CRC+AC复合式路面层间剪应力分析研究 被引量：6

1

作者 曾梦澜 蒙艺 +1 位作者 钟梦武 阮文 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-35,共5页

基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当... 基于弹性层状体系理论,采用BISAR软件对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构层间剪应力分布进行分析.结果表明,CRC+AC复合式路面层间最容易发生剪切破坏的点坐标为1.1δ与1.5δ标准轴载当量圆半经;AC面层模量对层间剪应力影响不明显,而当超载达到200%时,层间剪应力将增加74.5%,更容易导致CRC+AC复合式路面发生剪切破坏;AC+CRC层间结合状况对于最大剪应力有显著影响,随着层间结合状态变差,层间抗剪强度迅速降低;剪切试验的结果表明,层间采用SBS改性沥青+土工布的形式抗剪性能较好,建议工程实践中优先选用. 展开更多

关键词 复合式路面 剪应力 粘结层 抗剪强度

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连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力影响因素分析 被引量：6

2

作者 高玲玲 《中外公路》 北大核心 2017年第3期44-47,共4页

建立了CRC+AC复合式路面结构模型,在搜索层间最大剪应力发生位置的基础上,分析了AC层厚度、模量和层间结合状态等对层间剪应力的影响水平,以及层间剪应力对模量和层间结合状态的响应规律。结果表明:单轴双轮组作用下CRC+AC复合式路面的... 建立了CRC+AC复合式路面结构模型,在搜索层间最大剪应力发生位置的基础上,分析了AC层厚度、模量和层间结合状态等对层间剪应力的影响水平,以及层间剪应力对模量和层间结合状态的响应规律。结果表明:单轴双轮组作用下CRC+AC复合式路面的层间最大剪应力发生在靠近荷载中心一侧的当量单圆的0.8δ圆周与135°或225°线的交点附近;剪切弹性柔量对层间最大剪应力的影响最大、AC层弹性模量次之、AC层厚度最小;层间最大剪应力随层间结合状况的减弱而上升,良好的层间黏结措施对减少层间剪切破坏意义重大;气温降低时AC层模量对层间最大剪应力的影响大于气温升高时,季节性冰冻地区在层间结构设计时需重视气温条件对沥青混合料模量的影响。 展开更多

关键词 道路工程 影响因素 BISAR 层间剪应力 复合式路面

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刚性基层复合式沥青路面层间剪应力分析 被引量：2

3

作者 谢军 曹彬 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第6期1167-1170,共4页

针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题,选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研究对象,分析了在不同层间结合状态下,刚性基层与柔性面层的层间最大剪应力的分布规律,以及基面材料参数... 针对刚性基层复合式路面容易出现的层间剪切滑移破坏问题,选取由水泥混凝土基层、层间粘结层、沥青混凝土面层组成的复合式结构为研究对象,分析了在不同层间结合状态下,刚性基层与柔性面层的层间最大剪应力的分布规律,以及基面材料参数对层间最大剪应力分布的影响. 展开更多

关键词 复合式沥青路面 层间剪应力 层间结合状态 材料参数

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CRC+AC型复合式路面层间剪应力分析 被引量：1

4

作者 杨平 《现代交通技术》 2008年第4期4-7,共4页

基于弹性层状体系理论,应用BISAR3.0程序计算分析了CRC+AC型复合式路面层间最大剪应力,得出了不同行车荷载、结构层厚度、材料模量及层间结合状态下,CRC+AC型复合式路面层间最大剪应力的变化规律。

