介孔硅-玄武岩纤维复合改性沥青混合料路用性能试验研究

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作者 吴聪 周学翔 付文俊 《西部交通科技》 2024年第9期14-16,共3页

基于介孔硅和玄武岩纤维的自身特点,文章研究复合改性沥青混合料高低温和水稳定性等特性,用于评价这两种材料复合改性沥青混合料的路用性能以及应用于道路工程的可行性。结果显示:介孔硅和玄武岩纤维均能够改良沥青混合料的高低温性能,... 基于介孔硅和玄武岩纤维的自身特点,文章研究复合改性沥青混合料高低温和水稳定性等特性,用于评价这两种材料复合改性沥青混合料的路用性能以及应用于道路工程的可行性。结果显示:介孔硅和玄武岩纤维均能够改良沥青混合料的高低温性能,其中介孔硅的作用更为突出,而玄武岩纤维则不利于沥青混合料的水稳定性能,但加入介孔硅后水稳定性有一定的改善提升作用;综合复合改性沥青混合料的各方面性能,通过介孔硅-玄武岩纤维复合改性后的沥青混合料具有优异的高温稳定、低温抗裂和耐水损伤等路用性能,满足路用标准。 展开更多

关键词 介孔硅 玄武岩纤维 复合改性沥青混合料 路用性能

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抗车辙剂与玄武岩纤维复合改性沥青混合料及性能研究 被引量：7

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作者 张秀 张丽 李书芳 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第5期160-165,共6页

将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混... 将玄武岩纤维与抗车辙剂RA进行复配,对沥青混合料进行改性。分析了抗车辙剂和玄武岩纤维掺量对复合改性沥青混合料高低温性能、水稳定性和抗疲劳性能的影响,并与5%SBS改性沥青混合料进行对比。结果表明,掺加抗车辙剂RA能显著改善沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,掺加玄武岩纤维能大幅度提高抗车辙剂RA改性沥青混合料的低温抗裂性能和抗疲劳耐久性能。推荐采用0.4%RA与0.35%玄武岩纤维复配方案,该复合改性沥青混合料的力学性能、路用性能与抗疲劳耐久性能优于5%SBS改性沥青混合料。 展开更多

关键词 抗车辙剂 玄武岩纤维 复合改性沥青混合料 性能

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RET与聚酯纤维复合改性沥青混合料路用性能及改性机理分析 被引量：9

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作者 刘冉冉 程形燕 《公路工程》 北大核心 2016年第2期245-250,共6页

反应性弹性体三元共聚物(RET:Reactive Elastomeric Terpolymer)是一种全新的化学聚合物沥青改性剂,经RET改性后沥青的布式粘度增加,高温性能有着较为明显的提高,温度敏感性降低,抗老化能力提高,但其对沥青混合料的低温改善效果并不显... 反应性弹性体三元共聚物(RET:Reactive Elastomeric Terpolymer)是一种全新的化学聚合物沥青改性剂,经RET改性后沥青的布式粘度增加,高温性能有着较为明显的提高,温度敏感性降低,抗老化能力提高,但其对沥青混合料的低温改善效果并不显著或有负面影响,为改善RET改性沥青混合料的低温抗裂性,提出采用RET与聚酯纤维复配方案,并分别以基质沥青混合料和4.5%SBS的改性沥青混合料为参照对象,深入研究了RET与聚酯纤维改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能,从而评价分析了RET掺量对复合改性沥青混合料路用性能的改善效果,最终基于综合路用性能试验推荐了RET与聚酯纤维复合改性沥青混合料最佳的复配方案。 展开更多

关键词 路面工程 RET改性沥青混合料 聚酯纤维 复合改性沥青混合料 路用性能

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多聚磷酸以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料路用性能研究 被引量：30

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作者 游金梅 《公路工程》 北大核心 2014年第6期289-293,共5页

采用加速加载试验、三分小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、APA疲劳试验分别研究了多聚磷酸(PPA)以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能,结果表明PPA的加入可以改善沥青混合料的高温稳定性和疲... 采用加速加载试验、三分小梁弯曲试验、冻融劈裂试验、APA疲劳试验分别研究了多聚磷酸(PPA)以及多聚磷酸与SBS复合改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和疲劳性能,结果表明PPA的加入可以改善沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能,随着PPA掺量的沥青增加混合料的低温抗裂性和水稳定性变差。SBS的加入可以改善PPA改性沥青混合料的路用性能,在3%SBS+1%PPA掺量下复合改性沥青的路用性能可达到5%SBS掺量的SBS改性沥青路用性能。 展开更多

