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复合润滑结构改善滑动导轨表面爬行现象研究被引量：1: 1; 作者樊玉杰陈俣哲 +4 位作者郝梦杰王苏扬杜宇辰夏晶管小燕《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1740-1746,1761,共8页; 滑动导轨在低速重载时产生爬行现象,严重影响机床的加工精度。为了改善滑动导轨的爬行现象,对滑动导轨表面复合润滑结构的设计和摩擦力分阶段表征进行了研究。在激光烧蚀微织构的基础上,采用高温高压镶嵌法制备了复合润滑微织构,基于摩... 展开更多; 关键词滑动导轨爬行现象复合润滑结构摩擦力; 在线阅读下载PDF 职称材料

复合润滑结构表面在油润滑下的减摩性能被引量：4: 2; 作者赵欢周元凯左雪《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期84-89,共6页; 为研究不同表面处理方式对巴氏合金/45钢配副表面减摩性能的影响,采用热压固化工艺将六方氮化硼封装于表面织构内,制备复合润滑结构表面;在油润滑下进行销-盘磨损试验,使用递归定量分析(Recurrence quantification analysis, RQA)参数... 展开更多; 关键词复合润滑结构六方氮化硼表面织构减摩油润滑; 在线阅读下载PDF 职称材料

42CrMo合金钢织构表面复合固体润滑剂摩擦学性能研究: 3; 作者欧阳瑞陈文刚 +3 位作者王海军 Dongyang Li 王文王永康《表面技术》北大核心 2025年第13期43-50,共8页; 目的提升42CrMo合金钢摩擦副表面的摩擦学性能。方法采用激光织构技术在试件表面加工不同面密度的三角织构,以环氧树脂E51为衬垫,将纳米颗粒MoS_(2)与E51环氧树脂按1∶2比例混合后填充至织构内部,进行摩擦磨损试试验。在不同工况条件下... 展开更多; 关键词 42CrMo合金钢激光织构技术复合润滑结构 MoS_(2) 织构密度摩擦学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

流体润滑条件下复合润滑织构改善缸套表面摩擦性能被引量：1: 4; 作者樊玉杰郝梦杰 +2 位作者陈俣哲夏晶李彬《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第12期1290-1296,共7页; 为了改善缸套表面摩擦性能,以YTRC2110D型柴油机为研究对象,在缸套流体润滑区域进行复合润滑结构设计.基于摩擦试验,探讨了润滑条件下复合润滑结构改善缸套表面的摩擦性能和磨损机理,并找到性能最优的复合润滑结构.结果表明,在流体润滑... 展开更多; 关键词缸套-活塞环流体润滑复合润滑结构磨损机理摩擦性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

微织构光固化填充h-BN的巴氏合金表面摩擦学性能被引量：1: 5; 作者倪侃周元凯左雪《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期123-130,共8页; 为了提高巴氏合金在油润滑条件下的摩擦学性能,在巴氏合金表面加工凹坑微织构并利用光固化填充方法填充六方氮化硼(h-BN)固体润滑剂,制备出h-BN与表面微织构相结合的复合润滑结构。研究复合润滑结构在油润滑条件下的摩擦学性能及其减摩... 展开更多; 关键词复合润滑结构光固化织构密度凹坑织构摩擦学性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合润滑结构改善滑动导轨表面爬行现象研究被引量：1: 1; 作者樊玉杰陈俣哲郝梦杰王苏扬杜宇辰夏晶管小燕; 机构江苏科技大学机械工程学院; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1740-1746,1761,共8页; 基金江苏省产学研合作项目(BY20231184)。; 文摘滑动导轨在低速重载时产生爬行现象,严重影响机床的加工精度。为了改善滑动导轨的爬行现象,对滑动导轨表面复合润滑结构的设计和摩擦力分阶段表征进行了研究。在激光烧蚀微织构的基础上,采用高温高压镶嵌法制备了复合润滑微织构,基于摩擦试验,提出了摩擦力分阶段表征方法,探索了不同复合润滑结构对各阶段摩擦力特征参数的影响规律,建立了复合润滑结构改善爬行现象的理论模型,找到抑制爬行现象性能最优的复合润滑结构。研究结果表明:表面微织构仅影响摩擦力的严重黏滑和爬升阶段,而复合润滑结构对整个启动阶段都有显著影响。填充二硫化钼(MoS 2)的正弦沟槽与六边形凹坑组合的多级复合润滑结构(SF-3)改善表面接触状态和抑制爬行现象的效果最好。与光滑表面(SS)试样相比,SF-3试样爬行时间缩短了72%,第Ⅰ阶段失稳力减小了69.83%,第Ⅱ阶段和第Ⅲ阶段的摩擦突跃力分别减小了75.91%和80.17%。