关键词 CRC AC 复合式路面:层间剪应力 BISAR

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刚性基层复合式路面层间剪应力分析

5

作者 康宝龙 安玖臻 张长浩 《山西建筑》 2012年第26期147-148,共2页

以连续配筋混凝土路面加铺沥青层结构为研究对象,利用软件ANSYS建立其三维有限元模型,分析了加铺层厚度、加铺层模量及荷载作用位置对层间应力的影响,得到可靠结论。

关键词 连续配筋混凝土 沥青混凝土 复合式路面 层间剪应力 有限元法

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隧道复合式路面层间剪应力分析及面层厚度设计 被引量：1

6

作者 王玉臣 陈剑锋 《公路与汽运》 2019年第2期135-139,共5页

针对隧道复合式路面沥青面层厚度设计中存在的问题,以层间剪应力为控制指标,引入层间剪切弹性柔量,利用Bisar3.0软件,分析部分连续结合状态、连续状态下的层间剪应力和5种不同面层厚度下的层间最大剪应力;考虑复合式路面温度场和层间剪... 针对隧道复合式路面沥青面层厚度设计中存在的问题,以层间剪应力为控制指标,引入层间剪切弹性柔量,利用Bisar3.0软件,分析部分连续结合状态、连续状态下的层间剪应力和5种不同面层厚度下的层间最大剪应力;考虑复合式路面温度场和层间剪应力的差别,分别对隧道进出口和中部面层厚度进行设计。结果表明,部分连续结合状态下,水平纵向剪应力和最大剪应力都较小,但不能依据层间结合状态来减小剪应力,考虑到新建工程结合状态良好,宜采用连续结合状态分析层间剪切力;随着沥青面层厚度的增加,最大剪应力逐渐降低;设计中隧道中部沥青面层厚度可比进出口处小2cm左右。 展开更多

关键词 隧道 复合式路面 层间剪应力 温度场 面层厚度

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连续配筋砼复合式路面层间剪应力分析 被引量：4

7

作者 刘英华 《湖南交通科技》 2006年第3期6-9,共4页

层间剪切滑移破坏是连续配筋砼复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论,应用B ISAR3.0程序计算分析了连续配筋砼复合式路面层间最大剪应力,得出了行车荷载、结构层厚度、材料模量及层间结合状态等因素对连续配筋砼复合式路面层间最... 层间剪切滑移破坏是连续配筋砼复合式路面常见病害。基于弹性层状体系理论,应用B ISAR3.0程序计算分析了连续配筋砼复合式路面层间最大剪应力,得出了行车荷载、结构层厚度、材料模量及层间结合状态等因素对连续配筋砼复合式路面层间最大剪应力的变化规律。 展开更多

关键词 连续配筋砼复合式路面 层间剪应力 BISAR

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复合式路面层间剪应力分析

8

作者 吴丹丹 《山西建筑》 2013年第21期159-160,共2页

在弹性层间状体系理论的基础上,采用BISAR3.0程序对复合路面层间剪力、剪切角、材料模量等进行了分析和计算,多方面的分析了粘结层厚度对层间剪力的影响,从而确定了粘结层厚度。

关键词 道路工程 复合式路面 层间剪力 剪切角

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沥青路面层间剪应力检测仪开发与应用 被引量：5

9

作者 刘海明 宋绪丁 +1 位作者 霍亚光 周寅 《西安科技大学学报》 CAS 2014年第1期119-122,共4页

沥青路面层间结合面是路面结构的薄弱环节,路面层间抗剪强度是衡量沥青路面施工质量的重要因素之一,为了检测路面层间抗剪强度,保证施工质量,设计开发了一套沥青路面层间剪应力检测仪,该检测仪采用蓄电池供电,不仅适用于实验室室内试验... 沥青路面层间结合面是路面结构的薄弱环节,路面层间抗剪强度是衡量沥青路面施工质量的重要因素之一,为了检测路面层间抗剪强度,保证施工质量,设计开发了一套沥青路面层间剪应力检测仪,该检测仪采用蓄电池供电,不仅适用于实验室室内试验,还适用于施工现场的实时检测,不仅可以完成数据采集并实时显示,还可看到剪切力随时间变化的曲线,测试精度和自动化程度得以提高。主要介绍了该检测仪机械系统的结构和工作原理、控制系统的设计以及该设备的实际使用效果。 展开更多

关键词 沥青路面 层间检测 剪应力 检测仪

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CRC+AC复合式沥青路面层间界面粘结层抗剪强度试验研究 被引量：13

