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玄武岩纤维复合材料波纹板力学性能及其套衬结构性能分析 被引量:2
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作者 吴小波 《河海大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期87-94,共8页
为了解玄武岩纤维复合材料(BFRP)波纹板各向异性对波纹板套衬性能的影响,开展了BFRP波纹板的多轴向拉伸、弯曲和剪切性能试验研究,并通过有限元模型模拟分析了波纹板波高、波距、壁厚、材料等参数对波纹板套衬在正常使用状态和极端情况... 为了解玄武岩纤维复合材料(BFRP)波纹板各向异性对波纹板套衬性能的影响,开展了BFRP波纹板的多轴向拉伸、弯曲和剪切性能试验研究,并通过有限元模型模拟分析了波纹板波高、波距、壁厚、材料等参数对波纹板套衬在正常使用状态和极端情况下挠度、应力峰值的影响。结果表明:纤维方向对BFRP波纹板的拉伸、弯曲和剪切强度和模量有显著影响,垂直纤维方向的弯曲强度比平行纤维方向的弯曲强度低90%以上,最大变形降低68%;在挠度相近的条件下BFRP波纹板套衬比波纹钢板套衬质量减轻40%~60%,结构安全系数提高1.7~1.9倍,结构的弹性变形能力大大提升。 展开更多
关键词 玄武岩纤维复合材料 隧道衬砌 波纹板 套衬结构 有限元分析
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复合材料螺栓连接结构渐进损伤法分析研究进展
2
作者 王俊玺 廖英强 王鹏 《材料导报》 北大核心 2025年第S1期612-619,共8页
先进复合材料具有高比强度、比刚度、良好的抗疲劳性和材料铺层可设计性等优点被广泛应用于航空航天、交通运输等领域;在实际工程应用中,复合材料的连接设计不可避免,与其他连接方式相比,螺栓连接结构具有载荷传递稳定,可重复拆卸与装... 先进复合材料具有高比强度、比刚度、良好的抗疲劳性和材料铺层可设计性等优点被广泛应用于航空航天、交通运输等领域;在实际工程应用中,复合材料的连接设计不可避免,与其他连接方式相比,螺栓连接结构具有载荷传递稳定,可重复拆卸与装配等优点,多用于复合材料主承力结构件中。传统的复合材料螺栓连接结构优化设计多采用试验测试分析,不仅成本高效率低,优化结果往往仅适用于特定结构。随着计算机仿真技术的不断发展,渐进损伤法能较好地描述复合材料螺栓接头损伤的萌生、扩展以及最终结构失效的整个过程,且能较为准确地预测失效强度与破坏模式,是目前研究复合材料螺栓连接结构最常用的有限元方法。本文综述了基于渐进损伤法的复合材料螺栓连接结构优化设计的最新研究进展,主要包括有限元模型、结构优化以及疲劳分析三个方面,可为复合材料螺栓连接结构的有限元仿真分析提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 螺栓连接 渐进损伤分析 结构优化 疲劳仿真
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碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性的介观尺度有限元分析 被引量:2
3
作者 王汜辛 闫永杰 倪庆清 《现代纺织技术》 北大核心 2025年第2期49-58,共10页
