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我国竞技体育与社会体育协同演化的系统动力学仿真——基于复合系统协同度模型的测度 被引量:10
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作者 邵桂华 满江虹 王晨曦 《体育学刊》 CAS CSSCI 北大核心 2018年第5期46-57,共12页
立足于动态的"系统论",将竞技体育子系统与社会体育子系统的耦合协调度视为体育事业复合系统的协同演化基础,以"协同学理论"为子系统协同路径指导,运用数据建模与系统仿真方法剖析两者在协同演化进程中的有序度水... 立足于动态的"系统论",将竞技体育子系统与社会体育子系统的耦合协调度视为体育事业复合系统的协同演化基础,以"协同学理论"为子系统协同路径指导,运用数据建模与系统仿真方法剖析两者在协同演化进程中的有序度水平、耦合协调程度与协同演变状态,并在此动态演化性能描述的基础上,进行体育事业复合系统的仿真与协同策略调整。研究结果显示:我国竞技体育有序度水平整体呈现波动趋势,社会体育有序度水平则保持较平稳的上升趋势,且两者子系统之间具有稳定的相互依赖性,天津、河北、山西、辽宁、黑龙江和江西的体育事业复合系统处于非协同状态,其余地区处于极低水平的协同状态。系统动力学仿真结果显示,加强政府扶持与培育策略、提升社会体育组织服务承载能力策略以及加强社会监管与市场活动策略,是实现竞技体育与社会体育在理论与实践层面协同发展的有效方法。 展开更多
关键词 竞技体育 社会体育 复合系统协同度模型 系统动力学
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基于复合系统协同度模型的港口物流能力与产业结构升级协同发展研究 被引量:5
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作者 张晨 李诗珍 《物流技术》 2019年第10期39-43,共5页
为探究港口物流能力与产业结构升级协同发展水平,采用2011-2017年荆州港及荆州市相关数据,利用复合系统协同度模型进行实证分析。研究发现,港口物流能力子系统与产业结构升级子系统有序度较低;产业结构升级子系统有序发展程度滞后于港... 为探究港口物流能力与产业结构升级协同发展水平,采用2011-2017年荆州港及荆州市相关数据,利用复合系统协同度模型进行实证分析。研究发现,港口物流能力子系统与产业结构升级子系统有序度较低;产业结构升级子系统有序发展程度滞后于港口物流能力子系统;港口物流能力与产业结构升级协同发展系统的有序度整体不断下降。 展开更多
关键词 港口物流能力 产业结构升级 协同 复合系统协同度模型
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协同视角下浙苏粤创新型省份建设评价研究——基于复合创新生态系统模型的实证分析 被引量:1
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作者 张洁音 张娟 夏晓佳 《科技通报》 2022年第6期98-105,120,共9页
创新型省份作为创新型国家的重要组成部分,是区域创新系统发展的一种高阶形态。当前,基于区域创新系统的研究视角逐步向创新生态系统转变,本研究将创新型省份视为由科学研究、开发应用、创新服务、创新资源、创新环境等子系统构成的复... 创新型省份作为创新型国家的重要组成部分,是区域创新系统发展的一种高阶形态。当前,基于区域创新系统的研究视角逐步向创新生态系统转变,本研究将创新型省份视为由科学研究、开发应用、创新服务、创新资源、创新环境等子系统构成的复合创新生态系统,采用复合系统协同度模型,对浙苏粤三省2013—2018年的区域创新生态系统的整体协同度以及各子系统之间的协同度进行评价与比较,分析三省区域创新生态系统发展的长短板,并对各省下一步建设高水平创新型省份提出对策建议。 展开更多
关键词 创新型省份 区域创新生态系统 复合系统协同度模型 浙江 江苏 广东
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基于DPSIR模型与马尔科夫链的中国省域城市韧性水平动态演进研究 被引量:1
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作者 焦柳丹 韩博伟 +1 位作者 霍小森 张羽 《现代城市研究》 北大核心 2024年第12期14-20,共7页
提升城市韧性水平有助于改善当前我国城市应对灾害风险时普遍存在的灾中抵抗不足、灾后恢复缓慢、灾害适应力弱的局面。为了研究国内各省区市的韧性水平发展情况,为未来的城市建设提供理论参考,文章基于DPSIR模型建立城市韧性评价指标体... 提升城市韧性水平有助于改善当前我国城市应对灾害风险时普遍存在的灾中抵抗不足、灾后恢复缓慢、灾害适应力弱的局面。为了研究国内各省区市的韧性水平发展情况,为未来的城市建设提供理论参考,文章基于DPSIR模型建立城市韧性评价指标体系,使用复合系统协同度模型对韧性水平进行测算,以我国31个省区市2017—2021年的韧性水平为例进行评价研究,并结合马尔科夫链动态分析各省区市的韧性水平发展趋势。 展开更多
关键词 城市韧性 DPSIR模型 复合系统协同度模型 马尔科夫链
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集成电路产业“三链”融合协同发展——机理分析与实证研究 被引量:7
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作者 孙琴 刘戒骄 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2023年第7期63-73,共11页