10

作者 刘朝晖 郑健龙 《中外公路》 北大核心 2007年第4期46-49,共4页

对于连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)复合式沥青路面,层间界面抗剪切是一项重要的设计指标,它对于减少路面的车辙、滑移、拥包等具有十分重要的意义。通过便携式岩土剪切仪进行CRC+AC层间界面粘结层材料的剪切试验,分析层间结合材... 对于连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)复合式沥青路面,层间界面抗剪切是一项重要的设计指标,它对于减少路面的车辙、滑移、拥包等具有十分重要的意义。通过便携式岩土剪切仪进行CRC+AC层间界面粘结层材料的剪切试验,分析层间结合材料及防裂土工布等因素对界面粘结材料抗剪强度的影响,并对层间粘结层的结构与材料提出建议。 展开更多

关键词 道路工程 CRC 复合式路面 层间抗剪强度 便携式岩土剪切仪

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刚柔复合式沥青路面层间结合技术 被引量：7

11

作者 刘朝晖 华正良 郑健龙 《公路交通技术》 2008年第5期21-26,共6页

针对刚柔复合式沥青路面的结构特点,分析刚柔复合式路面层间界面最大剪应力的位置、大小及其影响因素,总结常用的层间界面抗剪切强度试验方法,探讨层间界面结合的结构与材料,提出喷洒型层间界面结构的施工技术,供同行参考。

关键词 道路工程 复合式路面 层间剪应力 层间结构与材料 施工技术

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半刚性路面基面层间剪应力的计算与分析 被引量：11

12

作者 苏凯 武建民 +1 位作者 宋田兴 戴经梁 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期58-61,共4页

基面层间推移破坏是目前中、低等级沥青路面典型的早期破坏之一。采用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行系统的计算,分析了路面结构参数和行车荷载的影响,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,并提出了一些防治措施。

关键词 道路工程 沥青路面 有限元法 层间剪应力 层间滑移

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旧水泥路面薄层沥青罩面结构层间剪应力分析 被引量：7

13

作者 祝海燕 王选仓 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2006年第4期1-2,共2页

结合G104徐州机场路改造工程,利用ANSYS三维有限元计算工具,对薄层沥青罩面结构进行层间剪应力分析,从而为罩面结构组合设计提供理论指导。

关键词 有限元分析层间剪应力 薄层罩面 旧水泥混凝土路面

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沥青路面层间剪应力仿真分析及黏结效果评价 被引量：1

14

作者 徐世法 刘钟达 +2 位作者 房聪 张绍源 王译民 《北京建筑大学学报》 2022年第4期1-8,共8页

路面脱层主要由剪切破坏引起,为了分析路面层间剪应力的影响因素,结合北京市气候和交通条件,建立了北京市高速公路典型路面结构的力学模型。利用ABAQUS软件对不同温度、竖向荷载、水平力系数、面层厚度、层间黏结状态等因素综合作用条... 路面脱层主要由剪切破坏引起,为了分析路面层间剪应力的影响因素,结合北京市气候和交通条件,建立了北京市高速公路典型路面结构的力学模型。利用ABAQUS软件对不同温度、竖向荷载、水平力系数、面层厚度、层间黏结状态等因素综合作用条件下层间剪应力的变化进行了正交仿真分析,确定了层间黏结状态为影响层间剪应力的最显著影响因素,并计算得到常温条件下的代表性剪应力。为了确定北京市高速公路沥青路面的最佳层间处置措施,利用课题组开发的基于上、中面层复合结构的剪切疲劳试验方法,制作典型上面层(SMA-13)、中面层(AC-20)及层间黏结材料(SBS改性沥青、橡胶改性沥青、SBS橡胶复合改性沥青、改性乳化沥青)的复合结构模型,以常温下的代表性剪应力作为控制应力进行了剪切疲劳试验,确定了上述黏层材料的最佳用量,并对各黏层材料进行了对比评价。相关结论对于上、中面层层间脱层和上面层网裂的进一步治理具有重要的理论意义和实际参考价值。 展开更多

关键词 沥青路面网裂 层间剪应力 仿真分析 层间处置措施 影响评价

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半刚性基层沥青路面基-面层层间剪应力对面层畸变能的影响 被引量：2

