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题名PVDF基薄膜复合SMA片式弯曲驱动器
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作者
钱国明
朱孔军
吉爱红
刘超
杨立佣
黄卫清
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机构
南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室
江苏航运职业技术学院交通工程学院
海安上海交通大学智能装备研究院
广州大学机电工程学院
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出处
《南京航空航天大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第3期487-495,共9页
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基金
国家自然科学基金(51672130,52075180)
机械结构力学与控制国家重点实验室研究基金(MCMS-0518K01)
+2 种基金
江苏省重点研发计划(BE2018008-2)
江苏省高等学校基础科学(自然科学)研究面上项目(22JKD430004)
校级科研启动经费(HYRC202406)。
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文摘
形状记忆合金(Shape memory alloy,SMA)作为智能驱动材料之一,因具有变形量大、变形方向自由度大且变形可短时急剧发生等特点得以广泛开发应用。目前关于SMA的应用主要围绕其形状记忆特性与伪弹性特性,且皆与温度直接相关,但较低的响应频率限制了其适用范围。基于此,本文在聚偏氟乙烯(Polyvinylidene fluoride,PVDF)中引入锆酸铅钡(Pb0.8Ba0.2ZrO3,PBZ)纳米陶瓷纤维,采用溶液流延法将其涂覆于NiTi片表面制备PBZ/PVDF@SMA片式复合弯曲驱动器,室温下通过PBZ/PVDF薄膜的电卡效应加热及冷却SMA片式弯曲驱动器,并与传统电流加热与自然冷却SMA方式作对比,旨在缩短SMA片式弯曲驱动器循环周期,同时获得较高的位移输出,通过仿真模拟揭示PBZ/PVDF复合薄膜加热与冷却SMA片式弯曲驱动器过程。
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关键词
形状记忆合金
薄膜
复合弯曲驱动器
循环周期
位移输出
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Keywords
shape memory alloy(SMA)
thin film
composite bending actuator
cycle time
displacement output
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分类号
V214.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TH113.1
[机械工程—机械设计及理论]
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