; 关键词滑动导轨爬行现象复合润滑结构摩擦力; Keywords sliding guideway creeping phenomenon composite lubrication texture friction force; 分类号 TH117 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名复合润滑结构表面在油润滑下的减摩性能被引量：4: 2; 作者赵欢周元凯左雪; 机构江苏科技大学机械工程学院江苏科技大学江苏省船舶机械先进制造及工艺重点实验室; 出处《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期84-89,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51705216,52005226) 江苏省自然科学基金项目(BK20190917)。; 文摘为研究不同表面处理方式对巴氏合金/45钢配副表面减摩性能的影响,采用热压固化工艺将六方氮化硼封装于表面织构内,制备复合润滑结构表面;在油润滑下进行销-盘磨损试验,使用递归定量分析(Recurrence quantification analysis, RQA)参数划分磨损过程;研究复合润滑结构表面在磨合期和正常磨损期的减摩性能,并与纯织构表面减摩性能进行对比。结果表明:复合润滑结构表面拥有较低摩擦因数和显著减摩效果,其减摩性能优于纯织构表面;相比无织构表面,复合润滑结构表面在磨合期内的平均摩擦因数下降77.9%,在正常磨损期内的平均摩擦因数下降73.5%且磨合期的时长缩减75.0%;较大织构孔径的复合润滑结构表面的减摩效果更好且磨合期更短;纯织构和复合润滑结构表面的减摩效果均在较高速度和载荷下更显著;各试样表面在磨合期的摩擦因数越低,对应进入正常磨损期后就越低。; 关键词复合润滑结构六方氮化硼表面织构减摩油润滑; Keywords composite lubrication structure hexagonal boron nitride surface texture anti-friction oil-lubrication; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名42CrMo合金钢织构表面复合固体润滑剂摩擦学性能研究: 3; 作者欧阳瑞陈文刚王海军 Dongyang Li 王文王永康; 机构西南林业大学机械与交通学院云南省Dongyang Li院士工作站阿尔伯塔大学化学与材料工程系; 出处《表面技术》北大核心 2025年第13期43-50,共8页; 基金云南省教育厅面上项目(2022J0499) 云南省Dongyang Li院士工作站(202305AF150019) 国家自然科学基金(51865053)。; 文摘目的提升42CrMo合金钢摩擦副表面的摩擦学性能。方法采用激光织构技术在试件表面加工不同面密度的三角织构,以环氧树脂E51为衬垫,将纳米颗粒MoS_(2)与E51环氧树脂按1∶2比例混合后填充至织构内部,进行摩擦磨损试试验。在不同工况条件下,研究织构不同面积占比的摩擦学性能,并利用SEM扫描电镜和EDS元素能谱分析仪对试样表面磨痕进行表征。最后,通过应力仿真分析不同织构密度的等效应力大小及分布规律。结果与未织构表面相比,纯织构表面的摩擦系数在一定程度上降低,从约0.8降至0.6左右;微织构与MoS_(2)纳米颗粒结合形成的复合润滑结构的摩擦学性能明显优于未织构表面和纯织构表面。当织构凹坑面积占有率为16%时,复合润滑结构的摩擦系数最低,约为0.19;随着织构密度的增加,复合润滑结构的摩擦系数逐渐上升,当织构密度达到36%时,摩擦系数达到最大值,约为0.3。密度为16%的织构表面等效应力峰值为3.5538 MPa,随着织构密度的增加,等效应力峰值呈现先增大后减小的趋势。结论表面微织构与填充的MoS_(2)纳米颗粒的协同作用,显著改善了42CrMo合金钢表面的摩擦学性能。MoS_(2)纳米颗粒在摩擦副表面形成固体润滑膜,而微织构能够捕获磨屑并储存润滑剂,为破损的润滑膜提供补充,从而实现减摩抗磨的效果。; 关键词 42CrMo合金钢激光织构技术复合润滑结构 MoS_(2) 织构密度摩擦学性能; Keywords 42CrMo alloy steel laser texture technology composite lubrication structure MoS_(2) texture density tribological property; 分类号 TH117 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名流体润滑条件下复合润滑织构改善缸套表面摩擦性能被引量：1: 4; 作者樊玉杰郝梦杰陈俣哲夏晶李彬; 机构江苏科技大学机械工程学院; 出处《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第12期1290-1296,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(12202167)。