15

作者 刘富强 《兰州工业学院学报》 2016年第3期10-13,35,共5页

为了研究半刚性基层沥青路面基-面层层间剪应力对面层内部畸变能的影响,应用BISAR软件分析了半刚性基层沥青路面半刚性基层的模量、厚度和沥青路面的厚度等参数对基-面层层间剪应力的影响,根据畸变能的计算公式得到其对面层畸变能的影响... 为了研究半刚性基层沥青路面基-面层层间剪应力对面层内部畸变能的影响,应用BISAR软件分析了半刚性基层沥青路面半刚性基层的模量、厚度和沥青路面的厚度等参数对基-面层层间剪应力的影响,根据畸变能的计算公式得到其对面层畸变能的影响.研究结果表明:降低半刚性基层的模量,增加面层厚度,可以有效减小基-面层层间剪应力,从而降低面层畸变能,提高半刚性基层沥青路面的使用寿命.分析结果为以最大畸变能理论进行半刚性基层沥青路面的设计施工提供依据. 展开更多

关键词 半刚性基层 沥青路面 层间剪应力 畸变能 模量

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应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用研究

16

作者 董刚 王海燕 《城市道桥与防洪》 2011年第4期187-189,4+3,共3页

该文结合橡胶沥青应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用。应用BISAR分析软件分析应力吸收层模量及厚度对层间最大剪应力的影响,随着应力吸收层厚度的增加,层间剪应力减小,层间剪应力随着应力吸收层回弹模量的增加而增大。同时结... 该文结合橡胶沥青应力吸收层在地下道路复合式路面结构中的应用。应用BISAR分析软件分析应力吸收层模量及厚度对层间最大剪应力的影响,随着应力吸收层厚度的增加,层间剪应力减小,层间剪应力随着应力吸收层回弹模量的增加而增大。同时结合实体工程介绍了了橡胶沥青应力吸收层的施工工艺及质量控制指标与方法,可供类似工程参考。 展开更多

关键词 应力吸收层 地下道路 复合式路面 层间剪应力 施工工艺

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UHPC-AC复合路面沥青层剪应力试验研究

17

作者 聂忆华 钟世雄 +2 位作者 毛惺 刘福财 肖敏 《水利与建筑工程学报》 2023年第6期7-15,共9页

为避免超高性能混凝土(UHPC)下面层、沥青混凝土(AC)面层新型复合式路面结构发生早期破坏,利用BISAR3.0软件模拟不同水平力系数等参数下最大剪应力分布;采用斜面剪切法进行UHPC-AC层间、沥青混合料抗剪强度试验;依据规范进行沥青层剪应... 为避免超高性能混凝土(UHPC)下面层、沥青混凝土(AC)面层新型复合式路面结构发生早期破坏,利用BISAR3.0软件模拟不同水平力系数等参数下最大剪应力分布;采用斜面剪切法进行UHPC-AC层间、沥青混合料抗剪强度试验;依据规范进行沥青层剪应力指标校核分析。结果表明:复合路面沥青层内最大剪应力均出现在路表处,各计算面最大剪应力在深度方向呈对数减小;水平力系数和UHPC-AC层间结合状态对剪应力影响最为明显,沥青层内最大剪应力随水平力系数增大呈线性显著增大,随UHPC-AC层间摩擦参数增大呈抛物线变化,随UHPC层、沥青层厚度与模量变化而微变化;嵌石处理层间抗剪强度较喷洒粘结层明显提高,且随嵌石粒径、撒布量增大而增大;不同沥青混合料抗剪强度差异明显;复合路面沥青层剪应力指标校核结果说明沥青面层在早期不会发生层间破损以及路表剪切疲劳破坏。该研究为UHPC-AC复合路面结构分析与设计提供了重要计算参数。 展开更多

关键词 复合路面 超高性能混凝土下面层 剪应力 层间嵌石 斜面剪切试验

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连续配筋混凝土复合式沥青路面层间接触对其力学响应影响研究 被引量：5

18

作者 邓凤祥 秦苗 +1 位作者 李盛 梁晓东 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2022年第4期718-723,共6页

