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题名汽车镁质复合仪表板传声损失的实验及仿真研究
被引量：4
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作者
陈馨蕊
郝志勇
刘迟
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机构
浙江大学能源工程学系
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第11期38-40,72,共4页
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基金
国际科技合作项目(2007DFB50150)
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文摘
复合板可以有效地提高结构的隔声性能,因此镁合金复合结构已成功应用于汽车仪表板。以Biot-Allard模型为基础,建立敷设吸声材料的复合结构仪表板模型,利用结构-声耦合法,计算仪表板的传声损失。通过与实验结果比较,采用结构-声耦合法预测结构的隔声性能是可行的。结果表明,低频范围内的隔声性能对仪表板的边界约束情况十分敏感,可通过提高仪表板边界的连接刚度来提高其传声损失。中高频范围内,敷设多孔吸声材料可以提高仪表板的隔声性能。但厚度增加并不能无限制的提高其传声损失,还要考虑成本与低频"隔声恶化"的问题。因此,需合理选取吸声材料的厚度,使得仪表板在关心的频带内声学性能达到最优。
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关键词
镁合金
复合结构仪表板
结构-声耦合法
Biot-Allard模型
传声损失
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Keywords
magnesium alloy
laminated dash
structural-acoustic interaction method
Boit-Allard model
sound transmission loss
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分类号
TB525
[理学—声学]
TB532
[理学—声学]
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