为了探寻织物结构复合材料面内裂纹扩展抵抗机理,真实地反应出碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性,建立了含有铺层结构与平纹结构碳纤维复合材料介观尺度模型,使用了有限元分析与实验结合的方法,进行了复合材料面内裂纹扩展行为分析。结果... 为了探寻织物结构复合材料面内裂纹扩展抵抗机理,真实地反应出碳纤维织物复合材料裂纹扩展特性,建立了含有铺层结构与平纹结构碳纤维复合材料介观尺度模型,使用了有限元分析与实验结合的方法,进行了复合材料面内裂纹扩展行为分析。结果表明:平纹结构裂纹扩展能量密度为1.69 J/mm^(3),0°/90°铺层复合材料裂纹扩展能量密度为1.47 J/mm^(3),平纹结构复合材料的裂纹扩展抵抗能力相比0°/90°铺层提升约15%,平纹结构及0°/90°铺层复合材料的应力集中系数分别为7.6和12.1。通过有限元分析与非接触式全场应变测量实验结果对比,证实了有限元分析裂纹扩展与实验裂纹扩展的趋势一致。另外,还明确了经纬纱承载的应力分布及经纬纱交叉处载荷传递机理,并发现织物一体结构具备更好的裂纹扩展抵抗力。研究结果可为纺织复合材料裂纹扩展有限元分析及其裂纹扩展性能与寿命预测提供参考。 展开更多
关键词 平纹织物复合材料 铺层复合材料 织物结构 裂纹扩展 有限元分析
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复合材料结构力学分析CAE软件现状 被引量:10
4
作者 周晔欣 戴如玥 黄争鸣 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期114-122,I0007,I0008,共11页
复合材料结构分析软件是用以分析、设计复合材料结构的重要工具,常用的复合材料结构分析软件包括基于CAD软件发展而来的复合材料分析工具、通用有限元软件自带复合材料分析工具和以Digimat等为代表的专业化复合材料结构分析软件。本文... 复合材料结构分析软件是用以分析、设计复合材料结构的重要工具,常用的复合材料结构分析软件包括基于CAD软件发展而来的复合材料分析工具、通用有限元软件自带复合材料分析工具和以Digimat等为代表的专业化复合材料结构分析软件。本文对常用的复合材料分析软件进行了综述,介绍其主要功能,从学术、应用等多方面探讨相关产品的优点及不足;论述了专业化复合材料结构分析软件的特点及功能;分析了复合材料结构分析软件的现状和发展趋势;探讨了复合材料结构力学分析CAE软件在国产化方面所需进一步解决的问题。 展开更多
关键词 复合材料结构分析软件 通用有限元软件 国产化
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碳纤维/环氧复合材料大开口支架结构固化变形仿真模拟
5
作者 梁春祖 罗锦涛 +2 位作者 刘强 孙天峰 宋子蝶 《精密成形工程》 北大核心 2025年第9期212-221,共10页
目的建立高模量碳纤维增强树脂基复合材料大开口支架的结构变形预测模型,旨在揭示材料固化-热收缩效应与大开口结构设计的耦合变形机制。方法首先对高模量碳纤维复合材料体系进行性能表征,其次利用黏弹性本构模型,通过有限元仿真方法研... 目的建立高模量碳纤维增强树脂基复合材料大开口支架的结构变形预测模型,旨在揭示材料固化-热收缩效应与大开口结构设计的耦合变形机制。方法首先对高模量碳纤维复合材料体系进行性能表征,其次利用黏弹性本构模型,通过有限元仿真方法研究了固化前后开口顺序工艺对支架整体结构变形的影响。结果与先固化后开口的工艺相比,当使用先开口后固化的工艺时,固化变形更小,减小约0.56 mm;但前者的残余应力更大,两者相差20MPa以上。这是由于先固化后开口工艺的残余应力释放,导致产生了更大变形。结论建立了考虑固化度和温度对复合材料力学性能影响的黏弹性本构模型,实现了复合材料层合板固化变形翘曲的精确预测。此外,从变形控制方面考虑,确定了碳纤维/环氧复合材料开口工艺路线。 展开更多
关键词 复合材料 固化变形 支架结构 开口工艺 有限元分析
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复合材料薄壁带簧刚度特性计算及折叠行为分析
6
作者 王栋 马陆 贾启龙 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第6期256-264,共9页