关键词 加载试验 三分小梁弯曲试验 冻融劈裂试验 APA疲劳试验 路用性能 复合改性沥青混合料

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硅藻土与橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能研究 被引量：11

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作者 赵庆权 《公路工程》 北大核心 2014年第6期76-81,共6页

采用了APA汉堡车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及小梁疲劳试验,研究了硅藻土与橡胶粉复合改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,在18%橡胶粉掺量下,随着硅藻土掺量的增加,复合改性沥青混合料的高温稳定性增... 采用了APA汉堡车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验以及小梁疲劳试验,研究了硅藻土与橡胶粉复合改性沥青混合料的路用性能。试验结果表明,在18%橡胶粉掺量下,随着硅藻土掺量的增加,复合改性沥青混合料的高温稳定性增强,水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能提高,且18%橡胶粉+11%硅藻土复合后其综合路用性能与4.5%SBS改性沥青混合料相差不大。结合路用性能试验结果,最终推荐了橡胶粉与硅藻土的最佳掺配比例。 展开更多

关键词 路面工程 硅藻土 橡胶粉 复合改性沥青混合料 路用性能

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复合改性沥青混合料塑性变形的影响因素分析 被引量：5

6

作者 张海涛 宫明阳 杨洪生 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期122-130,共9页

沥青混合料塑性变形是沥青路面耐久性的重要组成部分,而影响塑性变形的因素有很多。该研究选用了三种复合改性沥青组成不同复合改性沥青混合料,在不同因素(沥青、集料级配、荷载作用次数、老化时间、试验温度)等影响下,对复合改性沥青... 沥青混合料塑性变形是沥青路面耐久性的重要组成部分,而影响塑性变形的因素有很多。该研究选用了三种复合改性沥青组成不同复合改性沥青混合料,在不同因素(沥青、集料级配、荷载作用次数、老化时间、试验温度)等影响下,对复合改性沥青混合料的塑性变形进行试验研究。研究表明,4%SBS/15%橡胶粉沥青混合料(AC-20)抗塑性变形能力与高温性能最好,4%SBR/15%橡胶粉沥青混合料(AC-13)最差。利用灰色关联理论对影响复合改性沥青混合料塑性变形的因素进行了评级。 展开更多

关键词 复合改性沥青混合料 塑性变形 影响因素 试验 对比分析

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高灰分天然岩沥青与SBS复合改性沥青混合料配合比设计及性能研究 被引量：14

7

作者 童浩 金光来 豆莹莹 《公路工程》 2021年第2期89-95,102,共8页

为了提高沥青混合料的高温抗变形能力,对高灰分天然岩沥青BRA和SBS改性沥青复合改性BSAC-20与BSSMA-13混合料的配合比设计及其混合料性能进行了系统的研究,确定了BRA和SBS复合改性沥青混合料各组分适宜的掺配比例,综合评价了用于不同路... 为了提高沥青混合料的高温抗变形能力,对高灰分天然岩沥青BRA和SBS改性沥青复合改性BSAC-20与BSSMA-13混合料的配合比设计及其混合料性能进行了系统的研究,确定了BRA和SBS复合改性沥青混合料各组分适宜的掺配比例,综合评价了用于不同路面层复合改性沥青混合料的路用性能,并将其与单一SBS改性沥青混合料进行了对比分析。结果表明:掺加BRA后沥青混合料的水稳定有所提高,但提高幅度并不明显,而BRA对混合料的低温抗裂性能影响并不大;70℃车辙、高温劈裂和单轴压缩动态模量试验均表明高灰分BRA的掺入使得沥青混合料的高温性能显著提高,且高温性能等级提高了约10℃;复合改性混合料的疲劳寿命均得到提升,特别是在600με条件下,相比SMA-13混合料,BSSMA-13混合料的疲劳寿命提升了约47%。 展开更多

关键词 高灰分BRA SBS改性沥青 复合改性沥青混合料 路用性能

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橡胶-硅藻土复合改性沥青混合料抗水侵蚀性能研究 被引量：2

