胀形的新加工工艺及其胀形装置,结合胀形成型的功能需求,详细分析了管坯变形过程和两次更换中芯缸的作业工序,开发了与整体复合胀形装置相匹配的液压机系统和液压系统,并介绍了系统组成和工作原理。最后,讨论... 根据一种驱动桥壳整体复合胀形的新加工工艺及其胀形装置,结合胀形成型的功能需求,详细分析了管坯变形过程和两次更换中芯缸的作业工序,开发了与整体复合胀形装置相匹配的液压机系统和液压系统,并介绍了系统组成和工作原理。最后,讨论了管坯变形中内模组件的受力和运动情况,以及液压驱动执行机构作用于内模组件上的承载、位移、速度、加速度变化规律。开发的液压系统使用合理的调速、调压、同步、平衡、缓冲和方向控制等液压回路,驱动外模与内模组件联合承载,具有能耗低、发热量少、冲击小、稳定性好、运动精度高等特点。 展开更多

关键词 液压机系统 液压系统 复合胀形 内模组件 中芯缸

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基于DASYLab的T形管复合胀形试验系统开发 被引量：1

8

作者 田仲可 《航空制造技术》 北大核心 2004年第12期75-77,89,共4页

内压、轴压和径向反压三者之间的合理匹配是T形管复合胀形成败的关键。基于数据采集与处理软件DASYLab,开发了T形管复合胀形试验系统,实现了基于内压的线性轴压和线性径向反压的加载控制,为进一步实现T形管复合胀形的非线性加载控制奠... 内压、轴压和径向反压三者之间的合理匹配是T形管复合胀形成败的关键。基于数据采集与处理软件DASYLab,开发了T形管复合胀形试验系统,实现了基于内压的线性轴压和线性径向反压的加载控制,为进一步实现T形管复合胀形的非线性加载控制奠定了基础。该试验系统的建立,为摸索T形管复合胀形工艺设计经验、验证T形管复合胀形加载方案的合理性以及深入分析内高压胀形的成形机理提供了实践平台。 展开更多

关键词 复合胀形 加载控制 成形机理 试验系统 工艺设计 开发 线性 内压 高压 验证

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CK150T型整体复合胀形装置液压系统开发

9

作者 徐明 李长江 +2 位作者 林顺洪 朱虹 郭大江 《制造技术与机床》 北大核心 2020年第7期135-141,共7页

根据一种驱动桥壳整体复合胀形的新加工工艺及其胀形装置,介绍了管坯变形的载荷需求,详细分析了管坯变形两次更换中芯缸的作业工序。然后,结合胀形成形的功能需求,使用合理的调速、调压、同步、平衡、缓冲和方向控制等液压回路,设计了... 根据一种驱动桥壳整体复合胀形的新加工工艺及其胀形装置,介绍了管坯变形的载荷需求,详细分析了管坯变形两次更换中芯缸的作业工序。然后,结合胀形成形的功能需求,使用合理的调速、调压、同步、平衡、缓冲和方向控制等液压回路,设计了复合胀形液压系统,系统拥有能耗低、发热量少、冲击小、稳定性好和运动精度高等特点。系统运行是左右水平缸和中芯缸Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共同作用,使九连杆机构做复合联动,再结合外模约束,进行加热开槽管坯的第一、二、三次胀形成形,得到驱动桥壳半成品。 展开更多

关键词 液压系统 驱动桥壳 复合胀形装置 中芯缸

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驱动桥壳整体复合胀形工艺及液压机系统开发

10

作者 李长江 徐明 +2 位作者 林顺洪 黄琪 罗良 《制造技术与机床》 北大核心 2019年第6期194-199,共6页

在介绍现有驱动桥壳成形技术基础上,提出了一种新的驱动桥壳整体复合胀形工艺。针对与该工艺相匹配的核心工序,整体复合胀形的变形过程,采用有限元法进行了验证分析,获得了开槽管坯胀形温度为600℃时,胀形过程最大应力值达到243MPa,能... 在介绍现有驱动桥壳成形技术基础上,提出了一种新的驱动桥壳整体复合胀形工艺。针对与该工艺相匹配的核心工序,整体复合胀形的变形过程,采用有限元法进行了验证分析,获得了开槽管坯胀形温度为600℃时,胀形过程最大应力值达到243MPa,能够满足驱动桥壳成形需求。结合胀形成形的功能需求和变形分析数据,通过集成中频加热炉、传送带、机械手等辅助装备,开发出驱动桥壳整体复合胀形液压机系统。可在同一平台上实现复杂的工艺过程,可实现不同型号驱动桥壳制造。 展开更多