复合材料薄壁带簧结构被广泛应用于航空航天领域,开展复合材料层合板刚度特性和薄壁带簧结构折叠行为的研究具有重要工程价值。首先,基于经典层合板理论,推导描述复合材料层合板刚度特性的ABD刚度矩阵的理论计算方法。随后,采用商用有... 复合材料薄壁带簧结构被广泛应用于航空航天领域,开展复合材料层合板刚度特性和薄壁带簧结构折叠行为的研究具有重要工程价值。首先,基于经典层合板理论,推导描述复合材料层合板刚度特性的ABD刚度矩阵的理论计算方法。随后,采用商用有限元软件ABAQUS建立复合材料层合板代表性体积单元,通过施加周期性边界条件模拟无限大的复合材料层合板结构。根据推导的ABD刚度矩阵计算公式,向代表性体积单元施加不同的载荷,结合均匀化理论依次获取ABD刚度矩阵内各元素数值。最终,建立复合材料层合板ABD刚度矩阵的有限元快速计算方法,实现任意铺层顺序、铺层角度下ABD刚度矩阵的快速获取,且计算结果与理论计算结果一致。在获取复合材料层合板刚度特性后,开展带簧结构折叠行为数值模拟研究,探究使用ABAQUS中Static General、Dynamic Implicit两种隐式求解器和Dynamic Explicit显式求解器对复合材料薄壁带簧结构大变形弯曲折叠过程力学响应的影响。结果表明,两种隐式求解器和显式求解器均能获取较好的数值模拟结果,复合材料薄壁带簧结构力学响应与实验结果吻合。但其中显式求解方法不需要迭代和收敛准则,避免了大变形等非线性因素下计算收敛困难等问题,对于复合材料薄壁带簧弯曲、折叠等过程的数值模拟更具优势。 展开更多
关键词 复合材料 薄壁结构 ABD刚度矩阵 有限元分析
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微观界面结构的变化对玻璃纤维复合材料力学行为的影响
7
作者 苏海亮 覃秋林 +2 位作者 安登 位腾腾 韩哲 《塑料工业》 北大核心 2025年第4期129-136,共8页
为研究单向玻璃纤维复合材料的力学性能和损伤行为与纤维/树脂混合体内部微观结构纤维-基体界面的关系,本文采用复合材料多尺度分析方法及双线性模型cohesive单元,建立了玻璃纤维复合材料菱形、随机纤维分布的微观结构模型。开发了复合... 为研究单向玻璃纤维复合材料的力学性能和损伤行为与纤维/树脂混合体内部微观结构纤维-基体界面的关系,本文采用复合材料多尺度分析方法及双线性模型cohesive单元,建立了玻璃纤维复合材料菱形、随机纤维分布的微观结构模型。开发了复合材料微观结构模型预测单向复合材料层合板的宏观性能参数,并结合界面微观损伤模式分析了复合材料0°、90°层合板的破环形式;同时,开展了玻璃纤维复合材料纵、横向拉伸及剪切力学试验和扫描电子显微镜(SEM)试验,验证了复合材微观性能参数预测值的准确性以及复合材料0°、90°微观结构损伤形式的合理性。结果表明,带厚度界面的微观结构模型应力分布较为均匀且连续;界面对横向、剪切模量有较大影响;玻璃纤维复合材料铺设方向决定了单胞模型材料组分的损伤形式,沿纤维方向受载时体现为纤维崩断,垂直纤维方向受载时损伤形式为界面失效和基体开裂。 展开更多
关键词 玻璃纤维复合材料 微观结构 力学性能 界面损伤 多尺度分析
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纤维细观结构对SiC/SiC复合材料综合力学性能影响规律研究
8
作者 梅文斌 许慎微 +1 位作者 付泽宇 陈欢 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第7期41-48,共8页