8

作者 陈其龙 覃峰 +1 位作者 唐银青 庞彬 《新型建筑材料》 2022年第2期66-69,共4页

在前期硅藻精土最佳掺量13%的基础上,在改性沥青中分别复掺0、11%、13%、15%、17%、19%、21%的废橡胶粉,采用旋转压实的方式成型混合料试样,分别进行(浸水)马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水车辙试验。结果表明:当废橡胶粉掺量为17%时,改... 在前期硅藻精土最佳掺量13%的基础上,在改性沥青中分别复掺0、11%、13%、15%、17%、19%、21%的废橡胶粉,采用旋转压实的方式成型混合料试样,分别进行(浸水)马歇尔试验、冻融劈裂试验和浸水车辙试验。结果表明:当废橡胶粉掺量为17%时,改性沥青混合料的浸水马歇尔残留稳定度达到峰值,冻融劈裂强度比达到最大,较单掺13%硅藻精土改性沥青混合料提高了13%;当废橡胶粉掺量不大于19%时,浸水车辙试验改性沥青混合料的变形量较单掺13%硅藻精土的减小,动稳定度增大。说明复掺废橡胶粉能提高改性沥青混合料的综合性能,其中以13%硅藻精土与17%废橡胶粉复合改性沥青混合料的综合性能最佳。 展开更多

关键词 硅藻精土 废橡胶粉 复合改性沥青混合料 性能

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火山灰SBS复合改性沥青混合料路用性能及改性机理研究 被引量：2

9

作者 韩娟 《公路工程》 北大核心 2016年第6期256-261,共6页

研究火山灰作为填料型沥青改性剂的技术可行性,提出采用火山灰等量替代矿粉与SBS改性剂进行复配,并基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂和三分点加载疲劳试验研究了火山灰SBS改性沥青混合料的综合路用性能,同时揭示了火山灰对SBS改性沥青混合... 研究火山灰作为填料型沥青改性剂的技术可行性,提出采用火山灰等量替代矿粉与SBS改性剂进行复配,并基于车辙、低温弯曲、冻融劈裂和三分点加载疲劳试验研究了火山灰SBS改性沥青混合料的综合路用性能,同时揭示了火山灰对SBS改性沥青混合料的改性机理。试验结果表明:火山灰等量替代矿粉后,SBS改性沥青混合料的高温稳定性提高幅度最大可达36%,混合料水稳定性和低温抗裂性显著提高,火山灰SBS复合改性沥青混合料各应力水平下的疲劳寿命均高于普通SBS改性沥青混合料,疲劳寿命的提高幅度达40%,用火山灰等量替代矿粉作为沥青混合料的改性剂是可行的。 展开更多

关键词 路面工程 火山灰 复合改性沥青混合料 路用性能 改性机理

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硫磺SBS复合改性沥青混合料路用性能评价 被引量：12

10

作者 徐峰 柴林林 +1 位作者 刘然 徐世法 《中外公路》 北大核心 2016年第4期306-310,共5页

硫磺SBS复合改性沥青混合料是一种新型的沥青混合料。该文开展了硫磺SBS复合改性沥青混合料的路用性能研究,系统对比了硫磺改性沥青混合料和硫磺SBS复合改性沥青混合料的路用性能,同硫磺普通沥青混合料相比,硫磺SBS复合改性沥青混合料... 硫磺SBS复合改性沥青混合料是一种新型的沥青混合料。该文开展了硫磺SBS复合改性沥青混合料的路用性能研究,系统对比了硫磺改性沥青混合料和硫磺SBS复合改性沥青混合料的路用性能,同硫磺普通沥青混合料相比,硫磺SBS复合改性沥青混合料不仅可以明显提升高温性能、低温性能和水稳定性,并且可以达到改性沥青混合料的性能要求。相比常规普通沥青混合料和SBS改性沥青混合料,硫磺SBS复合改性沥青混合料在抗车辙性能方面的表现更为突出。 展开更多

关键词 沥青混合料 硫磺SBS复合改性沥青混合料 路用性能 抗车辙性能

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硅粉/SBS复合改性沥青混合料高温性能研究 被引量：4

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作者 曹凯 徐文远 +1 位作者 陈丹 冯慧敏 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第8期55-58,共4页