本文从集成电路产业的产业链、创新链与资金链融合理论依据层面,产业链与创新链的融合机制以及产业链、创新链与资金链的融合机制进行分析,以复合系统协同度模型测算2009—2020年集成电路产业“三链”的协同度。实证结果显示,集成电路... 本文从集成电路产业的产业链、创新链与资金链融合理论依据层面,产业链与创新链的融合机制以及产业链、创新链与资金链的融合机制进行分析,以复合系统协同度模型测算2009—2020年集成电路产业“三链”的协同度。实证结果显示,集成电路产业“三链”融合度较低,直到2018年才呈正向上升趋势,主要是由于产业链和创新链有序度波动的影响。从“三链”子系统序参量的变化趋势看,专有权转让合同数、销售利率、芯片半导体行业获融资额、集成电路制造企业数量、技术融合指标对“三链”融合度具有较大影响。为此,应采取以下措施:建立与集成电路产业“三链”融合相适应的科技财政体制;建立集成电路产业全产业链的创新减税和抵扣政策;形成与集成电路产业匹配的科技金融体系,促进资金链全覆盖;建立多层次人才体系,提升创新链整体能力;加强集成电路核心技术突破的统筹协调机构建设,构建完善的国内市场支持体系,着力提升“三链”融合度。 展开更多
关键词 集成电路 “三链”融合 复合系统协同度模型
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广东沿海经济带城市群科技创新协同发展研究 被引量:2
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作者 孟毅 韩凤晶 李秀蓉 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第S01期316-321,共6页
基于复合系统协同度模型,利用2018—2021年广东沿海经济带各城市12个科技创新指标,分析其科技创新协同发展现状,并进一步运用主成分分析和聚类分析法,对2021年各城市科技创新水平差距进行评价。结果表明:广东沿海经济带14座城市的科技... 基于复合系统协同度模型,利用2018—2021年广东沿海经济带各城市12个科技创新指标,分析其科技创新协同发展现状,并进一步运用主成分分析和聚类分析法,对2021年各城市科技创新水平差距进行评价。结果表明:广东沿海经济带14座城市的科技创新有序度大部分都表现出平稳上升的态势,城市科技创新发展趋势良好,但由于各子系统区域协同创新有序性差异较大,整体区域创新协同度偏低,各城市之间的科技创新协同水平有待提升。 展开更多
关键词 广东沿海经济带 协同创新 复合系统协同度模型 主成分分析 聚类分析
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成渝地区双城经济圈产业协同发展综合测评及对策研究 被引量:2
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作者 游曼淋 《湖北经济学院学报》 2023年第2期101-109,共9页
运用复合系统协同度模型分析结果显示,四川和重庆产业子系统有序度均呈明显上升趋势,但两地间产业协同水平低,且波动较大。运用区位熵分析成渝地区工业的专业化分工及竞合情况发现:尽管存在一定竞争,四川与重庆仍在工业上具有较强互补性... 运用复合系统协同度模型分析结果显示,四川和重庆产业子系统有序度均呈明显上升趋势,但两地间产业协同水平低,且波动较大。运用区位熵分析成渝地区工业的专业化分工及竞合情况发现:尽管存在一定竞争,四川与重庆仍在工业上具有较强互补性;成都与重庆在高技术产业上的竞争较强;毗邻地区城市与重庆、成都在工业上可形成优势互补;四川部分由毗邻城市组成的区域整体上在某些行业具有优势。因此,应充分发挥比较优势,加强产业链合作,促进合理分工;更好发挥双城辐射带动作用;加强毗邻地区合作,打造产业集群;强化产业政策协同,完善配套服务。 展开更多
关键词 成渝地区双城经济圈 产业协同 复合系统协同度模型 区位熵
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港口物流能力与腹地经济协同性评价——以天津港为例 被引量:4
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作者 郭冬蕾 刘佳琴 《中国储运》 2020年第3期130-131,共2页
本文采用相关-主成分分析法对天津港物流能力与腹地经济复合系统进行评价指标的筛选、采用复合系统协同性评价模型,对天津港物流能力与腹地经济的协同性进行评价。结果表明:天津港物流能力与腹地经济复合系统协同度在2008-2017年间基本... 本文采用相关-主成分分析法对天津港物流能力与腹地经济复合系统进行评价指标的筛选、采用复合系统协同性评价模型,对天津港物流能力与腹地经济的协同性进行评价。结果表明:天津港物流能力与腹地经济复合系统协同度在2008-2017年间基本处于上升趋势,从低度协同走向中度协同,但由于某些突发事件的影响,到2017年仍停留在中度协同。 展开更多
关键词 港口物流 区域经济 指标选取 复合系统协同度模型 协同性评价
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广西海陆经济一体化发展评价研究
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作者 曹梅英 《现代营销(下)》 2023年第8期79-81,共3页
本文采用复合系统协同度模型对广西海陆经济一体化发展进行评价。研究发现,2016—2020年,广西海陆经济系统的复合协同度稳步上升,但仍处于较低的水平,还有待进一步的发展。2016—2020年,海洋经济系统的有序度为0.215—0.813,陆域经济系... 本文采用复合系统协同度模型对广西海陆经济一体化发展进行评价。研究发现,2016—2020年,广西海陆经济系统的复合协同度稳步上升,但仍处于较低的水平,还有待进一步的发展。2016—2020年,海洋经济系统的有序度为0.215—0.813,陆域经济系统的有序度为0.329—0.608,海陆经济一体化的复合协同度为0.117—0.408。2020年,广西海陆经济一体化处于轻度失调阶段。本文从五个方面提出广西海陆经济一体化发展的建议,分别是推动广西海陆经济协同发展、促进广西海陆产业联动发展、加强广西海陆资源统一规划、强化广西海陆污染同防同治和完善广西沿海交通基础设施。 展开更多
关键词 复合系统协同度模型 海陆经济系统 海陆经济一体化
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