SiC/SiC复合材料的综合力学性能及失效模式与纤维预制体内部细观结构形式密切相关。本文基于复合材料多尺度分析方法,开展多尺度单胞建模,结合渐进损伤分析,分析预测了微观尺度纤维束和细观尺度编织复合材料的综合力学性能,并与弯曲测... SiC/SiC复合材料的综合力学性能及失效模式与纤维预制体内部细观结构形式密切相关。本文基于复合材料多尺度分析方法,开展多尺度单胞建模,结合渐进损伤分析,分析预测了微观尺度纤维束和细观尺度编织复合材料的综合力学性能,并与弯曲测试结果进行对比,验证了多尺度分析方法及组分本构模型的正确性,并进一步分析研究了二维铺层SiC/SiC复合材料中纤维编织结构和铺层角度等细观结构参数对材料宏观综合力学性能的影响。计算结果表明:在相同纤维体积分数条件下,不同纤维细观结构对复合材料的弹性模量影响很小,但对破坏强度有显著影响,其中纤维编织结构主要影响面内主方向拉伸强度,斜纹结构比平纹结构高约30%;织物铺层角度对面内主方向拉伸和剪切强度影响较大,0°铺层结构面内拉伸强度比45°铺层面内拉伸强度高约85%,但面内剪切强度要低约30%;此外,编织结构和铺层角度对层间剪切强度几乎没有影响,该性能主要由层间加强纤维和层间基体孔隙率决定。本文结果可为SiC/SiC复合材料构件研制时的纤维预制体结构设计提供支撑。 展开更多
关键词 SIC/SIC复合材料 二维铺层 纤维细观结构 综合力学性能 仿真分析
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复合材料层合板壳结构分析理论研究进展
9
作者 宋肖肖 李顶河 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期973-998,共26页
复合材料已经广泛应用于航空航天、汽车、船舶、能源等众多工程领域,成为现代轻质高性能结构设计的核心材料,但其独特的复杂性给传统分析理论带来了前所未有的挑战。为了进一步发挥复合材料结构的优势,迫切需要发展先进的力学分析方法... 复合材料已经广泛应用于航空航天、汽车、船舶、能源等众多工程领域,成为现代轻质高性能结构设计的核心材料,但其独特的复杂性给传统分析理论带来了前所未有的挑战。为了进一步发挥复合材料结构的优势,迫切需要发展先进的力学分析方法。系统梳理复合材料层合板壳结构分析理论的研究现状,重点介绍和评述几类代表性的分析理论,包括剪切变形理论、逐层理论、扩展逐层理论、状态空间理论以及多尺度分析方法,分析其在克服复合材料结构复杂性方面的作用和局限性。同时,系统总结了加筋和夹芯复合材料结构的建模方法研究进展。在此基础上,凝练了复合材料层合板壳力学在非线性、多尺度、多物理场耦合等方面面临的关键科学问题,并对今后的重点发展方向进行了展望。研究表明,发展三维精确化逐层理论、融合数据驱动计算力学与层合理论、构建跨尺度多物理场分析方法等将是未来复合材料层合板壳力学的研究热点,多种理论方法的融合与创新将是攻克复杂问题的有效途径。 展开更多
关键词 复合材料 层合板壳 剪切变形理论 逐层理论 状态空间理论 多尺度分析 加筋结构 夹芯结构
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石墨烯/高分子复合材料研究进展的可视化分析 被引量:1
10
作者 李昕阳 杨宁 +3 位作者 刘昌 段晓芳 黄巍 王丽静 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期130-138,共9页
为了解石墨烯/高分子复合材料研究领域的研究现状,利用CiteSpace软件对2004—2023年期间该领域的文献进行可视化分析,通过主题检索构建数据集,从时间分布、国家合作、机构合作及文献共被引分析该研究领域的发展情况。石墨烯/高分子复合... 为了解石墨烯/高分子复合材料研究领域的研究现状,利用CiteSpace软件对2004—2023年期间该领域的文献进行可视化分析,通过主题检索构建数据集,从时间分布、国家合作、机构合作及文献共被引分析该研究领域的发展情况。石墨烯/高分子复合材料领域研究活跃,中国、美国、印度为主要研究力量,中国的发文数占所有国家发文数的45%;电磁干扰、热导率及石墨烯纳米片是该领域的三个主要聚类,近期的研究热点为石墨烯/高分子复合材料用于电磁干扰,掺入石墨烯的高分子材料具有高电磁屏蔽效率。突变性分析结果表明,近期该领域的研究趋势为石墨烯增强复合材料,在低添加量下,石墨烯对复合材料力学性能的增强效果显著。 展开更多
关键词 石墨烯/高分子复合材料 可视化分析 CiteSpace软件