采用高速剪切工艺制备硅粉/SBS复合改性沥青,通过车辙试验和浸水车辙试验分析了油石比、短期老化、碾压次数、水、温度和荷载对混合料高温性能的影响。结果表明:对于AC16型硅粉/SBS改性沥青混合料,马歇尔试验确定的最佳油石比较车辙试... 采用高速剪切工艺制备硅粉/SBS复合改性沥青,通过车辙试验和浸水车辙试验分析了油石比、短期老化、碾压次数、水、温度和荷载对混合料高温性能的影响。结果表明:对于AC16型硅粉/SBS改性沥青混合料,马歇尔试验确定的最佳油石比较车辙试验动稳定度最大时对应的油石比增大约0.3个百分点;老化会使硅粉/SBS改性沥青混合料的动稳定度增大;随着碾压次数的增多,动稳定度先增大后减小,碾压次数15次时动稳定度达到最大;水的存在会使动稳定度大幅下降;随着温度升高,动稳定度减小;随着荷载的增大,动稳定度大幅下降,粗集料含量较多时下降幅度较小。 展开更多

关键词 硅粉 SBS 复合改性沥青混合料 高温性能 车辙试验

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季冻区Superflex与SBS复合改性沥青混合料性能及耐久性研究 被引量：2

12

作者 赵虹 《公路工程》 北大核心 2017年第1期304-310,共7页

为了解决季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对Superflex与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了Superflex与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能。试验研究结果表明:Superflex... 为了解决季冻区公路沥青路面病害突出的问题,通过对Superflex与SBS复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于季冻区的特殊要求,确定了Superflex与SBS适宜的掺配比例,系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能。试验研究结果表明:Superflex与SBS复合可以充分发挥SBS与Superflex各自对沥青的改性作用,提高沥青混合料的综合路用性能。用于季冻区的Superflex与SBS复合改性沥青中,Superflex的推荐掺量为12%~15%,SBS推荐掺量为2.5%;Superflex与SBS复合改性沥青可大幅改善SMA以及AC沥青混合料的综合路用性能,其抗疲劳耐久性优于SBS改性沥青混合料;实体工程和试验段检测结果表明,Superflex与SBS复合改性沥青混凝土延长了道路的使用寿命,经济、社会效益显著。 展开更多

关键词 道路工程 季节性冰冻区 复合改性沥青 复合改性沥青混合料 路用性能

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复合改性沥青混合料疲劳耐久性的试验研究 被引量：2

13

作者 芮遨宇 程鹏 +3 位作者 张腾 叶文彬 陈越 张海涛 《山西建筑》 2019年第1期90-92,共3页

为进一步改善沥青混合料的路用性能,提高其抗疲劳耐久性,使其满足设计使用期间交通条件的要求,对沥青混合料进行复合改性,通过不同复合改性沥青混合料的疲劳耐久性的试验,对比其固有性能与改善性能,探究复合改性沥青混合料疲劳耐久性的... 为进一步改善沥青混合料的路用性能,提高其抗疲劳耐久性,使其满足设计使用期间交通条件的要求,对沥青混合料进行复合改性,通过不同复合改性沥青混合料的疲劳耐久性的试验,对比其固有性能与改善性能,探究复合改性沥青混合料疲劳耐久性的优劣。研究结果对提高沥青路面的高低温稳定性具有一定的理论与实用价值。 展开更多

关键词 复合改性沥青混合料 耐久性 车辙设备 疲劳试验

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玄武岩纤维与布顿岩沥青复合改性沥青混合料性能及改性机理 被引量：14

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作者 王翠宏 《公路工程》 北大核心 2018年第1期102-109,共8页

提高单一纤维和天然沥青改性沥青混合料的综合路用性能一直是工程界和学术界关注的热点。基于板带拉伸试验、BBR和DSR试验优化出了适宜的BRA与BF掺量范围,采用室内马歇尔、车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、及四分点加载疲劳试验... 提高单一纤维和天然沥青改性沥青混合料的综合路用性能一直是工程界和学术界关注的热点。基于板带拉伸试验、BBR和DSR试验优化出了适宜的BRA与BF掺量范围,采用室内马歇尔、车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂、及四分点加载疲劳试验研究了BF/BRA复合改性沥青混合料的路用性能和抗疲劳性能。结果表明,将BRA与玄武岩纤维复配后可实现二者对BRA/BF复合改性沥青高温性能改善效果的叠加作用,BRA对玄武岩改性沥青低温性能有不利影响;掺加BF/BRA复合改性剂极大提高了沥青混合料的高温抗车辙性能,0.2%BF+25%BRA、0.3%BF+20%BRA、0.4%BF+15%BRA三种复合改性混合料的弯曲应变可达到3 000με以上,BRA/BF复合改性沥青混合料抗水损害性能优良。BRA/BF复合改性沥青混合料疲劳优于SBS改性沥青混合料,且疲劳寿命对应变水平的敏感性小于SBS改性沥青混合料。玄武岩纤维对沥青混合料疲劳性能的改善机理在于其"加筋阻裂作用"、"吸附稳定作用"、"界面增强作用"、"传力、消散力作用"及"加箍锁作用",有效延缓了加载过程中微裂缝的发生和发展。 展开更多

