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区域服务贸易与生态环境协调度测度
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作者 李虹 陈丽姿 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第5期101-104,共4页
文章基于国家竞争优势理论构建了服务贸易-生态环境复合系统协调度测算指标体系,并选取低碳试点和服务贸易创新发展试点城市:天津市和上海市。以其2006—2015年的数据为样本,采用熵权法客观评价各指标权重,在此基础上,利用复合系统协调... 文章基于国家竞争优势理论构建了服务贸易-生态环境复合系统协调度测算指标体系,并选取低碳试点和服务贸易创新发展试点城市:天津市和上海市。以其2006—2015年的数据为样本,采用熵权法客观评价各指标权重,在此基础上,利用复合系统协调度模型对我国区域服务贸易-生态环境复合系统的协调度进行测评。结果表明,天津市复合系统协调度在区间[0,0.29]内震荡,上海市复合系统协调度在区间[0,0.19]内震荡,两者均处于失调状态,两个子系统虽还未形成协调发展机制,但整体呈现螺旋式上升的态势。 展开更多
关键词 服务贸易 生态环境 复合系统协调度模型 熵权法
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我国中部六省产学研科技联盟创新系统协同度比较研究 被引量:9
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作者 杜弼云 牛冲槐 牛彤 《管理现代化》 CSSCI 北大核心 2015年第2期105-107,共3页
运用复合系统协调度模型,测度我国中部六省产学研科技联盟创新系统的协同度,结果显示:产学研科技联盟创新系统在山西、湖北、湖南三省的创新协同度较高,而在河南、安徽、江西三省的创新协同度较低。主要原因在于研发机构创新子系统的有... 运用复合系统协调度模型,测度我国中部六省产学研科技联盟创新系统的协同度,结果显示:产学研科技联盟创新系统在山西、湖北、湖南三省的创新协同度较高,而在河南、安徽、江西三省的创新协同度较低。主要原因在于研发机构创新子系统的有序度较低,具体表现在:(1)创新投入与产出不匹配,存在投入冗余;(2)创新协同发展的趋势不稳定。旨在为评价产学研创新协同度提供一定的参考,也为中部六省产学研科技联盟寻求创新发展提供一定的依据。 展开更多
关键词 产学研 科技联盟 创新系统 中部六省 复合系统协调度模型 协同
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我国数字化与低碳化的协同发展分析 被引量:3
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作者 王宁 白雨冰 樊宇 《环境科学研究》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期2599-2609,共11页
大数据时代我国“双碳”目标的实现离不开数字化与低碳化的协同发展,随着二者在各领域的交互日渐复杂与深化,系统梳理我国数字化与低碳化的协同发展情况对后续理论研究与实践创新具有重要参考意义。目前缺乏对数字化与低碳化协同发展情... 大数据时代我国“双碳”目标的实现离不开数字化与低碳化的协同发展,随着二者在各领域的交互日渐复杂与深化,系统梳理我国数字化与低碳化的协同发展情况对后续理论研究与实践创新具有重要参考意义。目前缺乏对数字化与低碳化协同发展情况系统性的分析,本研究从理论和实践两个角度出发,以2009−2022年数字化和低碳化的协同研究文献数据以及该研究期内的统计数据为研究对象,综合运用文献计量、社会网络分析和复合系统协调度模型,深入挖掘我国数字化与低碳化的协同发展情况。结果表明:①我国数字化与低碳化协同的文献研究可以划分为两个阶段,分别为2009−2019年(第一阶段)和2020−2022年(第二阶段)。从第一阶段到第二阶段协同关系研究日渐密切,热点主题从低碳主导向绿色金融等领域融合。②实践中,2009−2022年数字化与低碳化复合系统的协同度显著提升,由−0.012增至0.638,达到中度协同水平。期间,协同状态经历轻度不协同−轻度协同−中度协同−中度不协同的波动,2020年降至最低值−0.599后,两年内急剧上升206.51%,呈现向高度协同转变的趋势。研究显示,我国数字化与低碳化协同发展在理论层面实现了从涌现到松散关联再到紧密连接的过渡,实践层面二者的协同发展从波动逐渐趋于稳定,目前处于中度协同水平,未来有望实现更高水平的协同。 展开更多
关键词 数字化与低碳化 社会网络分析 复合系统协调度模型 协同分析 知识图谱
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中国“一带一路”倡议沿线区域纺织服装业与物流业融合发展研究 被引量:3
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作者 鄢飞 雷益 《丝绸》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期1-11,共11页
构建纺织服装产业和物流业融合发展指标体系,运用复合系统协调度模型剖析2010—2019年中国“一带一路”倡议沿线区域纺织服装产业与物流业融合发展过程的协调性,文章通过障碍度模型揭示了影响产业融合的主要障碍因子及区域间的差异。结... 构建纺织服装产业和物流业融合发展指标体系,运用复合系统协调度模型剖析2010—2019年中国“一带一路”倡议沿线区域纺织服装产业与物流业融合发展过程的协调性,文章通过障碍度模型揭示了影响产业融合的主要障碍因子及区域间的差异。结果表明:“一带一路”倡议沿线省(区、市)纺织业、服装业的有序度呈现下降趋势,物流业的有序度呈上升趋势;服装业与物流业的融合发展水平已经高于纺织业与物流业融合发展水平,但都尚处于初级协调状态。影响“一带一路”倡议沿线省(区、市)纺织业与物流业融合发展的主要障碍因子包括纺织企业个数、物流业增加值、物流业固定资产投资额、纺织业就业人数、货运周转量;影响服装业与物流业融合发展的主要障碍因子包括服装业资本保值增值率、服装业就业人数、物流业增加值、物流业固定资产投资额、服装业利润增长率;且不同区域的障碍因子存在一定的差异。 展开更多
关键词 纺织业 服装业 物流业 产业融合发展 复合系统协调度模型 “一带一路”倡议
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新型城镇化建设的水资源支撑力评价 被引量:6
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作者 徐云锋 刘玉邦 刘勇 《人民长江》 北大核心 2017年第19期61-65,71,共6页
水资源是区域新型城镇化建设的最重要的资源支撑,开展新型城镇化的水资源支撑力研究意义重大。以新型城镇化建设经济社会协调发展和水资源供应作为两个评价子系统,以新型城镇化内涵和水资源供应构建相应的三级评价指标体系,以复合系统... 水资源是区域新型城镇化建设的最重要的资源支撑,开展新型城镇化的水资源支撑力研究意义重大。以新型城镇化建设经济社会协调发展和水资源供应作为两个评价子系统,以新型城镇化内涵和水资源供应构建相应的三级评价指标体系,以复合系统协调度模型作为评价方法,以四川省达州市为例,开展新型城镇化建设的静态和动态水资源支撑力的评价分析。实证分析结果表明,复合系统协调度模型能够从整体上刻画水资源对新型城镇化建设的支撑力变化趋势,但还不能精确刻画支撑力大小和单一指标的支撑贡献度。从静态和动态两个方面来看,达州市的水资源对新型城镇化建设的支撑力都是足够的,但是个别年份有波动,因此需尽量保持水资源系统的平衡。 展开更多
关键词 水资源供应 经济社会协调发展 复合系统协调度模型 新型城镇化 达州市
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