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复合材料易碎盖承压和顶破性能研究
11
作者 王宇奇 徐志明 +5 位作者 徐澧明 苑晓旭 姜悦 李爽 蔡登安 周光明 《复合材料科学与工程》 北大核心 2025年第1期109-116,共8页
本文设计了一种通道尺寸为650 mm×650 mm的复合材料薄型易碎式发射箱盖,能够承载极大内压且顶破载荷较小,内压转换为集中力的大小是顶破载荷的7倍,并提出了薄弱区以及加强布的结构设计方案。制作了易碎盖并对其进行承压与顶破试验... 本文设计了一种通道尺寸为650 mm×650 mm的复合材料薄型易碎式发射箱盖,能够承载极大内压且顶破载荷较小,内压转换为集中力的大小是顶破载荷的7倍,并提出了薄弱区以及加强布的结构设计方案。制作了易碎盖并对其进行承压与顶破试验,试验结果表明,易碎盖的设计结构合理,能够承受0.055 MPa的内压,易碎盖中心点的最大变形为19.83 mm,而顶破易碎盖仅需要3.03 kN的载荷。本文分别建立了易碎盖承压试验和顶破试验的有限元模型,分析结果与试验结果的误差分别为12.7%和8.0%,可以较为准确地预测易碎盖的变形和强度。基于有限元模型,分析了不同位置的加强布层数变化和不同易碎盖厚度对易碎盖变形的影响,Ⅱ,Ⅲ区加强布层数和易碎盖厚度的增加会导致易碎盖变形减少。本文的研究内容可以为薄型易碎式发射箱盖的工程制作提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 大尺寸易碎盖 薄弱区结构 有限元分析
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结构损伤与断裂力学分析CAE软件发展现状
12
作者 任天宇 韩非 +3 位作者 张玲 孙云厚 梅勇 张鏖 《计算力学学报》 北大核心 2025年第5期699-713,736,共16页
损伤与断裂是导致结构失效的主要原因,对工程安全有着重大影响,其中裂纹扩展问题也是目前亟需解决的基础性科学难题。本文介绍了能够模拟损伤与断裂的相关理论基础如断裂力学模型、损伤演化模型,以及数值计算方法如有限元法、边界元法... 损伤与断裂是导致结构失效的主要原因,对工程安全有着重大影响,其中裂纹扩展问题也是目前亟需解决的基础性科学难题。本文介绍了能够模拟损伤与断裂的相关理论基础如断裂力学模型、损伤演化模型,以及数值计算方法如有限元法、边界元法和近场动力学理论等。在此基础上,对常用的结构损伤与断裂分析CAE软件进行了综述,包括通用有限元程序如ABAQUS自带的损伤与断裂分析模块,以及专用的断裂分析软件、损伤容限工具和疲劳寿命分析工具等。讨论了部分自主的CAE软件的发展现状。最后,分析了用于损伤与断裂模拟的CAE软件面临的一些挑战,并展望了国产CAE软件未来的发展方向。 展开更多
关键词 结构损伤 断裂分析 CAE软件 裂纹扩展 有限元 近场动力学
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全碳纤维复合材料太阳能无人机机翼结构优化设计 被引量:6
13
作者 苏桐 胡果馨 刘振 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第3期79-83,共5页
针对大展弦比太阳能无人机的性能要求,开展碳纤维复合材料太阳能无人机机翼的优化设计。选用NACA4412为基准翼型,利用xfoil软件作为气动计算软件,基于NSGA-Ⅱ优化算法进行翼型优化。在此基础上对机翼进行三维建模,采用CFD软件进行气动... 针对大展弦比太阳能无人机的性能要求,开展碳纤维复合材料太阳能无人机机翼的优化设计。选用NACA4412为基准翼型,利用xfoil软件作为气动计算软件,基于NSGA-Ⅱ优化算法进行翼型优化。在此基础上对机翼进行三维建模,采用CFD软件进行气动特性分析,并利用ANSYS Workbench静力学模块对机翼进行流固耦合分析。结果表明:翼型优化后,升力系数提高4.20%,阻力系数降低8.74%,升阻比提高14.18%;在气动载荷作用下,从翼根向翼尖方向压力逐渐增大,翼尖处最大压力相对外界大气压力为242 Pa;在外载荷作用下,最大应力显示在翼根附近,为61.397 MPa,翼变形的最大值为40.262 mm,整体满足太阳能无人机的允许变形量在5%以内即翼尖变形不得大于半翼展长度值的5%的刚度要求。研究结果可为碳纤维复合材料太阳能无人机设计和研制提供理论参考。 展开更多