关键词 道路工程 玄武岩纤维 布顿岩沥青 复合改性沥青混合料 路用性能 改性机理

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青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青混合料性能研究 被引量：13

15

作者 刘丽 《公路工程》 北大核心 2016年第4期124-129,共6页

为了提高青川岩沥青和橡胶粉单一改性沥青的综合路用性能,并改善重载、湿热地区沥青路面病害突出的问题,通过对青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于不同青川岩沥青和橡胶粉掺量下复合改性沥青177℃黏度、软化点和P... 为了提高青川岩沥青和橡胶粉单一改性沥青的综合路用性能,并改善重载、湿热地区沥青路面病害突出的问题,通过对青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青混合料性能的系统研究,基于不同青川岩沥青和橡胶粉掺量下复合改性沥青177℃黏度、软化点和PG分级试验结果,确定了适宜的橡胶粉和青川岩沥青掺量,采用车辙、低温弯曲、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验系统评价了复合改性沥青混合料的路用性能和抗疲劳耐久性。试验结果表明,青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青中,橡胶粉的推荐掺量为15%~20%,青川岩沥青的推荐掺量为6%~10%;相比SBS改性沥青混合料,青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗疲劳耐久性,推荐最佳的掺配比例为10%青川岩沥青＋18%橡胶粉。经试验路验证,青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青混凝土延长了道路的使用寿命。 展开更多

关键词 道路工程 青川岩沥青与橡胶粉复合改性沥青 复合改性沥青混合料 路用性能

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PPA复合改性沥青混合料抗紫外光与热老化性能研究 被引量：6

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作者 郭洪欣 郭洪杰 《新型建筑材料》 北大核心 2018年第3期108-113,共6页

为了提高SBS、SBR聚合物改性沥青混合料的抗热老化和紫外光老化性能,按照室内与高寒高海拔区热、紫外光辐射总量相等的原则进行室内多聚磷酸改性沥青及其混合料模拟老化试验,研究了多聚磷酸(PPA)及多聚磷酸与低剂量聚合物改性沥青抗热... 为了提高SBS、SBR聚合物改性沥青混合料的抗热老化和紫外光老化性能,按照室内与高寒高海拔区热、紫外光辐射总量相等的原则进行室内多聚磷酸改性沥青及其混合料模拟老化试验,研究了多聚磷酸(PPA)及多聚磷酸与低剂量聚合物改性沥青抗热老化和紫外光老化性能。结果表明,PPA复合改性沥青的5℃延度随热老化和紫外光老化时间延长而减小,热老化5 h后延度趋于稳定,紫外光老化12 h后延度趋于稳定;抗车辙因子和软化点随紫外光老化时间延长而增大。随着紫外光老化时间延长,改性沥青混合料的高温性能先提高后降低,低温抗裂、疲劳性能呈下降趋势,PPA对基质沥青和低剂量SBS、SBR改性沥青混合料的抗紫外光老化作用改善效果显著,PPA可作为高紫外光辐射区沥青路面抗老化剂使用。 展开更多

关键词 道路工程 多聚磷酸 多聚磷酸复合改性沥青混合料 热老化 紫外光老化

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BRA/SBS复合改性沥青混合料路用性能研究与工程应用 被引量：3

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作者 张含伟 《公路交通技术》 2022年第5期8-13,共6页

