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具有复合材料柔性梁的无轴承旋翼气动弹性稳定性
被引量：
1
1
作者
高文杰
吕冬青
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第22期151-156,共6页
建立一种悬停状态下无轴承复合材料旋翼气动弹性稳定性分析新模型。修正Bauchau大变形梁理论建立无轴承复合材料旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,据复合材料特点推导桨叶本构关系并构造新的24自由度梁单元,将桨叶视为多路传力系统,应用Ha...
建立一种悬停状态下无轴承复合材料旋翼气动弹性稳定性分析新模型。修正Bauchau大变形梁理论建立无轴承复合材料旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,据复合材料特点推导桨叶本构关系并构造新的24自由度梁单元,将桨叶视为多路传力系统,应用Hamilton原理建立桨叶运动有限元方程,分析悬停状态下具有复合材料柔性梁无轴承旋翼气动弹性稳定性。数值计算结果表明:采用该模型的无轴承旋翼气动弹性稳定性计算结果与试验数据吻合程度较传统中等变形梁理论更好;具有负变距-摆振耦合的复合材料柔性梁结构可提高无轴承旋翼气动弹性稳定性及正变距-摆振耦合结构降低旋翼气动弹性稳定性;负铺层角较大小相同正铺层角旋翼气动弹性稳定性更好;铺层厚度减少有利于增加旋翼气动弹性稳定性。
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关键词
非线性振动
直升机
无轴承旋翼
复合材料柔性梁
气动弹性稳定性
悬停
大变形
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职称材料
悬停状态下无轴承尾桨气弹稳定性分析
被引量：
7
2
作者
江湘清
张呈林
+1 位作者
王浩文
刘勇
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期212-216,共5页
新型尾桨型式无轴承尾桨的气弹稳定性分析非常复杂 ,而目前国内在这方面的研究还是空白。本文试图建立一套有工程实用意义的无轴承尾桨气弹稳定性分析方法和相应的分析程序 ,并进行参数影响分析和计算。在前期研究工作的基础上 ,本文推...
新型尾桨型式无轴承尾桨的气弹稳定性分析非常复杂 ,而目前国内在这方面的研究还是空白。本文试图建立一套有工程实用意义的无轴承尾桨气弹稳定性分析方法和相应的分析程序 ,并进行参数影响分析和计算。在前期研究工作的基础上 ,本文推导出基于正交各向异性复合材料梁的应变能变分表达式 ,并将其用于推导旋翼 /机身耦合系统的运动方程。再通过对系统的稳态周期解进行摄动 ,得到相应的线化周期时变动力学方程 ,用Floquet理论判断系统的稳定性。最后 ,分析计算了悬停状态下某无人直升机无轴承尾桨的气弹稳定性 ,表明其孤立桨叶及尾桨 /传动轴 /尾梁的耦合系统是稳定的 ;并进行了参数分析 ,得到一些有意义的结论。
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关键词
无轴承尾浆
气弹稳定性
复合材料柔性梁
悬停状态
直升飞机
旋翼
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职称材料
题名
具有复合材料柔性梁的无轴承旋翼气动弹性稳定性
被引量：
1
1
作者
高文杰
吕冬青
机构
景德镇陶瓷学院机电工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第22期151-156,共6页
文摘
建立一种悬停状态下无轴承复合材料旋翼气动弹性稳定性分析新模型。修正Bauchau大变形梁理论建立无轴承复合材料旋翼桨叶的非线性应变-位移关系,据复合材料特点推导桨叶本构关系并构造新的24自由度梁单元,将桨叶视为多路传力系统,应用Hamilton原理建立桨叶运动有限元方程,分析悬停状态下具有复合材料柔性梁无轴承旋翼气动弹性稳定性。数值计算结果表明:采用该模型的无轴承旋翼气动弹性稳定性计算结果与试验数据吻合程度较传统中等变形梁理论更好;具有负变距-摆振耦合的复合材料柔性梁结构可提高无轴承旋翼气动弹性稳定性及正变距-摆振耦合结构降低旋翼气动弹性稳定性;负铺层角较大小相同正铺层角旋翼气动弹性稳定性更好;铺层厚度减少有利于增加旋翼气动弹性稳定性。
关键词
非线性振动
直升机
无轴承旋翼
复合材料柔性梁
气动弹性稳定性
悬停
大变形
Keywords
nonlinear vibration
helicopter
bearingless rotor
composite flexbeam
aeroelasticity
hover
large deflection
分类号
O322 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
悬停状态下无轴承尾桨气弹稳定性分析
被引量：
7
2
作者
江湘清
张呈林
王浩文
刘勇
机构
南京航空航天大学航空宇航学院
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第3期212-216,共5页
文摘
新型尾桨型式无轴承尾桨的气弹稳定性分析非常复杂 ,而目前国内在这方面的研究还是空白。本文试图建立一套有工程实用意义的无轴承尾桨气弹稳定性分析方法和相应的分析程序 ,并进行参数影响分析和计算。在前期研究工作的基础上 ,本文推导出基于正交各向异性复合材料梁的应变能变分表达式 ,并将其用于推导旋翼 /机身耦合系统的运动方程。再通过对系统的稳态周期解进行摄动 ,得到相应的线化周期时变动力学方程 ,用Floquet理论判断系统的稳定性。最后 ,分析计算了悬停状态下某无人直升机无轴承尾桨的气弹稳定性 ,表明其孤立桨叶及尾桨 /传动轴 /尾梁的耦合系统是稳定的 ;并进行了参数分析 ,得到一些有意义的结论。
关键词
无轴承尾浆
气弹稳定性
复合材料柔性梁
悬停状态
直升飞机
旋翼
Keywords
bearingless tail rotor
aeroelasticity
composite flexible beam
hovering state
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V211.411 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
具有复合材料柔性梁的无轴承旋翼气动弹性稳定性
高文杰
吕冬青
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
1
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职称材料
2
悬停状态下无轴承尾桨气弹稳定性分析
江湘清
张呈林
王浩文
刘勇
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
7
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