关键词 碳纤维复合材料 太阳能无人机 机翼结构 流固耦合分析 优化设计
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基于ANSYS的大型复合材料风力机叶片结构分析 被引量:19
14
作者 周鹏展 肖加余 +2 位作者 曾竟成 王进 杨军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期46-50,共5页
基于ANSYS软件,对某款应用于GL3A风场的1500kW大型复合材料风力机叶片进行了结构分析。分析结果表明:该叶片的振型以一阶挥舞和一阶摆振为主,其频率分别为0.86Hz和1.59Hz;在极限挥舞载荷作用下,该叶片有限元模型计算得到的叶尖挠度为8.4... 基于ANSYS软件,对某款应用于GL3A风场的1500kW大型复合材料风力机叶片进行了结构分析。分析结果表明:该叶片的振型以一阶挥舞和一阶摆振为主,其频率分别为0.86Hz和1.59Hz;在极限挥舞载荷作用下,该叶片有限元模型计算得到的叶尖挠度为8.445m,而该叶片全尺寸静力试验得到的极限挥舞载荷作用下的叶尖挠度为8.12m,计算值与试验值的误差只有3.8%;另外,该叶片的最大计算拉应力和压应力分别为228MPa和201MPa,而该叶片玻纤/环氧复合材料实测拉伸强度和实测压缩失稳强度分别为720MPa和380MPa,其计算最大应力只有对应实测极限强度的31.7%和52.9%。 展开更多
关键词 复合材料 风力机叶片 结构分析 极限挥舞载荷
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蜂窝夹层结构复合材料特性及破坏模式分析 被引量:22
15
作者 沃西源 夏英伟 涂彬 《航天返回与遥感》 2005年第4期45-49,共5页
文章介绍了蜂窝夹层结构复合材料的特性,结合研制实践破坏模式做了分析,同时还叙述了损伤破坏模式类型和损伤修补要求等内容。
关键词 蜂窝夹层结构 复合材料 破坏模式 分析
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复合材料格栅结构屈曲特性分析 被引量:8
16
作者 何景轩 何国强 任明法 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期389-392,共4页
复合材料格栅结构是由连续纤维缠绕的斜向及环向肋和蒙皮组成的结构。基于Mindlin一阶剪切变形理论下的层合板和层合梁单元,模拟格栅结构的蒙皮和肋骨,通过空间坐标变换和利用蒙皮和肋骨的几何连续条件,获得了复合材料格栅结构的单元切... 复合材料格栅结构是由连续纤维缠绕的斜向及环向肋和蒙皮组成的结构。基于Mindlin一阶剪切变形理论下的层合板和层合梁单元,模拟格栅结构的蒙皮和肋骨,通过空间坐标变换和利用蒙皮和肋骨的几何连续条件,获得了复合材料格栅结构的单元切线刚度阵,并给出了复合材料格栅结构的屈曲有限元数值模拟方法。通过对设计状态的复合材料格栅结构的计算分析,并与实际轴压试验结果比对,,证明该计算方法可行,能够满足结构屈曲特性分析的要求。 展开更多
关键词 复合材料 格栅结构 屈曲 有限元分析
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大阻尼高比刚度复合材料仪表板结构设计及动态特性分析 被引量:10
17
作者 梁森 张术国 +1 位作者 梁天锡 韦利明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期212-217,共6页