大交通量和重载对沥青路面的抗车辙性能提出严峻考验,为了提升沥青混合料的抗车辙性能,减少沥青路面车辙,延长路面使用寿命,在常规沥青混合料中添加高灰分岩沥青BRA和聚合物改性剂SBS,形成复合改性沥青混合料。为研究复合改性沥青混合... 大交通量和重载对沥青路面的抗车辙性能提出严峻考验,为了提升沥青混合料的抗车辙性能,减少沥青路面车辙,延长路面使用寿命,在常规沥青混合料中添加高灰分岩沥青BRA和聚合物改性剂SBS,形成复合改性沥青混合料。为研究复合改性沥青混合料的路用性能,首先进行了高灰分BRA与SBS复合改性岩沥青混合料的制备,然后对其路用性能性能进行了测试,并且与改性Sup20和高模量EME-14两种混合料进行对比,最后在实体工程中进行了示范应用。试验结果表明:采用高灰分BRA和SBS对普通沥青进行复合改性,能有效提高沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,且对提高沥青路面的抗车辙性能和抗水损害性能具有显著改善作用;工程实践表明,BRA/SBS复合改性沥青路面在行驶质量、车辙深度、抗滑性能和路面结构强度等方面均表现良好,尤其在抗车辙能力上有明显优势。 展开更多

关键词 沥青路面 高灰分岩沥青BRA BRA/SBS复合改性沥青混合料 抗车辙性能

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干湿复合改性沥青混合料在国省干线公路车辙防治中的应用 被引量：2

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作者 杨昆仑 孙崤谕 蔡乾东 《交通节能与环保》 2023年第1期170-174,179,共6页

为解决普通国省干线公路沿线重载交通、连续坡道、桥面铺装及交叉口等特殊路段沥青路面车辙防治问题,在湿法SBS改性沥青混合料AC-13C矿料级配优化的基础上,对不同改性、不同制备方式的改性沥青混合料路用性能试验的分析表明:湿法SBS改... 为解决普通国省干线公路沿线重载交通、连续坡道、桥面铺装及交叉口等特殊路段沥青路面车辙防治问题,在湿法SBS改性沥青混合料AC-13C矿料级配优化的基础上,对不同改性、不同制备方式的改性沥青混合料路用性能试验的分析表明:湿法SBS改性沥青混合料外掺0.3%干法DTPE-M进行复合共混改性后,室内拌制与现场生产的干湿复合改性沥青混合料动稳定度分别提高了73.1%、78.6%,抗剪强度分别提高了66.5%、72.2%,低温破坏应变分别提高了9.6%、10.8%,残留稳定度分别提高了6.5%、7.9%,现场生产的各项路用性能比室内拌制均有所提高;干湿复合改性沥青混合料形成的多相复合交联网络结构显著提高了沥青混合料的动稳定度与抗剪强度,同时对低温抗裂及水稳定性也有较好改善作用。 展开更多

关键词 国省干线公路 干湿复合改性沥青混合料 车辙防治 干法DTPE-M 路用性能

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湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料施工工艺控制研究 被引量：1

19

作者 刘铁山 张洋 +2 位作者 栾海 纪青山 卢志超 《交通标准化》 2012年第10期47-50,共4页

通过对湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料的施工中的材料、过程、施工设备的研究,提出了湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料施工工艺控制的要点,对于我国利用湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料提高路面的质量具有一定... 通过对湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料的施工中的材料、过程、施工设备的研究,提出了湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料施工工艺控制的要点,对于我国利用湖沥青与橡胶改性沥青复合改性沥青混合料提高路面的质量具有一定的参考价值。 展开更多

关键词 湖沥青 橡胶改性沥青 复合改性沥青混合料 材料控制 施工过程控制 施工设备

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基于SCB的片麻岩-复合改性沥青混合料断裂性能研究

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作者 谢强 《内蒙古公路与运输》 2022年第2期8-12,共5页

为研究片麻岩-复合改性沥青混合料的断裂特性,文章采用马歇尔试验进行了片麻岩-复合改性沥青混合料配合比设计,并制备半圆弯曲试验试件,利用不同温度条件下半圆弯曲试验的破坏荷载和位移,计算评价沥青混合料抗裂性能的指标。结果表明:与... 为研究片麻岩-复合改性沥青混合料的断裂特性,文章采用马歇尔试验进行了片麻岩-复合改性沥青混合料配合比设计,并制备半圆弯曲试验试件,利用不同温度条件下半圆弯曲试验的破坏荷载和位移,计算评价沥青混合料抗裂性能的指标。结果表明:与-15℃时的最大弯曲力相比,-10℃和0℃分别降低了23.5%、24.2%;断裂能随温度的升高而减小,-10℃和0℃时的断裂能比-15℃分别下降了17.02%、51.86%;开裂阻力指数随温度的变化规律,与最大弯曲力和断裂能随温度的变化规律具有一致性。 展开更多

关键词 道路工程 半圆弯曲试验 片麻岩-复合改性沥青混合料 断裂性能

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