; 文摘为了改善缸套表面摩擦性能,以YTRC2110D型柴油机为研究对象,在缸套流体润滑区域进行复合润滑结构设计.基于摩擦试验,探讨了润滑条件下复合润滑结构改善缸套表面的摩擦性能和磨损机理,并找到性能最优的复合润滑结构.结果表明,在流体润滑条件下,复合润滑结构比单一微织构减摩性能更好.相比光滑表面,单一微织构表面平均摩擦系数下降32.86%,磨损质量最多只降低9.6%,磨损表面粗糙度Sa最高只下降了16.57%,分形维数D只上升4.67%.其表面磨损区域主要为浅犁,还伴随着少量的深犁,复合润滑结构表面平均摩擦系数可以下降42.2%,磨损质量最多减少了17.6%,磨损表面粗糙度Sa最高下降26.86%,分形维数D上升8.77%.复合润滑结构接触表面通过动压油膜和二硫化钼转移薄膜共同作用,磨损表面只产生少量浅犁.研究结果为缸套表面摩擦性能的改善提供了理论依据.; 关键词缸套-活塞环流体润滑复合润滑结构磨损机理摩擦性能; Keywords cylinder liner-piston ring fluid lubrication composite lubrication structure wear mechanism frictional performance; 分类号 TH117 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名微织构光固化填充h-BN的巴氏合金表面摩擦学性能被引量：1: 5; 作者倪侃周元凯左雪; 机构江苏科技大学机械工程学院江苏科技大学江苏省船海机械先进制造及工艺重点实验室; 出处《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期123-130,共8页; 基金江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX22-1916)。; 文摘为了提高巴氏合金在油润滑条件下的摩擦学性能,在巴氏合金表面加工凹坑微织构并利用光固化填充方法填充六方氮化硼(h-BN)固体润滑剂,制备出h-BN与表面微织构相结合的复合润滑结构。研究复合润滑结构在油润滑条件下的摩擦学性能及其减摩润滑机制。结果表明:复合润滑结构的摩擦学性能远高于未织构面和纯织构面;当凹坑微织构直径较小时,织构密度为10%~20%时,复合润滑结构摩擦因数较小,而凹坑直径较大时,随着织构密度的增加,复合润滑结构摩擦因数逐渐减小;当织构密度小于20%时,凹坑直径较小的复合润滑结构摩擦因数小,当织构密度达到30%时,随着凹坑直径的增加,复合润滑结构摩擦因数减小。复合润滑结构能够改善巴氏合金表面摩擦学性能,是因为h-BN固体润滑剂的释放在巴氏合金表面形成了固体润滑薄膜,避免了润滑油膜较薄处的巴氏合金表面直接与45钢表面接触,且释放h-BN固体润滑剂后的微织构凹坑可以起到收集磨粒,储存润滑油的作用。; 关键词复合润滑结构光固化织构密度凹坑织构摩擦学性能; Keywords composite lubrication structure light curing texture density dimple texture tribological properties; 分类号 TH117.1 [机械工程—机械设计及理论] TG174.44 [金属学及工艺—金属表面处理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	复合润滑结构改善滑动导轨表面爬行现象研究	樊玉杰陈俣哲郝梦杰王苏扬杜宇辰夏晶管小燕	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	复合润滑结构表面在油润滑下的减摩性能	赵欢周元凯左雪	《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心	2022	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	42CrMo合金钢织构表面复合固体润滑剂摩擦学性能研究	欧阳瑞陈文刚王海军 Dongyang Li 王文王永康	《表面技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	流体润滑条件下复合润滑织构改善缸套表面摩擦性能	樊玉杰郝梦杰陈俣哲夏晶李彬	《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	微织构光固化填充h-BN的巴氏合金表面摩擦学性能	倪侃周元凯左雪	《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料