提出了一种新型五层夹芯复合材料仪表板的设计结构,其中上、下蒙皮和中心层设计成嵌入式共固化多层阻尼复合材料结构,并在上蒙皮和中心层以及在下蒙皮和中心层之间设计成一定厚度的聚甲基丙烯酰亚胺泡沫材料,通过有限元数值模拟对其动... 提出了一种新型五层夹芯复合材料仪表板的设计结构,其中上、下蒙皮和中心层设计成嵌入式共固化多层阻尼复合材料结构,并在上蒙皮和中心层以及在下蒙皮和中心层之间设计成一定厚度的聚甲基丙烯酰亚胺泡沫材料,通过有限元数值模拟对其动力学性能进行研究,并与制作出试件的模态分析实验结果进行对比,表明此种设计结构具有非常高的阻尼和比刚度特性,为轻质精密复合材料仪表板设计理论和制作工艺的进一步研究奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 夹芯复合材料结构 嵌入式共固化多层阻尼复合材料 结构设计 数值模拟 模态分析实验
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纤维增强复合材料结构的宏细观一体化分析方法 被引量:16
18
作者 雷友锋 宋迎东 +1 位作者 高德平 程卫华 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第4期617-619,632,共4页
基于复合材料细观结构周期性假设 ,建立了一种数值型细观力学模型 ,通过将该细观力学模型与有限元分析相结合 ,建立了纤维增强复合材料结构的宏、细观一体化分析方法。该方法在结构分析中能够在获得宏观应力、应变场的同时获得细观应力... 基于复合材料细观结构周期性假设 ,建立了一种数值型细观力学模型 ,通过将该细观力学模型与有限元分析相结合 ,建立了纤维增强复合材料结构的宏、细观一体化分析方法。该方法在结构分析中能够在获得宏观应力、应变场的同时获得细观应力、应变场。该方法可用于复杂细观结构特征的复合材料结构分析 ,也能用于涉及材料非线性的复合材料结构分析。 展开更多
关键词 纤维增强复合材料 结构分析 有限元法 细观力学
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小波分析在复合材料层合结构损伤检测中的应用 被引量:6
19
作者 陈换过 姜节胜 +1 位作者 闫云聚 余龙 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期140-142,共3页
利用小波变换技术 ,研究了含裂纹悬臂复合材料层合结构的损伤振动检测问题。用小波分析技术分解完好板与损伤板在方波信号激励下的动力响应信号 ,得到一系列子信号 ,并从中提取出结构损伤信息—响应信号能量谱 。
关键词 小波分析 复合材料层合结构 损伤检测
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电动汽车复合材料车身及保险杠结构分析 被引量:5
20
作者 陈全世 宋云 李磊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1998年第2期124-128,107,共6页
本文根据材料性能试验结果,将实际采用的玻璃钢材料简化成为正交各向异性材料。然后对复合材料保险杠进行了有限元分析及试验研究,验证了这种简化计算方法可以达到较高的计算精度并能减少计算的工作量。在此基础上,又对电动汽车的复合... 本文根据材料性能试验结果,将实际采用的玻璃钢材料简化成为正交各向异性材料。然后对复合材料保险杠进行了有限元分析及试验研究,验证了这种简化计算方法可以达到较高的计算精度并能减少计算的工作量。在此基础上,又对电动汽车的复合材料车身-车架结构进行了有限元结构分析,验证了玻璃钢较适合作为电动汽车车身材料,同时,证明了采用加强筋、预埋件等特殊工艺以加强车身的整体及局部刚度是行之有效的。 展开更多
关键词 电动汽车 车身 玻璃纤维增强复合材料 结构分析
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