为探明连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC复合式路面)层间接触对其力学响应的影响,利用ABAQUS建立CRC+AC复合式路面力学模型,分析夏季高温季节连续变温条件下在不同层间接触状态及轴重对CRC+AC复合式路面车辙变形的影响,以及不同层... 为探明连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC复合式路面)层间接触对其力学响应的影响,利用ABAQUS建立CRC+AC复合式路面力学模型,分析夏季高温季节连续变温条件下在不同层间接触状态及轴重对CRC+AC复合式路面车辙变形的影响,以及不同层间接触状态对沥青面层力学响应的影响规律.结果表明:随着轴载作用次数不断增加,车辙变形逐渐增大,且增量逐渐减少最后趋于稳定,层间接触差则车辙变形更大;沥青面层压应力随层间摩擦系数的增大而减小,且沥青面层与CRC板的层间接触状态对靠近CRC板的沥青层压应力影响更大;无论是完全连续还是摩擦接触,纵向拉应力、横向拉应力沿深度的变化规律大致相同;不同接触状态下,对于纵向拉应力分布影响较大,对于横向拉应力的影响主要集中靠近表面层;当接触系数f为0.1时,界面层最大剪应力τ_(yz max)是完全接触时的25%,当接触系数f为0.7时,界面层τ_(yz max)是完全接触时的98%,良好的层间接触可以更好地传递车辆荷载的水平作用力. 展开更多

关键词 复合式路面 有限元 车辙 层间接触 力学响应

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超强基层沥青路面力学分析与材料制备

19

作者 谭波 郑港 +2 位作者 李青 谢恩连 刘敬霜 《河南理工大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期186-194,共9页

目的为提升沥青路面结构性能并实现低碳目标,提出AC+超强基层沥青路面结构以减薄沥青路面结构厚度。方法首先采用Bisar软件对超强基层路面结构进行力学响应规律分析,提出沥青路面结构和超强基层材料设计参数;其次,开展正交试验设计,分... 目的为提升沥青路面结构性能并实现低碳目标,提出AC+超强基层沥青路面结构以减薄沥青路面结构厚度。方法首先采用Bisar软件对超强基层路面结构进行力学响应规律分析,提出沥青路面结构和超强基层材料设计参数;其次,开展正交试验设计,分析硅灰、粉煤灰、胶砂比参数对超强基材料力学性能影响,经极差与方差分析,寻找最优配合比;最后,通过劈裂抗拉试验,对比撒布碎石、刷毛刻槽、环氧树脂、喷洒改性沥青和橡胶沥青5种不同方式沥青层和超强基层的黏结性能。结果结果表明,当超强基层厚度为0.08 m时,弹性模量为40 GPa,结构总厚度0.52 m超强基层沥青路面沥青混合料层和无机结合料层疲劳开裂寿命高于总厚度为0.74 m常规沥青路面的。硅灰质量分数13%,粉煤灰质量分数11%,胶砂比0.8,水胶比0.25为超强基层材料最优配比。经劈裂抗拉强度测试,环氧树脂黏结最优,撒布碎石黏结次之,橡胶沥青黏结最差。结论路面厚度减薄情况下,AC+超强基层沥青路面性能优于常规沥青路面;提出了低碳、经济的新型沥青路面结构形式和材料制备方法;分析了沥青面层与超强基层的层间结合性能,并推荐采用撒布碎石方式,为复合沥青路面提供一种新的可行途径。 展开更多

关键词 复合式路面 超高性能混凝土 正交试验 配合比设计 层间结合

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薄层复合式路面层间粘层技术研究 被引量：3

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作者 刘定清 何立平 +1 位作者 刘姝麟 刘乐平 《西部交通科技》 2015年第6期18-21 47,47,共5页

针对薄层复合式路面层间粘结问题,文章采用不同界面处理方式和不同层间粘结材料系统研究层间粘结技术。结果表明:采用酸洗加刻槽的界面处理方式,结合SBS改性沥青或橡胶沥青粘结材料等能有效提高薄层复合式路面的层间粘结强度和抗剪强度。

关键词 复合式路面 界面处理 橡胶沥青 抗剪强度 层间粘结技术

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