关键词 驱动桥壳 整体复合胀形 液压机系统

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汽车桥壳复合液压胀形成形系数研究及力参量匹配 被引量：4

11

作者 王连东 刘助柏 李 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第3期59-62,共4页

本文推导出管坯复合胀形应力平衡方程及极限成形系数的数学表达式 ,求解了 0 75t轻型车后桥壳复合液压胀形极限成形系数 ,确定了成形力参量的匹配关系。

关键词 汽车 桥壳 管坯 复合液压胀形 极限胀形系数 成形力参量 匹配

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轴向──反向复合加压胀形工艺的上限分析与实验研究 被引量：4

12

作者 王同海 孙胜 《塑性工程学报》 CAS CSCD 1995年第3期24-30,共7页

本文对轴向—反向复合加压胀形工艺进行了上限分析，建立了力学模型及滑移模型，导出了上限载荷的理论计算公式，并与实验结果进行了对比，为该工艺在生产中的推广应用提供了有价值的参考。

关键词 胀形 上限法 轴向-反向 管材 冲压 复合加压胀形

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波形套复合缩径—胀形变形分析及应力场求解 被引量：3

13

作者 彭加耕 王连东 +2 位作者 梁辰 张涛 赫连华巍 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2002年第2期72-75,共4页

提出汽车波形套成形的复合缩径—胀形工艺 ,设计了成形模具 ;建立了波形套复合缩径—胀形力学模型 ,推导出各变形区的应力平衡方程 。

关键词 变形分析 波形套 复合缩径-胀形 应力平衡方程 应力场 模具 力学模型 汽车 塑性加工

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汽车波形套复合缩径—胀形新工艺成形研究 被引量：2

14

作者 王连东 梁辰 刘助柏 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2001年第2期26-28,共3页

本文提出汽车波形套成形的复合缩径—胀形工艺 ,设计了成形模具 ;给出了胀形用弹性介质体积及几何形状的确定原则 ;建立了波形套复合缩径—胀形力学模型 ,推导出各变形区的应力平衡方程 。

关键词 汽车 汽车形套 驱动桥总成 复合缩径-胀形 应力平衡方程 应力场 应变场

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汽车波形套复合缩径-胀形工艺成形研究

15

作者 王连东 张 涛 +1 位作者 梁 辰 刘助柏 《燕山大学学报》 CAS 2002年第3期209-212,215,共5页

提出了汽车波形套成形的复合缩径-胀形工艺,设计了成形模具;给出了胀形用弹性介质体积及几何形状的确定原则:建立了波形套复合缩径-胀形力学模型,基于实验研究计算了变形区的应变场及应力场。

关键词 复合缩径-胀形 应变场 应力场 驱动桥总线 汽车 波形套

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液压胀形汽车桥壳成形理论及其试验研究 被引量：14

16

作者 王连东 梁辰 +1 位作者 李文平 李礽 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期124-126,138,共4页

提出应力屈服条件的应变屈服轨迹 ,给出了复合胀形极限成形系数的解法 ;提出了复合液压胀形力参量的匹配思想 ,确定了汽车桥壳液压胀形力参量的匹配原则 ;对 0 .75 t轻型车液压胀形桥壳进行了试验研究。

关键词 液压胀形 汽车桥壳 复合胀形极限成形系数 胀形力参量匹配

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确定汽车桥壳液压胀形极限成形系数的初探 被引量：3

17

作者 王连东 张涛 李礽 《燕山大学学报》 CAS 2001年第3期202-208,共7页

推导出管坯复合液压胀形极限成形系数的数学表达式，确定了汽车桥壳复合液压胀形极限成形系数，为实际生产上确定成形次数和分配各道次的胀形系数提供了理论依据。

关键词 汽车 桥壳 管坯 复合液压胀形 胀形系数

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